Volkswagen-konsernin autojen turvavyöt aukeavat itsestään.
https://tekniikanmaailma.fi/paljastui-tm-testissa-volkswagen-konsernin-autojen-turvavoissa-vaarallinen-suunnitteluvirhe-johtanee-laajaan-takaisinkutsuun/?shared=849165-7256548c-3
Takatalla ei oleasian kanssa mitään tekemistä:
https://tekniikanmaailma.fi/yllatyskaanne-volkswagenin-turvavyotapaukseen-takata-kertoo-valmistaneensa-vyon-mutta-ei-lukkoa/
https://tekniikanmaailma.fi/paljastui-tm-testissa-volkswagen-konsernin-autojen-turvavoissa-vaarallinen-suunnitteluvirhe-johtanee-laajaan-takaisinkutsuun/?shared=849165-7256548c-3
Takatalla ei oleasian kanssa mitään tekemistä:
https://tekniikanmaailma.fi/yllatyskaanne-volkswagenin-turvavyotapaukseen-takata-kertoo-valmistaneensa-vyon-mutta-ei-lukkoa/
Vastaukset 23
Vanhimmat
Miten aloittajan volkkarissa?
Onko sulla se ongelma, vai miksi avauduit?
Kerro oman autosi ongelmasta, kun siitä on niin vähän tietoa meillä muilla.
Olen itsekin lukenut uutisen, mutta kun ei ole omia kokemuksia, niin sulla varmaan on.
Miten se käytännössä tapahtuu?
Juu yksi paikka takapenkillä joka saattaa reilussa väistöliikkeessä aukaista viereisen tarvavyön lukon, siis jos takapenkillä istuu kolme aikaista ihmistä ja auto tekee rajun väistöliikkeen.
Ja kun tuosta tekee raflaavan aloituksen, niin kuulustaahan se ihan kauhealta.
Tuo kutenkin korjataan pian ja sitten se on taputeltu. Ota siis Holisti kaikki irti tuosta vielä kun ehdit, hihii.
Kummallista, kun volkkarilla joutuu tekemään rajuja väistöliikkeitä. Aivan kuten autohulluissakin. Ei ainakaan niillä autoilla ole tarvinnut moista tehdä, jotka itse olen omistanut.
Ps. en aja, enkä omista toyotaa.
Voin kertoa sulle miksi tuollaisia testataan. Auton ominaisuudet ja turvallisuus tulee parhaiten esiin kun haetaan auton äärirajat.
Käytännössä tuskin tuo turvavyön aukeaminen tulee tosielämässä vastaan, mutta pakkohan ne on korjata kun on mahdollisuus henkilövahinkoon. Ei muuten ole ainut asia joka on tullut historia aikana vastaan turvallisuusongelmana eri autoilla ja merkeillä.
Kerroppa puolestasi sinä, milloin olet joutunut autollasi äärirajoille. Itse en koskaan, kun noudattaa liikennesääntöjä, eikä ajele ylinopeuksia. Vain tyhmät tollot tekevät niin. Heidänkö takia pitää muka autojen äärirajoja testailla?
Hehee, Takatan alihankkijan tekemä lukko.
Siis alihankkija teettää osat alihankkijalla. Tuollaisista osista näitä sitten tehdään ja ihmetellään, kun vikoja piisaa.
Volkkarilla on alihankkijan alihankkijakin ulkoistanut hommat Kiinaan.
Juuri niin toimii mm. Toyota joka on tunnetusti lyönyt alihankkijat kumaraan ja siksi Toyotan laatu on painunut todella surkeaan jamaan.
Kauhea melu yhdestä turvavyön lukosta joka saattaa erikoistapauksessa aueta ja joka korjataan pienellä vaivalla ihan ilmaiseksi ja siitä saa jopa kutsun kotiin.
Onko sulla ihan tietoa, vai ilmaanko huutelet? Aika paljon Kiinassa tehdään kaikkea ja kaikille aloille ja joskus jopa ihan laatuakin.
Noista Toyotan säästöistä ollaan puhuttu ihan joka paikassa ja lehdistössä ollaan kritisoitu laajalti asiaa. Ja nythän on tulossa uusin säästökamppis johon on palkattu 7 uuta johtajaa nimellä seitsemän samuraita, saas nähdä kuinka syvälle Toyota nyt sukeltaa vai riittääkö että ampuu toisenkin jalkansa poiki.
https://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/volkswagenilla-toinenkin-turvavyokriisi-tiguanin-kuljettajan-vyo-repesi-kahdesti-yhdysvaltalaistesteissa/
VW on säästäjä myös-maksattaa asiakkaille tehdasviat.
Tämä juttu muuten oli melkein unohtunut. Kun olen kertonut Golfin (vm 2010) hajonneista ahtimista, jakopäästä, vesipumpusta, ja ties mistä kaikesta. Niin siinähän lakkasi toimimasta myös turvavyö. Ei pysynyt lukitus kiinni. Onneks oli pelkääjän puolella, niin ei haitannut käyttöä.
Ja joo, takuuajan jälkeen. Ja nämä kaikki rikkoontumiset siis alle 100 tuhatta ajetussa autossa. Lopulta mä väsyin niin siihen yhtämittaiseen korjaamoajan varaamiseen ja korjaamolla seisoskeluun, että passivoiduin itsekin, enkä enää jaksanut välittää. Se kolmas hajonnut ahdinkin sai olla korjaamatta pari tuhatta kilometriä, kon autolla silti joten kuten pystyi nilkuttamaan kaupungissa.
Onpas erikoinen auto. Kolme turboahdinta.
Voi sua surkea Holisti, melkein uskottava tarina jälleen kerran.
Mä en vois, Timo, olla enää enempää kanssasi samaa mieltä. Juuri sen takia neljäs ahdin, joka ostettiin, olikin sitten ruuveilla kiinni aivan toisen valmistajan autossa. Siinä autossa ei ole ollut korjauskohteita vielä. Tosin ajettu vasta 70 tuhatta.
Todella gauhia ongelma, kun yksi tiedetty takapenkin paikka voi teoriassa avautua ja VW tietää asia ja on luvannut korjata sen nopeasti.
touranista avautuu turvavyö montakertaa päivässä
Oikaisu: eivät ne turvavyöt itsestään aukeile.
Uusimman mallin Polossa ne aukeavat voimakkaassa väistöliikkeessä. Jos takana keskellä on matkustaja, niin matkustajan huojahdus voi aiheuttaa sen, että toisen turvavyön mokkula painaa toisen vyön lukon auki. Ongelma on hoidossa, sillä siitä on takaisinkutsu, ja VW korjaa kaikki ongelmalliset lukot.
Ongelma on hoidossa, trollin pitäisi myös hakeutua hoitoon.
VW korjasi ongelman nippusiteellä, tuo muovinen naru ei TM testissä kestänyt kesäkelillä, entäs talvella kun pakkasessa jäätyy, naps poikki ja taas on hengenvaara Volkkarin matkustajilla.
https://www.iol.co.za/motoring/industry-news/vwsa-recalls-polos-to-fix-potential-unclipping-seatbelt-14966439
Tämä lehtijuttu ei anna sellaista kuvaa, että kyse olisi vain nippusiteestä vaan jotakin hieman parempaa uskoteltiin keksityn, vai miksi ei ollut silloin pokkaa sanoa että laitoimme vain nippusiteen ja ongelma korjaantui. Nippuside on kosmeettinen korjaus jota ei näy ilman että takapenkin irrottaa ja sitä tehdään harvoin jos koskaan näissä autoissa. Volkswagen jäi kiinni tästä huijauksesta kun TM testasi vöiden toiminnan uudestaan "korjauksen" jälkeen ja naps poikki...sitten seuraavanan päivänä kävi muka Volkkarin ja Seatin insinöörejä opastamassa kuinka nippuside pitää asentaa oikein ja enää ei saatu poikki, voi saatana mitä paskanjauhantaa ilman mitään todisteita, täällä mitään insinöörejä käyny mutta kaikki uskoo kun VW lahjoma TM näin väittää, sanoisin, että pelkkä silmänkääntötemppu oli ensin kertoa että ei kestä ja sitten heti perään kerrotaan että oikein asennettuna kestää. Ei kestä nippusiteet esim. pakkasta tai tulta, kaikkien turvavarusteiden tulee kestää tulta tietty määrä, muovi sulaa heti..
TM tekee hyvää tiliä tukemalla K-Auton toimia, hieman on avattu totuutta lehden sivuilla, mutta K-Auton toimintaan sillä ei ole ollut mitään vaikutusta, lehdet mainostaa huijarin autoja kuten ennenkin koska rahahan tunnetusti kelpaa kaikille :)
Ongelmia myös ZFn turvatyynyissä
https://www.carcomplaints.com/news/2018/vw-exploding-airbags-not-takata.shtml
ja tällä kertaa ei ole kyse Takatasta, joten vaihdetaanko kohta näitä tuoreempiinkin malleihin, eikä vain enemmän ruostuneisiin.
koskas öljynsyönti moottorit vaihtoon?
myös tdi
kts, google-moottorihiomo
TM tutki ja totesi myös suunnitteluvirheeksi