Siinä se on hyvä esimerkki kemian yrityksestä jolle on ADR määräykset ja muut laatu vaatimukset hyvinkin tarkkoja niin pitkään kunnes löytää halvempia "liikennöitsiöitä" ja pyyhkii niin sanotusti liikenne turvallisuudella !
Kemira
voi voi
61771
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kyllähän asiat meni pieleen Haanpään ostaessa Viinikan. Jos kaikki myrkyt ajaa yksi kuljetuisliike, niin onkohan se tervettä kilpailua. On hyvä että on vaihtoehtoja. Eikä Kemiran moinen firma saa missään nimessä antaa kaikkia ajoja yhdelle kuljetusliikkeelle. Sekin on nähty, mitä siitä sitten seuraa.
Aivan toinen asia on tuo liikenneturvallisuusasia. Ei kannata luulla, ettei Kemiralla pähkäillä ongelman kanssa. Se on vain niin helppoa kirjoittaa tänne. Tietysti olisi tervettä, jos Poliisi ja työsuojelupiirikin valvoisi asioita.
Mielestäni ala olisi tervehtynyt jos haanpää ois saanut enemmän jalansijaa,rahdit olis kohdallaan ja sen myötä palkat.Nyt kaikki pikkupuljut on hommanneet 1-2säiliö autoa kohta ollaan alkupisteessä kun Laaksosen (Valkeakoski) aikoihin meni enemmän myrkkyjä tielle kun määränpäähän.Näillä ns. kuljetusliikkeillä ei ole todellakaan aikomusta maksaa kunnon palkkaa vaan ainoastaan tinkata rahteja ei tervettä kilpailua,mutta kemira ynm.kemikaaliyhtiöt takoo rahaa että eiku kemiran osakkeita ostaan pärjäähän sitä näinkin.TYÖNILOA.
Vuosien varrella on nähty, että kun joku kuljetusfirma pääsee jossain erikoisasiassa monopoliasemaan, Rahteja nostetaan pilviin ja isot kuljetusten antajat varmasti pitävät varansa, etteivät joudu enää tähän yhden liikennöitsijän loukkuun. Bulk-puolella esimerkiksi Raisio pitää selvää linjaa. Luulikohan joku tosiaan, että yritykset päästävät Haanpään manipuloimaan myrkkykuljetuksia. Eikä kemikaaliyhtiöitä voi syyttää autokuskien alepalkoista. Autokuskit on itse niihin syypäitä.
Olisikohan tuolla ADR:n boikotoinnilla mitään tekemistä mahdollisten rahtihintojen korotusten kanssa? Veikkaan 10 - 20 % hinnankorotusta.
Onneksi kilpailu vielä toimii. Ja mitä taas kuljettajien palkkoihin tulee niin eikös siinäkin kysyntä ja tarjonta aseta jonkin moisen tason palkoille?
Jos olisin Kemiran kuljetuksista päättävä, olisin minäkin etsimässä ADR Haanpäälle kilpailijoita. Joillakin oli kai tarkoitus lopettaa vapaa kilpailu kahden hallitsevan kuljetusliikkeen yhdistämisellä. Ihme, kun kilpailuviranomaiset hyväksyivät Viinikka-ADR yhdistymisen.
kilpilua pitää olla mut ei kuskien kustannuksella onneksi haanpää maksaa japa 200% pyhäkorvaukset kuin moni muu kuljetus firma sen tekee kysyy epätietoinen