Lueskelin DAZia, Saksalaisten vaihtoautojen myyntilehteä, jota Suomestakin saa (hintakin nyt vain 1 euro). Sieltä tuo löytyy liikkeestä myytävänä ja kilometrejäkin ilmoitettu vain 102 tkm! No niitä voi epäillä, mutta Suomessa vastaavasta pyydettäisiin liikkeessä noilla kilometreillä ehkä 12-13 tuhatta euroa?!
Paljonko luulette, että tuon saaminen Suomen kilpiin tulee maksamaan, kun EU:n käytettyjen autojen tuonnin veropäätös pian tipahtaa? Itse uskon, että tämän vuoden aikana se on mahdollista veroineen kaikkineen johonkin 3000-4000 euron hintaan, ainakin jos jättää hakukulut laskematta.
Päätöshän tulee perustumaan siihen, että veroa ei saa periä enempää kuin vastaavassa on Suomessa jäljellä. Nykyhintatasolla sitä on noin 3500 euroa ja kun veropäätös tulee, hintataso vähintään puolittuu ja jäljellä olevan veron määrä tietysti myös. Siihen 999 euroa ja rekisteröintimaksu ja muut hakukulut päälle. Paljonko tulee?
Jos olisin tällä hetkellä tuollaisen omistaja Suomessa, laittaisin sen äkkiä lihoiksi jollekin hölmölle, perustelut luittekin jo yltä. Vai mitä ajattelette omistajat, otatteko riskin ja häviätte 2/3 autonne arvosta silmänräpäyksessä?
Itse asíassa tuon tuominen taitaa kannattaa jo nykyisellä verotuksella, ei tuohon hinnan päälle paljon yli 5000 euroa joudu veroja maksamaan nykykäytännölläkään. Lisäksi voi tehdä autoverovalituksen ja odottaa liikaa perittyjä veroja takaisin.
Näin siinä käy, olkaa tarkkana ettette häviä turhaan paljon rahaa.
Paljonko luulette, että tuon saaminen Suomen kilpiin tulee maksamaan, kun EU:n käytettyjen autojen tuonnin veropäätös pian tipahtaa? Itse uskon, että tämän vuoden aikana se on mahdollista veroineen kaikkineen johonkin 3000-4000 euron hintaan, ainakin jos jättää hakukulut laskematta.
Päätöshän tulee perustumaan siihen, että veroa ei saa periä enempää kuin vastaavassa on Suomessa jäljellä. Nykyhintatasolla sitä on noin 3500 euroa ja kun veropäätös tulee, hintataso vähintään puolittuu ja jäljellä olevan veron määrä tietysti myös. Siihen 999 euroa ja rekisteröintimaksu ja muut hakukulut päälle. Paljonko tulee?
Jos olisin tällä hetkellä tuollaisen omistaja Suomessa, laittaisin sen äkkiä lihoiksi jollekin hölmölle, perustelut luittekin jo yltä. Vai mitä ajattelette omistajat, otatteko riskin ja häviätte 2/3 autonne arvosta silmänräpäyksessä?
Itse asíassa tuon tuominen taitaa kannattaa jo nykyisellä verotuksella, ei tuohon hinnan päälle paljon yli 5000 euroa joudu veroja maksamaan nykykäytännölläkään. Lisäksi voi tehdä autoverovalituksen ja odottaa liikaa perittyjä veroja takaisin.
Näin siinä käy, olkaa tarkkana ettette häviä turhaan paljon rahaa.
Vastaukset 2
Vanhimmat
...varmasti ainut automalli johon toi laskutoimituksesi pätee, sen takia siitä tuskin todellisuutta tuleekaan. Kaikkienko pitäisi myydä nykyinen autonsa pois, minne???? Kuka niitä täällä ostaa, ei kukaan tai ehkä ne mainitsemasi tyhmät ( joita tietysti Suomessa riittää )Veikkaanpa, että hoitavat noi autoverojen pudottamiset ihan jotenkin muuten. En tietysti yllättyisi vaikka noinkin kävisi kuten ennustit, meidän päättäjillä kun tuo aivokapasiteetti ei ole liialla älyllä varustettu...
Viestistä ei käynyt ilmi tarkkaa alkuperäistä rekisteröintiajankohtaa mutta jos oletetaan että se on vuoden puolivälissä rekisteröity niin loppusumma auton saattamiseksi kilpiin suomessa on tällä hetkellä 9140€. Eli ei sillain mikään mielettömän halpa. Kuitenkin olet oikeilla jäljillä. että Saksasta saa usein parempikuntoisia ja vähemmän ajettuja kärryjä kuin Suomesta. Itse omistankin täällä kyseisen laisen auton ja olen vaihtamassa sitä uudempaan myymällä omani ja hakemalla Saksasta uuden.
Toi 999€ on myös aika optimistinen. Sillä saa yleensä kone- tai turbovikaisen tai kolaroidun yksilön. Ehjästä pyydetään yleensä noin 1500€ ja alle 100tkm ajetusta noin 2000€ ja siitä ylöspäin.