Miksiköhän siinä aina ja koko ajan on piestävänä markkinajohtaja Toyota? Ja aina lopputulokset ovat valhellisia.
Mietipä tuota. Miksiköhän?
Mietipä tuota. Miksiköhän?
VW:n Autohullut-ohjelma jaksaa piestä Toyotaa
MietipäSitä
29445
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Tässä Auris hybrid 0-100km kiihdytys kun akussa on puhtia eikä sitä tehdä tyhjäksi lypsetyllä akulla. https://www.youtube.com/watch?v=pKll8LjJiMs
Alamäkeen?
"kun akussa on puhtia eikä sitä tehdä tyhjäksi lypsetyllä akulla"
Hybridin akkua ei päästetä koskaan tyhjäksi.
Satun+kyllä+tietämään+tuon+koska+omistan+Auris+hybridin.+Akun+käyttökapasiteetti+on+36%-79%+välillä.++Heti+on+joku+viisastelija+aukomassa+päätään!++Tarkoitin+vaan+että+jos+kiihdytys+tehdään+esimerkiksi+akulla+jossa+on+40%+varaus+saa+kiihdytysaikaan+lisätä+varmasti+pari+sekuntia+verrattuna+esim.+60%+varaustilaan.++++Tuossa+videossa+lähdössä+on+akkupalkit+täynnä+joten+se+tarkoittaa+että+akussa+on+noin+65%+varaus.
Ei tana,. tuohan on vaarallista kun ei tiedä kuinka hyvin auto kiihtyy, vaan on riippuvainen muusta kuin kuljettajan jalan ojennuksessa. Tuollaiset kikkareet pitää kieltää heti.
Miten niin vaarallista? Kiihdytteletkö useinkin liikenteessä 0-100 henkesi kaupalla? kyllä se auton vaarallisin tekijä on kuljettaja eikä auto!
Rekkoja ohittaessa on hyvä olla jonkinlainen varmuus siitä, että selviää hengissä. Omalla bensaturbolla se ei ole mistään palkeista kiinni.
Älä noin sano,kaverin wrs skoda teki temput kerran ohituksessa,tehot putosivat kesken ohituksen, tietokone heitti vikatilaan, eli näinkin voi käydä...toki silloin ei ollut vaaratilannetta kun ei ollut vastaantulijoita.
Mutta en usko että se on auton vika normaalisti jos tekee puhtaan virhearvioinnin.
Ainahan ne juuri kaverin tai tutun tutun autot tekevät sitä sun tätä, eikös niin?
Yhdestä autosta voi puhjeta vaikka rengas kesken ohituksen. Haveri on vähän eri juttu kuin se että Toyotan hybridit ovat rakennettu tuollaiseksi. Pitää aina tarkastaa mittaristosta kuinka paljon "kuminauhaan" on viritetty vetoa ennen kuin tekee ohituspäätöksen.
Toisaalta, kuinka usein tuollaisia päätöksiä tehdään liikenteessä? Rekkaa ohittava hybridi-tojo on harvinaisempi ilmestys kuin rehellinen politiikko tai viisas insinööri.
Videossa kiihdytys lopetettiin 95km/h nopeuteen. Mittarivirhe kun on 8-10 km/h!
Näkyy selvästi, että Toyota on fanaattinen uskonto, sitä ostetaa, vaikka tiedetään, ettei se kummoinen ole. Fanaattisuus tuli heti esiin, kun ohjelmaa syytettiin valheista.
Kyllä asia on juurikin päinvastoin. Autohullut pitävät Toyotaa framilla joka jaksossaan ja Toyota pääsee mukaan jokaiseen vertailuun. Se on ilmaista mainosta Toyotalle.
Esimerkiksi Kia olisi varmaan mielellään ollut Toytan paikalla kun vertailtiin hybridiä ja ei-hybridiä.
Pitäisikö paskaa sitten kehua??
Ohjelmassa+ei+missään+kohtaa+kerrottu+akun+vataustilaa+ennen+0-100+kiihdytyksiä+!+Vaikka+hybridin+kohdalla+se+on+olennainen+tekijä+lopputuloksen+kannalta.+Sähkömoottorin+maximaalinen+vääntö+ja+teho+ei+voi+olla+käytettävissä+jos+varaustila+on+esim.+40%+tai+vähemmän.+järjestelmä+ei+rasita+heikossa+varauksessa+olevaa+akkua+koska+järjestelmä+yrittää+aina+maximoida+akun+eliniän.+Jos+akusta+ei+tule+apuja+kiihdytykseen+auto+kiihtyy+silloin+käytännössä+lähes+tyystin+polttomoottorin+voimalla+joka+on+100hv.
Kuinka voidaan päästää tuollainen epämääräinen aito liikenteeseen jossa kuski ei voi tietää miten auto kiihtyy.
Juupajoo, tosi tärkeä asia liikenteessä kiihdytellä nollasta sataan. Niitä tilanteita kun tulee siellä vastaan jatkuvasti. Olet suorastaan järkyttävän uskottava, elämää kellottava tyyppi!
Entä kun ohitat rekkaa ja patteri hiipuu kesken???? Voi tulla kusiset paikat tai hengen lähtö.
Kuka nyt jostain teinikiihdyttelystä olisi kiinnostunut?
Millä sen patterin täytät, jos palkit on vähissä ja rekan ohi pitäisi päästä? Pitääkö vain tyytyä kohtaloon ja ottaa pölyt silmille?
Mielenkiintoisen sattuma 5-tiellä kun KansanVaunu perässä kirjaimet TFSI lähti ohittamaan ohituskaistalla rekkaa ja hinausautoa, jonka lavalla oli toinen ns premium saksalainen. Kansanvaunusta tupsahteli mustahkoa savua kiihdytyksen aikana, liekö käyttänyt öljypoltintehoa lisäpotkuna kuten hävittäät käyttävät jälkipolttoa kovassa kiihdytyksessä
Muutaman kilometrin päässä se olikin sitten konepelti pystyssä ja kuskin alalhuuli lepatti tuulessa!!!
KansanVaunun perässä ei lue TFSI!
No, mutta eikös se Audi enää olekkaan Volkkari niinkuin on annettu ymmärtää ? Volkswagen on "kansanvaunu, tarkasti käännettynä.
Turbo sanoi sopimuksen irti eikä antanut enää lisäilmaa eikä dieselöljy palanut kunnolla työntäen vaan ketunhäntää. Vikavalo kuitenkin toimi niinkuin vaggineissa pitääkin ja sai kuskin päätä raapimaan jos ei ollut kukkaro kunnossa ihan muutenkaan. Kyllä silloin tuuli ottaa alahuuleen.
Vain tyhmä Tero ei tiedä, että TSFI ei todellakaan polta dieselöljyä.
Vai tsfi vai tfsi...eli se tyhmyys olikin siellä.
Ja huono Penkki : ) niinkuin Aasialaisissa yleensäkkin
No mikäs olettama tämä nyt on, että aina tulee muka pataan ilman syytä? Kyllä yleisen kokemuksen mukaan huonolla tuotteella saa huonoja arvosanoja, ja hyvällä saa kiitosta. Sama kun koulussa aikanaan, joillekin oli suuri pettymys kun ei lukematta saa tentistä edes ykköstä, siinähän sitä sitten itketään ja poljetaan hattua.
Juu, kannattaa tutustua maailman laajalevikkisimmän saksalaisen autoalan julkaisuun, AutoBildin vuosittain julkaisemaan erittäin laajaan ja kattavaan laatu- ja luotettavuustutkimukseen, joka ei perustu pelkästään jonkun toimittajan mielipiteeseen vaan faktatietoon ja omistajien käyttökokemuksiin. Siellä ne jyvät erottuu akanoista ja ongelmamerkit laatuautoista lahjomattomasti. Totuus voi olla tarua ihmeellisempi. Ilman trollaamatta VW on pudonnut kuudennelta sijalta toiseksi viimeiseksi, Fiatin ja Ranskan rapeitten seuraan. Pitäisikö itkeä vai nauraa?? Että sellainen tuote ja "tentti ja kiitos"
Ja Audii, Mersuu, Bemarii, Opelii, Volkkarii.