mikä kiire on niihin punaisiin valoihin.
Mikä kiire ajaa niin toisen auton perässä ja
taas3.ajo.perään
18651
1Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Usein on pakko ajaa perään, kun ei ehdi tumperoita enään ohittamaan.
Viime viikon perjantaina oli myös kiire jonon kolmannella, niin kiire että ei osannut jarruttaa, kun ensimmäinen antoi taksiaseman kulmalla jalankulkijan mennä suojatiellä. Ajoi toisena ajaneen perään.
Tuossa kiireettömiä autoja, kuva kai Forssasta.
https://scontent.fhel1-1.fna.fbcdn.net/v/t31.18172-8/14556521_1092169720858950_4560438767516730083_o.jpg?_nc_cat=108&ccb=1-5&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=l0kANh0MVT0AX-v9gZr&_nc_ht=scontent.fhel1-1.fna&oh=2f85361b79ce74f58485528d2d9ddc63&oe=613E784A
ei toimi linkki
Täällä Forssassa 40 rajoituksia kaduilla kovempaa ei saisi kadulla ajaa.Jos tolpassa palaa punainen valo ajaa vaan rauhallisesti vaikka toisen auton raakse odottamaan Vihreää valoa.Eikä hermo kireenä autossaan paasaa Taas tumpelot minun kadulla on tien tukkona, ajavat Joulukortilla eivätkä liikennesäännöistä mitään tajuu.
Hirmuinen kiire ajaa punaisista valoista läpi?
Kuin Ensio itkuinen suojatiellä täysillä vaan ja punaisista kaasu pohjassa läpi suojateitä ja kevyen liikenteen väyliä ylinopeudella oikoreitteinä käyttäen teen minä Ensio Itkunen.
niillä on kiire päästä pysähtymään !
pikitieralli on mennyt ihan lapselliseksi, aino aonno näyttää olevan ohittaminen.
tähän on tultu.
Oletteko huomanneet yleensä bemareita ja audeja autot näät törtöt.
Muuten joutuu ajamaan Vanhoilla vihreillä jos ei pidä
kiirettä.
Jokaisen luulisi oppivan muutaman läpiajo kerran jälkeen Forssan vähäisten liikennevalojen rytmin.
Kohta valo vaihtuu Vihreäksi ja Pruuum hanaa
Aika monet ellei jo kaikki valot toimivat tien pintaan upotetuilla silmukoilla, jotka tunnistavat auton vasta sen seistessä pysäytysviivan takana, joten ennen valoja himmailulla ei ole mitään merkitystä, valojen vaihtuminen just sulle johtuu vastakkaissuunnasta aiemmin saapuneista jonottajista.
Valojen rytmi vaihtelee viikonpäivän ja kellonajan mukaan. 80-luvulla kokeiltu vihreä aalto kaatui silloisen autokannan huimiin mittarivirheisiin, Kehä III:lla tavoitenopeuteen 70 ei yltänyt kuin muutama saabisti.
"Aika monet ellei jo kaikki valot toimivat tien pintaan ............."
Kirjoitat arvatenkin varmaa tietoa ?,,,,,,,,,, minulla on mututuntuma aivan erilainen.
Kun tässä kerran, pari viikossa ajaa mm. Viksberg - Tammela ja Viksberg - Urjala yleensä saa ajaa vihreää linjaa.
Esim. Viksbergistä tullessa Yhtiönkadulle ja kääntyessä vasemmalle saa ajaa hiljaa. 2-3 yleensä meidät ohittaa ja ennättää meitä ennen Esko Aaltosen kadun valoihin.
Kun Yhtiönkatua jatkaa suoraan Esko Aaltosen kadun risteyksestä Hämeentielle saa yleensä heittää vakkariin 50 km/h niin on vihreä linja Tammelaan lukion risteykseen. Hämeentietä voi ajaa vauhdikkaasti, mutta 150m ennen valoja voi ajella hiljaa ja tarpeen tullessa vauhdikkaammin.
Urjalasta tullessakin ensimmäisenä näkee Hämeentien jalankulkuvalon josta voi päätellä ajoitusta. Hämeentie on etuajo-oikeutettu joten sieltä tuleville annetaan enemmän vihreää, mutta kyllä hitaasti OP kohdalla tullessa syttyy vihreä ja saa ajaa suoraan ja myös lukion risteyksen suoraan läpi. Vanhan puukoulun vihreät palaa yleensä aina. Sen jälkeen 30-40 km/h ajaen todennäköisyys päästä Prisman - Tapulinkadun vihreistä on hyvin pieni. Samoin tilanne Citymarketin valoihin ajaessa (Esko Aaltosen katu) , sinne ei ole tarvetta kiiruhtaa. Kun pääsee lähtemään Esko aaltosen kadun risteyksestä, suuntana Jokioinen, tai LIDL voi heittää vakkariin 50 km/h tai enemmän. Valtatie 2 kohdalla on syytä katsella tarkkaan valtatieltä tulevia ja Jokioisten tiellä liikkuvien määrää , siitä voi arvioida joutuuko pysähtymään uuden rakenteilla olevan rakennuksen kohdalla.
Toiset valot "kiertävät kaikki vaihtoehdot" eikä liikenne vaikuta mitään. Tilanteen näkee helpolla kauempaa, kun katsoo risteävän kadun jalankulku valon väriä.
Valojen rytmi on todella helppo oppia tunnistamaan sinä omaan kellonaikana jona liikkuu. Valitettavasti joutuu usein ajamaan turhan vauhdikkaasti kun näkee peruutuspeilistä kuskin ilmeen.
Entisenä rekkakuskina olen tottunut ajamaan niin että en täysin pysäytä , se oli varsinkin talvella sääntö numero yksi. Omaa kalustoa piti käyttää säästeliäästi, sai paremman tuoton.
Olen muuten kokenut peräänajon. Omassa onneksi oli kärryt perässä, se ei paljoa tuntunut. Mutta vajaa kaksi vuotta sitten ajoi pienempi auto ison taksin perään 60 km/h alueella liikennevaloissa. Se oli melkoinen isku, vaikka ei yhtään sattunut, seuraavina päivinä vaivasi voimakas aamukankeus.
Nyt kun ajan 1050 kg ,4.15 cm autolla pelkään peräänajoja.
Ei katuvalojen kohdalla ainakaan
Ehkä 10 tiellä Keitaan kohdalla.
En vieläkään tunne oloani köyhäksi, vaikka Riikka rokottaa meidät jokaisen leikkauksen yhteydessä.
Jos ajan rauhallisesti kolme kilometrin siirtymiä, auton mittari näyttää keskimääräiseksi polttoaineenkulutukseksi alle 5,5 litraa sadalla.
Joskus joutuu ajamaan hieman lujempaa, kun joku haluaa teeskennellä olevansa kiireinen ja "menevänsä töihin". Silloin saman matkan kulutus kasvaa seitsemään ja yli sadalla. Talvella normikulutus lyhyillä matkoilla 6 l/100 nousee usein yli kymmeneen litraan.
On silti mukavaa olla köyhäillä ja päästää varakkaat ohi.
Kesällä lisäksi auringossa saa auton lämpimämmäksi kun seisoo liikennevaloissa, tyynellä<säällä. No, toki, nythän on jo kaikilla ilmastointi.