Miten on, saako vanhaan hytittömään traktoriin rakentaa 3hengen hytin, lisätä kolmas akseli, jatkaa pituutta ja tehdä muutroksia ohjaukseen?
Siis saako tehdä muutoksia jos haluaa vielä liikenteessä ajella?
Entä muutoskatsastus??
Siis saako tehdä muutoksia jos haluaa vielä liikenteessä ajella?
Entä muutoskatsastus??
Vastaukset 11
Vanhimmat
mutta kysy katsastustoimistolta voi olla sen jälkeen jo sensuuruinen projekti ja paperirumpa että miten olis??
Katsastusasema on nii kaukana...
luulen et asut jossain koiranperseessä jossa muutenkii teette mitä lystäätte jotta anna mennä vain.
Epäilen vahvasti, että ei ihan vähällä. Tai jos ryhtyy raknetamaan, niin edessä saattaa olla myöskin tyyppikatsastus. Tuolloin viritelmän pitäisi täyttää kaikki nykyvehkeille asetetut vaatimukset (pakokaasut, turvallisuus jne). Perustan väitteeni siihen, että esim. traktorin turvaohjaamoon ei saa tehdä uusia läpivientejä lattiaan (siis reikiä rakenteisiin) ilman tyyppikatsastusta. Näin asian kertoivat erään ex.kotimaisen tr-tehtaan huoltomiehet.
Mutta varmaa tietoa saat vain katsastuskonttorilta kysymällä. Soitollakin varmaan selviää pitkälle.
Ootko koskaan kuullut käsitettä PERÄKÄRRY?
Se on semmonen hinattava laite siellä perässä..
Rakennat siihen semmosen "koirankopin" ja laitat sen nalkuttavan akkas sinne matkustelemaan..
ne tekee jotka osaa. Mailla on aina tehty mitä on tarvittu. vanhoihin avo koneisiin voi tehdä lähes mitä tahansa. Laita vaikka tiekarhun kajuutta sopii kolme ukkoa komeesti. olipa joku laittanut kuplavolkkarin korin vanhaan dextaan oli muuten hieno. oisko ollut karpossa? Että silleen. jos luotat omaan harkintakykyyn ja käden taitoon pientä luovuutta käyttäen kempin hitsauskoneilla hitsaten niin kuulut parhaaseen A ryhmään. Sen verran vielä, jos laitat hydraulisen ohjauksen on sillä oltava oma pumppu. siis lain........ sekä ohjauspyörä vaikka sitä hydrauli ohjauksessa ei muuten tarvitsikaan siis vipu sellaisessa. ja eihän sitä tarvitse katsastaa muutenkaan.
Miten jos sellasella kulavolkkaridekstalla ratsiaan ajaa nii mitä poliisit sanoo?
Jos auton hytti on traktorissa laillinen, nii montako saa kyytiläisiä olla "kuplassa"?
Miksi pitää olla ratti ja oma pumppu?
Onko joku sellasen laittanu vanhaan traktoriin?
Jahulanpajalla laitettiin 1960-luvun puolivälissä Fordson Super Dextaan Bedford J6-sen ohjaamo.
Ei siinä sen kummempia siihen aikaan kyselty, ja se oli luksusta verrattuina niihin tavallisiin ressukuomu koppeihin joilla Traktorimiehet siihen aikaan varustelivat traktoreitaan pahimmilta kaatosateilta suojautuakseen...
Miten nykyään lienee traktoreiden katsastuksen laita, eos.
Ne taisivat tehdä paljon muutakin ne Jahusen pojat. Muistelen että niillä olsi ollut traktorin perässä vedettävä henkilönkuljetus perävaunukin. Taisi olla jostakin 1950-luvun henkilöautosta tehty. Nokka ja etuakseli vain pois ja veto puomi tilalle. Siinä taisi vieläpä olla kamina lämmityskin jos en väärin muista.
Saattoivat kivityömailla käyttää taukovaununa. Mutta niillä oli ainakin kuorma-auton perästä rakennettu vetäväkärri jossa oli 7 kuution soralava (se oli iso senaikaiseksi). Sillä samalla peräkärrillä vetivät porakaivokonetta työmaalta toiselle. Aikamoinen yhdistelmä, kun vetävänkärryn perässä oli kaksiakseliselle alustalle rakennettu kallioporakone varusteineen. Sitten vielä porat ja jatkot ym. oli siinä vetävässä kärrissä. Se oli lähes ainoa keino niihin aikoihin (1960-luvulla) kuljetella porakonetta varsinkin maastossa, kun ei ollut nelivetotraktoreita eikä juuri muitakaan raskaita koneita. Kaivuritkin parhaastaan Bröyttejä...
Nykyään ei taitaisi saada peräkärrillä vetää kaksiakselista peräkärriä ollenkaan?