"Tämä on menneisyyden teknologiaa.”
https://tekniikanmaailma.fi/eu-komissaari-dieselautojen-aika-on-ohi-ne-katoavat-taysin-joidenkin-vuosien-paasta/
https://tekniikanmaailma.fi/eu-komissaari-dieselautojen-aika-on-ohi-ne-katoavat-taysin-joidenkin-vuosien-paasta/
Vastaukset 29
Vanhimmat
Tuo uutinen on samaa sarjaa kuin katoavat käyrät kurkut ja muovipillit.
No vielä tällä hetkellä tätä päivää. Ei ole vielä kehitetty vastaavilla ominaisuuksilla olevaa. Heti kun se tehdään niin diesel varmaan katoaa. Eli syksyllä vielä pitää uusi nokivasara ostaa.
Jos uuden tdi passatin saa 13000e niin voipi ostaa.
Arvostajan on jo puolet pois!
Valitettavasti suomalainen nihlisti-pihistäjä ostaa Saksassa ajokieltoon joutuvia dieseleitä ja saastuttaa meidän hengitysilmaamme niin kauan kuin se on sallittu. Hampurikin kielsi juuri Euro5- tai alle olevien dieselautojen käytön kaupungissa, vaikka se merkitsee sitä, että kaksikolmasosaa kaupungin dieselautoista joutuu ajokieltoon.
Rajoituksia on tulossa meillekin, joten ei kannata haaskata rahojaan kiellettyyn hedelmään!
Niinpä
Turha antaa satanen kun saa viiskymppiä
Suomen autokanta on 12-15 vuotta vanhaa, joten jos Saksasta hakee reilun neljä vuotta vanhan dieselin eli euro5-luokitetun, niin sehän nuorentaa suomalaista autokantaa ja reippaasti. Ja näin ollen myös parantaa ilmanlaatua.
Ei nuo hakijat kuitenkaan ostaisi uutta samantasoista dieseliä Suomessa eikä tyytyisi pikkuautoihin.
Suomessa ei ole suunnitteilla minkäänlaisia rajoitteita vanhoille autoille, ei dieseleille, ei bensoille eikä muillekaan, joten siinä mielessä uskaltaa ostaa käytettyjä autoja.
Joskus voi rajoituksia tullakin, mutta silloin ne Suomessakin koskevat kaikkia vanhoja suuripäästöisiä autoja eikä vain dieseleitä.
Vaan laitetaan omistaja maksamaan 4000e ureakatalysaattori tdi autoihin?
Saastekohu on kesken vielä.
Tosin tuli uusi laki eussa että jokos ryhmäkanne on vireillä vw vastaan kun ei korjaa huijauksen jälkiä.
Eli diesel vw tuotetta ei vielä kannata ostaa jos ei liki ilmaiseksi saa.voi tulla tuhansien e arvonalennus.
Höpö Holistiossss, ei omistajaa laiteta mitään maksamaan. Mistä tuollaiset tulee edes sairaaseen mieleesi?
Sinäkin olet julistanut wv:n kuolemaa, dieseleiden kuolemaa, tdi-autojen omistajien huimaa tulevaa kustannusta ties mistä milloinkin ja ties mitä niin monta vuotta kuin muistan.
Wv -konsernin autot on edelleen maailman suurin automerkki, halutuimpia autoja ympäri maailman. Dieseleiden kuolemasta ei ole vakavasti otettavia merkkejä missää, Suomessa dieseleiden osuus autokannasta on kasvanut .
Dieseleiden hintaromahdustakaan ei ole tullut, vaikka sitäkin olet monen muun kanssa julistanut vuosia.
Vuosikausien ajan julistamasi agenda on siis ollut turhaa, tyhjänpäiväistä ja täyttä puppua. Mikään ennusteistasi tai väitteistäsi ei ole toteutunut.
Turhauttaako?
Eipä ole täällä vielä alennusmyyntien nähty ja hyvityksen ihan normaaleja. Taitaa Toyotateron hybridkupla muutenkin puhjeta kun VW on tehnyt uuden bensakoneet joko on pienempi kulutuksella en kuin diesel. Hieman vanhemmatkin turbokoneet selättää Toyotan halpishybridit kenttätesteissä.
Auton kulutus on aika pieni osa auton kokonaiskuluista, mutta remontit, erityisesti moottoriremontit kalliita. Tuskin tuo kansanvaunutehtaan uusi pikakyhäelmä kestää laukeamatta ensihuoltoa pidemmälle jos sitäkään.
Nämä takakammarin pojat heittävät omia juttujaan, vuodesta toiseen sen minkä tojon helmojen kemppitalkoiltaan ehtivät.
Kun katsoo mitä maailmassa on oikeasti tapahtunut niin TSI on nostanut VW:n maailmanlaajuisesti tojon ohi ja piikkipaikalle.
Miettikääs sitä.Olisiko pikalaukeava kone pystynyt siihen?
VW menstyy tyytyväisten asiakkaidenkautta. Toyota putoaa joka vuosi.
Siis kaikki diesel Toyotat paaliin, koska heiltä ei löydy yhtään EU6 lukiteltua nykyaikaista dieseliä.
Euro6 tuli voimaan jo syyskuussa 2014. Eikö tojotalta ole tullut tuon jälkeen markkinoille uusia dieseleitä?
Eipä juuri, taitaa olla lainamosia.
Satsaavat panoksensa halpishybridiin jonka valmistus saastuttaa enemmän mitä se elinaikanaan säästää ilmakehää ja on lisäksi ruostuva ja kurjin ajaa.
"Kun katsoo mitä maailmassa on oikeasti tapahtunut niin TSI on nostanut VW:n maailmanlaajuisesti tojon ohi ja piikkipaikalle. " Just joo, Huijaamisesta kuuluisan VW:n oman ilmoituksen mukaan ainakin, jolla ei totuuden kanssa tarvitse olla mitään tekemistä. Valehteli nelikymmenkertaisesti päästönsäkin. Saahan sitä hyväuskoiset hölmöt uskoa, jos haluavat, Toyota kuitenkin on maailman eniten myyty ja suosituin automerkki, eikä sen omistajien tarvitse osallistua päästöhuijauksen maksuun. Perjantaina taas koittaa se murheen päivä kun Toyota näyttää kansanautolle suosion mallia Trafin julkaistessa Toukokuun ensirekisteritilaston. Lohdutukseksi voi silloin tutustua vaikka Saksan tilastoon , kuinka ostavat omia tekeleitään ja paukuttaa henskeleitä.
Vety auto tulee ryminällä turhat batteri HYDRIGD TOYOT JÄÄ ROMIKSEEN
Kyllähän dieselin pakokaasut saadaan puhdistettua hyvinkin pieneen jos tarve vaatii.
Mutta kyllä tulevaisuuden polttoaine voi olla se vety. Ehkä parempi vaihtoehto on kuitenkin turvallisempi alkoholi, saanti rajatonta, edullista valmistaa, palaa puhtaasti ja helppo käyttää.
Ainoa ongelma on se suurten öljyntuottajamaiden konkurssit, viinapolttoaine voi aiheuttaa lähes globaalia arvaamatonta häiriötä.
Kulkeehan bensa-auto pontikallakin, mutta itse ajan dieselillä niin kauan kuin naftaa saa.
https://m.kauppalehti.fi/uutiset/onko-dieselskandaali-viimeinkin-lusittu-vw-palasi-arvomerkkien-listalle/56fsXVHG
Vastahan skandaalikorvauksia ja vastuuta peritään euroopassa.työn alla on 8 miljoonaa vw tuotetta.
Komissiossa rukattiin ryhmäkannelaki läpi osin vw toimien takia jotta omistajat saa korvauksia auton pudonneen arvon vuoksi.
Kauppalehti kertoo varsin sekavia uutisia puoleen ja toiseen
https://m.kauppalehti.fi/uutiset/onko-dieselskandaali-viimeinkin-lusittu-vw-palasi-arvomerkkien-listalle/56fsXVHG
Vastahan skandaalikorvauksia ja vastuuta peritään euroopassa.työn alla on 8 miljoonaa vw tuotetta.
Komissiossa rukattiin ryhmäkannelaki läpi osin vw toimien takia jotta omistajat saa korvauksia auton pudonneen arvon vuoksi.
Kauppalehti kertoo varsin sekavia uutisia puoleen ja toiseen
" Huijaamisesta kuuluisan VW:n oman ilmoituksen mukaan ainakin, jolla ei totuuden kanssa tarvitse olla mitään tekemistä. "
Taidat olla harvinaisen typerä ihminen. Virallisia tilastoja pitää yllä aivan muut tahot kuin VW.
https://dailykanban.com/2018/02/worlds-largest-automakers-2018-new-race-begins-vw-lead/
Siitä voi katsoa totuuden, Tojo katselee VW:n takavalojen loittonevan maailmanlaajuisesti.
Trafin tilastot tulevat kertomaan taas kerran sen saman totuuden että Toyota ei pääse Suomessa edes puoleen VW konsernin rekisteröintiluvuista.
Tilaston pitäjälle VW- konserni on ilmoittanut valmistamiensa autojen määrän jota petoksesta ja huijaamisesta kiinni jäänyttä sopi aina epäillä rehellisyydestä.Trafin tilastot kertovat , mikä automerkki on myydyin , ei siellä mitään konsernin eri merkkejä lasketa yhdeksi merkiksi. taidat olla harvinaisen tyhmä ihminen kun et ymmärrä lukemaasi. Vai onko vaan niin että et halua ymmärtää? Maailman myydyin ja suosituin automerkki on Toyota ja vielä ylivoimaisesti, niin kuin Suomessakin on. Ei totuus muutu venkoilemalla eikä eri automerkkejä yhteen laskemalla. Pitäisi normaalilla järjenjuoksulla jo tajuta että samaan konserniin kuuluvat eri valmistajat tekevät eri merkkisiä ja laatuisia autoja. VW on esimerkki laaduttomuudesta Autobildin vuosittain julkaisemassa laajassa laatu ja luotettavuustutkimuksessa, sijoittuessaan toiseksi viimeiseksi kun Audi taas kallimpana on sijoittunut huomattvasti paremmin, vaikka ei sekään Toyotalle ole pärjännyt. Toyotalla on eniten ykkössijoituksia koko tilastoidulta ajalta. Tuskin tarvitset linkkiä kun sen itsekin tiedät.
Sielläkään ei lasketa kaikkia kaikkia konsernin merkkejä yhdeksi merkiksi. Onko yllätys?
On tämä setämies niin sekaisin taas. LOL.
"Tilaston pitäjälle VW- konserni on ilmoittanut valmistamiensa autojen määrän jota petoksesta ja huijaamisesta kiinni jäänyttä sopi aina epäillä rehellisyydestä."
Tässä iso annos totuuden kieltämistä.
"Trafin tilastot kertovat , mikä automerkki on myydyin , ei siellä mitään konsernin eri merkkejä lasketa yhdeksi merkiksi. taidat olla harvinaisen tyhmä ihminen kun et ymmärrä lukemaasi. Vai onko vaan niin että et halua ymmärtää? Maailman myydyin ja suosituin automerkki on Toyota ja vielä ylivoimaisesti, niin kuin Suomessakin on. Ei totuus muutu venkoilemalla eikä eri automerkkejä yhteen laskemalla. "
Tässä pitkä vuodatus joka kumpuaa halusta leikkiä typerystä joka ei muka erottaisi mikä ero on automerkillä ja valmistajalla. Viisivuotias lapsikin ymmärtää eron kun sen sille selittää.
"Pitäisi normaalilla järjenjuoksulla jo tajuta että samaan konserniin kuuluvat eri valmistajat tekevät eri merkkisiä ja laatuisia autoja. "
No tässäpä sitten tämä setämies sotkeutuukin omaan retoriikkaansa. Puhutaan konsernista, valmistajista ja merkeistä ilman mitään logiikan häivää. Koko konsernijuttu on täysin fuulaa tässä yhteydessä. On yleinen käytäntö puhua valmistajista joilla on yksi tai useampi merkki.
"Toyotalla on eniten ykkössijoituksia koko tilastoidulta ajalta. Tuskin tarvitset linkkiä kun sen itsekin tiedät."
Eipä tietenkään linkkiä. Itse keksittyihin juttuihin on hyvin harvoin linkkejä. Faktat on taas aina tuettu linkeillä. Sejohtuu yksinkertaisesti siitä että faktalle löytyy aina lähdetieto. Itsekeksityille jutuille ei.
Mutta jotta totuus ei unohtuisi. Tässä tuoreinta tietoa valmistajien välisistä voimasuhteista.
https://dailykanban.com/2018/02/worlds-largest-automakers-2018-new-race-begins-vw-lead/
Tänä vuonna Toyota on ollut hienosti Suomen rekisteröidyin merkki. VW on valmistajana yli kaksi kertaa menestyksekkäämpi tällä saralla.
Corolla ei ole mahtunut top-30 listalle Suomessa enää moneen vuoteen. Setämiehille ehkä sopiva, mutta muille aivan menneen talven lumia.
Avensis saikin jo lopettamispäätöksen pitkään jatkuneen surkean alamäen johdosta.
Entäs kun ilmastoasiat noudevat taas enemmän esille? Silloin bensa-autot joutuvat silmätikuiksi uudelleen. Johan tuossa tuo komissaarikin totesi, että bensa-autojen osuuden kasvu on johtanut takapakkiin ilmastotavoteiden osalta. Bensa-autojen häkä- ja hiilidioksiidipäästöt ovat huomattavasti suurempia kuin dieselautojen.
Uusien eli syksyn 2014 jälkeen valmistettujen dieselautojen, euro6, typpioksidipäästöraja on vain 0,02 mg/km suurempi kuin bensa-autojen. Se on melkoisen olematon ero. Totta lienee komissaarin toteamus, ettei dieselautoja saada täysin typpioksidivapaiksi, mutta näin on myös bensa-autojen osalta.
Toyota vetyautotko on myyntivaltti kohtpuoliin?
Eikös sarjatuotanto ole jo aluillaan
"Sejohtuu yksinkertaisesti siitä että faktalle löytyy aina lähdetieto. Itsekeksityille jutuille ei. "
Volkkarin sijoittuminenko toiseksi viimeiseksi Autobildin julkaisemassa laatu ja luotettavuustutkimuksessa, keksittyäkö? Ai etkö tiennyt? No nyt tiedät, minähän sen tietenkin itse keksin! Hauska tyyppi olet, oikein varsinainen palstan maskotti ja pelle. Tekee sujuvasti mustaa valkoisesta. Huomenna taas on se volkkarimyyjien surun ja murheen päivä kun Toyota näyttää kaapin paikan Trafin ensirekisteröintitilastossa eikä vieläkään ymmärrä laskea kaikkia konsernin eri merkkejä volkkariksi. Murheen paikka ja on se niin väärin.
https://www.is.fi/autot/art-2000001105149.html
Melkein unohtui?
Kyllä Opel alkaa olla parhaita autoja, innovaatioiden kärjessä jatkuvasti.