Autokauppiaat itsekin tunnusavat sen:
https://www.taloustaito.fi/vapaalla/Premium-jakaa-automaahantuojien-mielipiteita/
Tolloja kusetetaan.
https://www.taloustaito.fi/vapaalla/Premium-jakaa-automaahantuojien-mielipiteita/
Tolloja kusetetaan.
Premium-käsite on pelkkä markkinoijien keksintö
KermanKuorintaa
27306
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Minä ainakin pyrin Audillani pääsemään mahdollisimman nopeasti paikasta A paikkaan B, vaikka ylinopeutta ajaen, sillä en viihdy sen kabiinissa hetkeäkään kauemmin, kuin on pakko. Että sellainen "premium"!
Premium tarkoittaa parempia materiaaleja, parempaa ja mukavampaa kyytiä jne... Toyotalla Premiumia on ainoastaan varutelu merkintä, mutta Premiumia ei meluavasta, epämukavasta, halvalla tehdystä ja surkeasta ajettavasta saa sitten millään.
Köyhän selittelyä jälleen ja taitaa Toyotauskovallekin olla paha paikka kun halpista ei arvosteta muualla kuin Suomessa ja täälläkin vain köyhät.
"Köyhän selittelyä jälleen ja taitaa Toyotauskovallekin olla paha paikka kun halpista ei arvosteta muualla kuin Suomessa ja täälläkin vain köyhät".
Niin. Eihän Toyota ole kuin Maailman myydyin auto, eli noita köyhiä on sinun mittarisi mukaan lähes kaikki Maailman autoilevat ihmiset....
https://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/vain-kaksi-mallia-ylitti-maagisen-rajan-tassa-maailman-10-myydyinta-autoa/6828930#gs.A2Z5BjU
Sulle tuli pieni virhe...... Olisi pitänyt aloittaa Premium tarkoitttaa kuvitelmaa paremmista materiaaleista......................
Ja samaa kuraako kaikki sitten on? Voi sinua Toyotalla ajavaa vähävaraista selittelijää.
Kummasti kalliimpi auto on kaikessa parempi kuin se halpis aasialainen.
Juuri noin, Lexuskin on vain ylihintainen Tojo.
Olen ylpeä siitä että Lexus kuuluu Toyota-konserniin. Olen ylpeä myös siitä että Lexus on erittäin monimutkaiseksi autoksi uskomattoman luotettava. Perinteet velvoittavat. Olen omistanut myös useita saksalaisia autoja joista en valitettavasti voi sanoa aivan samaa. Mersukaan ei ole tehnyt oikeasti luotettavia ja kestäviä autoja sitten W124 ja W126 jälkeen. Uudemmat ovat liian herkkiä häiriöille, sen olen henkilökohtaisestikin kokenut.
"Niin. Eihän Toyota ole kuin Maailman myydyin auto,"
Tero elää menneisyydessä niinkuin tojon tekniikkakin. Tojo ei ole ollut suurin enää pariin vuoteen. Nykyinen sijoitus on pronssia Renaultin ja VW perävaloja katesellen.
https://dailykanban.com/2018/02/worlds-largest-automakers-2018-new-race-begins-vw-lead/
Surkea yritys sinulta. Mutta olethan toki luettavissa VW fanaatikoksi, joten länsirintamalta ei mitään uutta.
Fakta on faktaa vaikka teroon sattuisikin. Lue linkistä miten tojo on jäänyt VWn kasvun jälkoihin ja rellukin on isompi kuin tojo.
Tojon suuruuden päivät ovat historiaa.
Toyota+on+ollut+maailman+suurin+autovalmistaja+vuodesta+2008+alkaen+ja+sitä+ennen+suurin+oli+General+Motors.+Myös+vuonna+2016+Toyota+oli+maailman+suurin+autonvalmistaja,+joka+selvisi+vasta+lokakuussa+2018:
Tuo artikkeli koskee vuotta 2016.
Vuonna 2017 oli kiistatta isompi kuin Tojo. Samoin alkuvuonna 2018 VW on kasvattanut johtoaan. Nämä eivät ole VWn julkaisemaa tietoa vaan kansainvälisten tilastojen kertomaa.
Voit elää omassa totuudessasi jos haluat, mutta oikeassa maailmassa tojo on jäänyt volsun taakse ja nykyisin vw kasvaa yli neljän prosentin vauhtia, kun tojo jää alle puoleen siitä.
Trro haluaa elää menneisyydessä ja valheessa kun ei kadetti kestä sitä että volsu pesee tojon meneentullen ja palatessa.
https://focus2move.com/world-car-group-ranking/
Etkö tollo lukenut oikein. Vuoden 2017 viralliset luvut julkaistaan vasta tämän 2018 vuoden lokakuussa kuten vuoden 2016 luvutkin julkaistiin. Volkswagen-konsernin väitteet on aiemminkin olleet perättömiä. Huijasta kaikilla rintamilla, päästöistä puheisiin.
Etkö myöskään lukenut, että vuoden 2018 luvut ovat pelkkiä heittoja. Viralliset luvut julkaistaan lokakuussa 2019. Huijari Vw hihkuu, Toyota on hiljaa.
Vuosi 2017 on jo eletty ja numetot ovay kaikkien tiedossa. VW on suurempi kuin Tojo. Vuosi 2016 oli kiikunkaakun mutta 2017 Tojo otti selkeästi takkiin. Voithan sinä odottaa sinne lokakuulle ennenkuin myönmät virallisesti Toyotan selkäsaunan, mutta kaikki tietävät mikä tuomio on. Turhan pitkität piinaasi kun änkytät virallisista julistuksista. Peli loppui 31.1.2017.
Tässäkin voittaja vuodelle 2016 selvisi vasta lokakuun lopussa 2017. Odottakaamme vuoden 2017 lopullisia tuloksi lokakuulle 2018.
https://tekniikanmaailma.fi/eipas-sittenkaan-volkswagen-toyota-kuin-onkin-maailman-suurin-autovalmistaja-2016/
Lapset hei, onko väliä kuka on suurin?
Tärkeitä on kenen autoilla on mukava ja hyvä ajaa. Valitettavasti Toyota ei pysty sellaista autoa tarjoamaan joka täyttäisi sellaisen normaalin autoilijan tarpeet jolla on mahdollisuus valintaan ja itsetuntoon kohdillaan.
Hei lapsukainen. Normaali terve ihminen ei kohenna itsetuntoaan autovalinnallaan. Hän valitsee autonsa omien kuljetustarpeittensa ja arvojensa mukaisesti. Valinta voi olla mikä tahansa, mutta hän ei tuomitse toisten valintoja eikä mene henkilökohtaisuuksiin.
Ja jo nyt yhä useamman valinta on monikäyttöauto, jonka merkin ja mallin valitsee palvelua tuottava yhteisö. Viisasta, koska keskimäärin auto seisoo 90 prosenttia elinkaarestaan pysäköitynä.
Mutta kerro sinä miksi vähävaraisen pitää pakonomaisesti perustella halvan ja huonon auton valintaansa ja koittaa perustella sitä "järkisyillä" tai jollain muulla typeryydellä. Se on tyhmää jos ostaa sellaisen auton johon ei ole varaa, mutta jos on rahaa, niin miksi ei siitä voisi nauttia. Ei hyvän auton hankkiminen tarkoita sitä, että omistaja haluaa automaattisesti elvistellä tai näyttää jotenkin paremmalta, toki kaikenlaisia meitä löytyy, kuten näitä ensin mainitsemani "järkiautolijoita".
Justjoo, semmonen kolhoosiauto jota kaikki tarvitsisivat samaan aikaan. Ompas upea ajatus! Ei todellakaan tule meille. Työttömille kommareille voisin kuvitella.
Hintahan sen kertoo mikä on premiumia. Ei sen parempaa tarvitse olla, isompi inta riittää.
Brändi on se mistä maksetaan ja tietysti mahdollisuudesta johinkin eksoottoriin lisävarusteitiin ja isompiin moottoreihin.
Premium on vähän kuin asuinalue. Paikka maksaa vaikkei olisi sen mukavampi asuinalue.
Olihan ontuva selitys ja vertaus asuinalueeseen. Kyllä autossa hinta korreloi melko hyvin sen paremmuuteen halpoihin nähden, vai oletko erimieltä? Jos et asiaa myönnä, niin olet surkea provoilija ja Toyotalla ajava luuseri.
Miten määrittelet paremmuuden ja miksi sinulla tarve haukkua toisia ihmisiä sen vuoksi että ovat eri mieltä? Kerrohan mitä tuo sinun käytöksesti kertoo sinusta? hyväksytkö että muutkin nimittelevät sinua jos olet eri mieltä.
Tuossa vanhassa artikkelissa oli tällainen ihan järkeenkäypä
"Myös BMW:llä ajatellaan toisin kuin monien premium-merkkien tahoilla: Henri Jantusen mukaan saman automerkin mallistossa olla sekä kansanautoja että premium-ajokkeja."
Tämän pohjalta ei siis olisi premium merkkejä vaan premium malleja. Näin ainakin BMW-organisaation mukaan. Eivät siis itsekään piedää halpoja bemareja premiumina.
On sekä Premium malleja ja merkkejä, mutta ainahan näitä juntteja vänkääjiä riittää ja poikkeuksetta he ovat niin luusereita ja muuten noloja.
Olet itse aika umpimielinen. Ihmiset ovat eri mieltä asioista. Se on vain hyväksyttävä. Muutenhan sinun pitäisi muuttaa oma mielipiteesi koska sehän on luonnollisesti väärä, eikö olekin? :-)
Hedelmällisempää on keskustella siitä miksi tämä premium termi on niin tärkeä ja mihin halutaan pyrkiä?
Ei kovin yllättää, että Toyotaan uskova tyyppi tekee tuollaisen aloituksen.
Toyota on sitä halpaa makkaraa, tosi siitä pyydetään hieman ylihintaan jotta voidaan myydään suurilla alennuksilla.
Premium on käsite ihan joka puolella maailmaa joka tarkoittaa jotain selkeästi parempaa kuin se peruskinneri, eli Toyota tms...
Ja premiumin yläpuolella on luxus-segmentti johon esimerkiksi isommat Lexuksen mallit kuuluvat samoin kuin suurikoneiset saksalaiset Mb, BMW ja Audi-mallit. Volkswagenilta tai Skodalta tuossa luokassa ei Phaetonin jälkeen ole ollut yhtään mallia vaikka varusteltuna Vw Tuareg hipoo luokkarajaa. Mielestäni toisaalta vain muutama suuri dieselmoottorinen malli voidaan lukea luxussegmenttiin koska diesel ja luxus hyvin harvoin sopivat yhteen.