Osaako kukaan kertoa millä starttimoottorin saisi kestämään kauemmin kuin yhden veneilykauden. Moottorina on Toyotan L2 moottori eli marinoitu hiacen moottori, 2.4 litran diesel.
Startti alkaa ensin nikolletelemaan kun moottori on lämmin. Kylmänä ja kuumana käynnistyy ongelmitta mutta jos moottorin lämpötila on 40-60 astetta niin solenoidi kyllä lyö mutta starttimoottori ei pyöri. Uusi startti toimii korkeintaan kaksi vuotta eli nyt kolmas startti menossa.
Muuten ei ole mitään ongelmia ollut moottorin tai apulaitteiden kanssa.
Starttimoottori ei kestä kuin vuoden
Hiacenstartti
20
2418
Vastaukset
- Tyrnäväntorpedo
Jos minulla olisi tuollainen ongelma, niin selvittäisin miksi startti lakkaa toimimasta. Ilman sitä tietoa on aika mahdotonta keksiä millä startin saisi kestämään pitempään.
Jos sitten paljastuu, että kyse on vaikkapa materiaalien kestosta, niin katso löytyykö kyseiseen koneeseen venekäöyttöön tarkoitettua starttia. - Läski
Oletko avannut starttia ja katsonut mikä on vialla?
Monesti ruoste iskee sisuksiin. - MitaanTietamaton
Neljän Hiacen kanssa ei ole startin kanssa ollut ongelmaa, joten peruskonseptin luulisi olevan kunnossa. Enkä keksi, miten startin toiminta olisi riippuvainen moottorin lämpötilasta. Hankaluuksia oli pikku-Yanmarin kanssa, jossa solenoidi toimi aina, mutta starttasi ehkä vasta kolmannella yrityksellä. Tuosta pääsi irti putsaamalla solenoidin hetkeksi aikaa. Koska solenoidin virta kiersi virtalukon ja starttinapin kautta, niin lopulta vedin paksumman johdon pääkatkaisijalta releen kautta suoraan solenoidille sekä virtalukolta ja starttinapilta tulevan virran ohjaamaan relettä. Tuon jälkeen ei muistaakseni pulmaa ollut.
- Yanmarilla
Alkuperäinen kestää paremmin kuin missälie vinkuintiassa tehdyt, on vaan niin kallis, että usein ostetään se tarvikestartti.
- Hiacenstartti
Kiitoksia vinkistä MitaanTietamaton, vika saattaisi hyvinkin olla tuo eli ei kun johtoja ja relettä laittamaan.
- Tyrnäväntorpedo
Vastuksen vähentäminen on ihan hyvä ajatus, mutta jos se on siitä kiinni, niin olet vaihtanut ehjät startit uusiin. Seuraava kysymys on tietenkin ,miksi se uusi lähtee huonoilla johdoilla pyörittämään, mutta vanha ei?
Triviaalivastaus olisi, että startin liittimet ovat hapettuneet ja pelkästään irrottaminen ja kiinnittäminen riittäisi... - MitaanTietamaton
Tyrnäväntorpedo kirjoitti:
Vastuksen vähentäminen on ihan hyvä ajatus, mutta jos se on siitä kiinni, niin olet vaihtanut ehjät startit uusiin. Seuraava kysymys on tietenkin ,miksi se uusi lähtee huonoilla johdoilla pyörittämään, mutta vanha ei?
Triviaalivastaus olisi, että startin liittimet ovat hapettuneet ja pelkästään irrottaminen ja kiinnittäminen riittäisi...Kun Yanmarin solenoidi oli auki, niin siellä oli kuparirengas, joka iskeytyi kahden navan väliin. Meillä tuo rengas oli mustunut. Oma epäilys oli, että pitkä ohut johto virtakytkimen ja starttinapin kautta söi solenidin tehoa niin paljon, että kytkentä jäi löyhäksi ja kipinöinti aiheutti kontaktipintoihin eristeen. Arvelin, jotta joka käynnistyksellä renkaan oli tarkoitus pyörähtää hivenen, jolloin jonain kertana löytyi kytkennästä puhtaampaa pintaa.
Kaveri sorvasi solenoidiin uutta osaa, jotta saatiin se takaisin kasaan. Ei muistaakseni ollut tarkoitettu purettavaksi tai sitten muuten osaamattomina hajoitettiin se.
Ulkoiset liittimet toki huollettiin kaikki ennen solenodin purkua. - rahikainen.sama.vika
MitaanTietamaton kirjoitti:
Kun Yanmarin solenoidi oli auki, niin siellä oli kuparirengas, joka iskeytyi kahden navan väliin. Meillä tuo rengas oli mustunut. Oma epäilys oli, että pitkä ohut johto virtakytkimen ja starttinapin kautta söi solenidin tehoa niin paljon, että kytkentä jäi löyhäksi ja kipinöinti aiheutti kontaktipintoihin eristeen. Arvelin, jotta joka käynnistyksellä renkaan oli tarkoitus pyörähtää hivenen, jolloin jonain kertana löytyi kytkennästä puhtaampaa pintaa.
Kaveri sorvasi solenoidiin uutta osaa, jotta saatiin se takaisin kasaan. Ei muistaakseni ollut tarkoitettu purettavaksi tai sitten muuten osaamattomina hajoitettiin se.
Ulkoiset liittimet toki huollettiin kaikki ennen solenodin purkua.Sama vika oli minullakin aikoja sitten pikku Yanmarissa. Oikeastaan ainoa vika, mitä siinä sen kymmenen vuoden aikana esiintyi, tai seuraavallakaan omistajalla. Solenoidia ei tosiaan ollut tehty avattavaksi, mutta askartelemalla sen prässätyn peltipurkin sai auki ja kontaktipinnat viilattua. Johtojen ja ehkä varsinkin virtalukon muodostama liika vastus kuulostaa hyvin todennäköiseltä alkusyyltä. Puoli kesää muuten meni ennenkuin viitsin sen solenoidin avaamiseen ryhtyä, YSE8 käynnistyi niin vaivattomasti käsin.
- pidä.taukooo
Pakkoko sitä on vuoden verran jurruttaa?
- lisätietoja
Kun starttaat, kauanko kestää moottorin käynnistyminen?
- Hiacenstartti
Niissä starteissa jotka olen purkanut on solenoidien kontaktipinnat ollee heikossa hapessa. Ensimmäiseen vaihdoin tarvikekontaktipalat mutta ne kestivät vain hetken. Itse epäilen, ainakin tässä vaiheessa että ongelma on juurikin se että herätejohto on liian ohut ja tästä syystä ei vedä pintoja kunnolla yhteen joten "palavat" huonoiksi nopeasti. Ajan kanssa selviää onko vika siinä...
- 2_akkua
Latasin akun täyteen älylaturilla jonka jälkeen yritin startata, mutta akusta kuului pieni räpsäys ja sen jälkeen virtaa ei tullut lainkaan vaikka yleismittari näytti siellä olevan 13V. Otin akkukengät irti ja kiinnitin ne uudestaa, jonka jälkeen virtaa tuli ja soitin radiota ja käytin valoja. Seuraavana pivänä yritin taas startata tällä akulla ja kuului taas räpsäys jonka jälkeen ei tullut taaskaan virtaa. Kytkimen takana olevalla toisella samanlaisella rinnakkaisella akullani moottori starttaa ihan normaalisti. Mikä mahtaa olla vika?
- Seen_it_itekin
Jos herra "2_akkua" tarkoittaa oikeasti että virtaa ei tule, vaikka jännite on (heti latauksen jäljiltä) 13V, niin sehän tarkoittaa, joko, että A) Tämä akku on melkein sökö, tai B), että vaihtokytkimen ko. haara ei yhdistä kunnolla.
Toi "testi", että valot tai radio toimii jonkun hetken, ei kerro akun kunnosta paljonkaan.
Luepa täältä nuo sadat akkuun liittyvät tarinat, niin olet taas taitavampi. - Kerpele
Onkohan siellä sähköliitännät varmaan oikein? Menikö joku sulake? Pyöriikö moottori normaalisti, kun se starttaa? Onko öljyä tarpeeksi koneessa? Onko öljynpaine normaali?
- YpjOnPerseestäp
Bensamoottorista kerran hajosi pari starttia, kun olin sytytysennakon laittanut liian aikaiselle. En tiedä, voiko dieselin ennakko tehdä saman.
- Ei_niin
Dieselissä ei ole sytytystä, sytytys tapahtuu puristuspaineen avulla.
- Koliuuuyjk
Ei_niin kirjoitti:
Dieselissä ei ole sytytystä, sytytys tapahtuu puristuspaineen avulla.
Kuitenkin monissa diiseleissä voidaan säätää ruiskutushetkeä. Vaikuttaa käynnistymiseen.
- Vai-Niin
Ei_niin kirjoitti:
Dieselissä ei ole sytytystä, sytytys tapahtuu puristuspaineen avulla.
Ei diesel polttoaine syty paineesta, sitä se kestää lähes rajattomasti.
- Anonyymi
Johdot olivat liian ohuet, eli ei ole ollut mitään starttiongelmia sen jälkeen kun vaihdoin akulta releen kautta kontaktorille menevän johdon paksummiksi.
Kiitoksia vinkistä.- Anonyymi
Oli mukavaa lukea lopputulema, vaikka näin vuosien jälkeenkin.
Kunpa muutkin kävisivät päivittämässä miten kävi kun asiaa on monen henkilön kanssa pyöritelty.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Kaksi vuotta
Sitten mä ihastuin suhun päätä pahkaa, kun meillä klikkasi heti ekasta päivästä lähtien. Et varmasti tunne samoin ja tek184711Raamatun kiroukset ja uhkaukset osoittavat sen ihmisperäisyyden
"Se sanotaan galatalaiskirjeessä, että jos joku levittää väärää evankeliumia: "...jos joku julistaa teille evankeliumia5122476Onko kenellekään muulle käynyt niin
Että menetti tilaisuutensa? Kaivattu oli kuin tarjottimella, osoitti kiinnostusta vahvasti, silmät ja olemus täynnä rakk1432043Alahan tulla paikkaamaan tekojas
Ja lopeta se piilossa oleminen. Olet vastuussa mun haavoista. Vien asian eteenpäin jos ei ala kuulumaan.181969- 811596
- 1461515
- 161404
- 1041022
- 124862
Olisitko maailmani?
Ajattelen sinua ja pelkään välillä, että olenko antanut sinulle liikaa kannettavaksi. Olenko vaatinut sinulta aivan liik40849