Onko kukaan lukijoista vaihtanut GD-korimallisen Mazda 626:n 12-venttiilisen koneen hydraulisia venttiilinnostimia? Nehän tahtovat tukkeutua vähitellen, jolloin koneen käyntiääni muuttuu kylmästä käynnistettäessä aika dieselmäiseksi, kunnes lämpenee. Paljonko ovat olleet kustannukset ja oletteko käyttäneet merkkikorjaamoa vai jotain muuta?
626:n Hydrauliset venttiilinnostimet
kuus2kuus
61505
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Vaihdoin noin kolme vuotta sitten kyseisen malliseen koneeseen nämä hydrauliset venttiilinsäätäjät. Itse työ ei ollut mitenkään erityisen suuri eikä liioin vaativakaan. Tuossa 12 venttiilisessä myllyssä näihin venttiileitä säätäviin osiin pääsee käsiksi irrottamalla keinuvipuakselit. Osien hinta oli muistaakseni silloin noin 180 mk kappaleelta. Mikään halpa remonttihan tuo ei ollut, mutta kyllä kannatti! Eipä ole venttiilit enää sen jälkeen nakuttaneet missään lämpötilassa.
Vika on omassa autossani vielä aika lievä, vain ilman moottorinlämmitystä startattuna kylmällä koneella ajettaessa raksutus häiritsee. Luin viestistäsi että vaihto onnistuu irrottamalla ensin keinuvivut säätimien tieltä..ja osat 180 mk kappale..no eihän tuo halpa ole, mutta ei ole toisaalta toistuva välysten säätäminen käsinkään mitään herkkua.
kannattaa ehkä kokeilla forte käsittelyä jos "raksutus" lievää,turha tehdä kallista remonttia vain pelkän karstan takia.tietääkseni myös mazdan huolto antaa ensiapuna forte tms.käsittelyn joka putsaa nostajien öljykanavat.
Forté-käsittelystä olen tosiaankin kuullut olevan hyötyä joissain tapauksissa. Ja taisipa peräti mazda-liikkeessä olla mainoskin, että suorittavat sen niinkuin ilman muuta määräaikaishuolloissa. Hienomekaaniset osat niinkuin nuo välyksensäätimet ovat tosiaankin hinnakkaita ja kun kyseessä on vielä 12-venttiilinen kone, niin venttiilejäkin on yksi per sylinteri enemmän. Öljyt ovat kyllä olleet laadukkaita minun käyttöaikani ajan, Shellin Helixiä ja Mobilin ykköstä. Suodattimetkin olen pyrkinyt vaihtamaan joka öljynvaihdon yhteydessä.
Niiden hinta oli kylläkin muistaakseni jotain 300mk tietämiin joten ei siitä todellakaan halpa reissu tule...olen myös kuullut että pelkästään niiden paikkojen vaihto keskenään voi auttaa..muita keinoja mistä olen kuullut ovat juuri tuo forte töhnä ja/tai öljyjen vaihtaminen johonkin laadukkaaseen litkuun
Ei niitä kaikkia sinne tarvii välttämättä vaihtaa.moottorin ollessa kylmä käytä sitä hetki.jos taas naputtaa ni vena koppa auki ja sit katsoopi missä venoissa on välyksiä ja vaihtaa ne vaan.