Ilmavoimien näytökset ovat muuuttuneet paljon 60-luvulta, jolloin olin niissä eka kertaa. Silloin ne olivat niukasti selostettuja ja tiukasti vartioituja kuvauskieltoineen jne. Mutta Mig 21 jytisi ja taivas repesi. Nyt oli Ylen ansiosta suora tv-lähetys kellon ympäri ja asiantuntevat sotilaat selostamassa.
Nyt sääkin (lähes poikkeuksellisesti) suosi näytöstä, tosin kovatuulisena historian esityksiin vaikuttaen.
Selostus siivilijuontajan ja ilmailijoiden tiimityönä onnistui erinomaisesti ja oli informoivaa . Erityisesti mieleen jäi historia-osion johdannosta Saikkonen ja HX-osiosta realiaikaisena täsmätietäjänä ja sympaattisena selostajakumppanina eversti Keränen. PV ei ole mitään tv-esiintyjien jälkijoukkoa!
Näytöksen kuvaus oli mielestäni korkeatasoista. Ohjaus oli koko ajan ajan tasalla kuin ennalta suunnitellusti, jopa Hawkin tapauksen yksityiskohtien esiintuonnissa (vierasesineet kiiotiellä). Koneet pysyivät ruudussa ja kohtalaisesti esitysten kokonaiskuuviokin hahmottui. Hävittäjien hidaslento-ominaisuuksien esittelyjä (mig21:n lumoaman 60-lukulaisen inhokki!) ei enää ollutkaan liikaa. Rafal osoitti parina lentämisen vaikuttavuuden, ja tässä kohtaa zoomausten rajaus välillä häiritsi.
Lähetyksen äänielämysten saldon pelasti Typhoon, jonka bassot pääsivät jopa verkkolähetyksessä läpi. Aiemmin äänet vienyt tuulikin taisi jo hieman vähetä tuolloin. Lentonäytösvideoiden toinen riesa, kuulutukset, ei ole televisioijan vika, mutta järjestäjä voisi ottaa tämän huomioon paikan päällä pienentämällä tehoja ja tihentämällä LAN-kaiuttimia. Rambona tallustellut Super Hornet luotti asekuormaan ja tuttuuteen eikä kehdannut peuhata.
Ylen kädenjälki -tai oikeastaan sormenjälki - tuli esiin taustakuvauksissa, jossa näkyi - lähikuvailun kaoottisuuden välttäen - yleisön runsaus ja - ikävä kyllä - palvelujonojen pituus. Viimeksi mainittu löydös yllätti, sillä jonottomuus nimenomaan luvattiin esitteessä, mutta toisaalta tilanne lohduttaa tv-katsojaksi jäänyttä.
Kokonaisuutena: Mig 21-tä vaille kympin 100-vuotisnäytös, huippu-hyvä tv-esitys, mahtavat selostajatiimit.
Nyt sääkin (lähes poikkeuksellisesti) suosi näytöstä, tosin kovatuulisena historian esityksiin vaikuttaen.
Selostus siivilijuontajan ja ilmailijoiden tiimityönä onnistui erinomaisesti ja oli informoivaa . Erityisesti mieleen jäi historia-osion johdannosta Saikkonen ja HX-osiosta realiaikaisena täsmätietäjänä ja sympaattisena selostajakumppanina eversti Keränen. PV ei ole mitään tv-esiintyjien jälkijoukkoa!
Näytöksen kuvaus oli mielestäni korkeatasoista. Ohjaus oli koko ajan ajan tasalla kuin ennalta suunnitellusti, jopa Hawkin tapauksen yksityiskohtien esiintuonnissa (vierasesineet kiiotiellä). Koneet pysyivät ruudussa ja kohtalaisesti esitysten kokonaiskuuviokin hahmottui. Hävittäjien hidaslento-ominaisuuksien esittelyjä (mig21:n lumoaman 60-lukulaisen inhokki!) ei enää ollutkaan liikaa. Rafal osoitti parina lentämisen vaikuttavuuden, ja tässä kohtaa zoomausten rajaus välillä häiritsi.
Lähetyksen äänielämysten saldon pelasti Typhoon, jonka bassot pääsivät jopa verkkolähetyksessä läpi. Aiemmin äänet vienyt tuulikin taisi jo hieman vähetä tuolloin. Lentonäytösvideoiden toinen riesa, kuulutukset, ei ole televisioijan vika, mutta järjestäjä voisi ottaa tämän huomioon paikan päällä pienentämällä tehoja ja tihentämällä LAN-kaiuttimia. Rambona tallustellut Super Hornet luotti asekuormaan ja tuttuuteen eikä kehdannut peuhata.
Ylen kädenjälki -tai oikeastaan sormenjälki - tuli esiin taustakuvauksissa, jossa näkyi - lähikuvailun kaoottisuuden välttäen - yleisön runsaus ja - ikävä kyllä - palvelujonojen pituus. Viimeksi mainittu löydös yllätti, sillä jonottomuus nimenomaan luvattiin esitteessä, mutta toisaalta tilanne lohduttaa tv-katsojaksi jäänyttä.
Kokonaisuutena: Mig 21-tä vaille kympin 100-vuotisnäytös, huippu-hyvä tv-esitys, mahtavat selostajatiimit.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ihmetyttää kuitenkin ratavalvojan ja lennonjohdon yhteispeli. Heitä huoletti enemmän maksamattomat katsojat kuin lentoturvallisuus. Asiahan ilmeni siinä että nelostien takana paraatipaikalla olevia katsojia haluttiin siirrättää pois vain koska he eivät olleet lippua ostaneet. Sen sijaan hawkin rikkoutuneen renkaan ilmeisesti havaitsi vasta norran kuski, koska mitään ei tehty ennen sen laskua... Toki se kiitotie olisi varmasti putsattu ennen matkustajakonettakin.
Kyllä se hawkin rengasrikko huomattiin heti kun pilotti itse ilmoitti siitä radioon ja samantien lähti porukka siivoamaan kiitotietä. Paikalla lipusta maksamattomana mutta käsikapulan kanssa olleena tuon tiedän, mutta jos itse olit siellä nelostien takana niin ethän sieltä voinut sitä huomioida...
Miksi ne kumikokkareet näkyy siellä norran laskussa?
nyt nuo lentokoneet voidaankin jo museoida tarpeettomina nykyajan pakolaiskilpailu-yhteiskunnassa.
Oltais säästyytty suurelta vi*******ta ja tilille jäänyt 112€ polttoainerahat jos olis jäänyt sohvalle katsomaan ja parempi mieli!