Ongelmana oli, että 2.4 V70 Volvon ratissa tuntui n. 10mm tyhjä liike. Aluksi luulin ongelman johtuvan mahdollisesti kuluneesta raidetangosta. Tarkempi selvittely johti siihen, että vika löytyi ohjaustangon alemmasta ristikkonivelestä, joka oli selkeästi välyksellinen.
Vaikka välystä oli nivelessä vain 2-4mm, kertautui se rattiin moninkertaisena.
Uusi alkuperäinen nivel maksoi Sinisellä n. 86eur.
Vaihto oli yllättävän helppo, ja se onnistuu pihassa yläkautta:
Ensin nivel sopivaan asentoon ja ratti rattilukkoon, ettei pääse pyörimään!
-nivel on ohjausvaihteessa kiinni moottorin takana, alhaalla. 1kpl kiristyspultteja siitä auki. (10mm)
-jarrupolkimen yläpuolelta kiristysmutteri auki (13mm)
-kuminen palje läpiviennistä ylös. Sen alta löytyy kiristysklemmari, joka lähtee helposti puristamalla irti
-ristikkonivelen hahloa pitää levitellä konehuoneen puolelta esim. ruuvimeisselillä, jotta irtoaa ohjausvaihteen tapista
-ristikkonivel irti ja uusi tilalle päinvastaisessa järjestyksessä.
Vaikka välystä oli nivelessä vain 2-4mm, kertautui se rattiin moninkertaisena.
Uusi alkuperäinen nivel maksoi Sinisellä n. 86eur.
Vaihto oli yllättävän helppo, ja se onnistuu pihassa yläkautta:
Ensin nivel sopivaan asentoon ja ratti rattilukkoon, ettei pääse pyörimään!
-nivel on ohjausvaihteessa kiinni moottorin takana, alhaalla. 1kpl kiristyspultteja siitä auki. (10mm)
-jarrupolkimen yläpuolelta kiristysmutteri auki (13mm)
-kuminen palje läpiviennistä ylös. Sen alta löytyy kiristysklemmari, joka lähtee helposti puristamalla irti
-ristikkonivelen hahloa pitää levitellä konehuoneen puolelta esim. ruuvimeisselillä, jotta irtoaa ohjausvaihteen tapista
-ristikkonivel irti ja uusi tilalle päinvastaisessa järjestyksessä.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.