vojan,vm-2000,2,4 l koneella.Vaikuttaa että sisontajarru ei oikein pidä.Minkähänlainen systeem
on!Autossa on levyt kaikissa pyörissä.Onko takalevyjen yhteydessä jarrurummut seisontajarrulle?
Saako osia muualta kuin merkkiliikkeestä?Motonetin
luettelosta en löytänyt.Jos kellä kokemuksia,niin
kiitos tiedoista etukäteen!
on!Autossa on levyt kaikissa pyörissä.Onko takalevyjen yhteydessä jarrurummut seisontajarrulle?
Saako osia muualta kuin merkkiliikkeestä?Motonetin
luettelosta en löytänyt.Jos kellä kokemuksia,niin
kiitos tiedoista etukäteen!
Vastaukset 6
Vanhimmat
käsi ylös voikun omistajat kellä seisontajarru toimii moitteettomasti!
tosta jarrusysteemistä en tiedä millainen on ,tarttis kyllä itsekkin perehtyä,kun ei oikein pidä mullakaan......
Hyvin pitää. Joskus oli oiretta, että jäi päälle. Jarrulevyt pois ja vipuhan siellä oli jumissa molemmissa pyörissä. Ei varmaan edellinen omistaja ollut paljon käyttänyt. Vipu joka jarrukenkiä levittää, käteen ja herkäksi. Helppo homma. Jarrulevyn irrotus oli se hankalin.
Jarrut ovat Voyagerin "ominaisuus". Ainakin mekäläisellä se toimii tyydyttävästi mutta vasta jarruremontin jälkeen (120 tkm).
Mulla ainakin pitää, katsastuksessa 5.2 eroa pyörien välillä 0% ja pitoa enemmän kuin riittävästi, menee painettaessa kolme napsausta. Siellä on tosiaankin pikku rumpu takalevyn sisällä jossa on säätöruuvi millä kengät kehitään sopivalle etäisyydelle. Osien saatavuudesta ei tietoa kun ei ole tarvinnut hankkia mitään osia koko voikkuun. Auto -99 2.4 SE Grandi.
Käsijarru kahvan vierestä löytyy säätömutteri muistaakseni 13-14mm. Löysää! mutteri ja nosta takapyörät ylös ja irroita renkaat. Rummun takapuolella pieni kuminen tulppa . Tulpan reijästä pääsee käsiksi säätö tankoon. Säätää voi esim talttapää ruuvarilla. Löysää! mutteria muutamia kierroksia niin saat rummun nostettua pois. Jos rumpu ei pyöri olet pyörittänyt väärään suuntaan tappia.Nyt voit tarkastaa ja voidella rummun sisällä olevat vivustot. Jos vaihdat kengät muista jousien ja muiden osien paikat. Säädä rummun takaa tapista niin paljon että rumpu ei pyöri. Sitten muutama napsaus löysää että rumpu pyörii. Tämän jälkeen vedä käsijarrusta esim 4 napsausta ja kiristä käsijarrukahvan mutteria niin paljon että rumpu ei pyöri. Kun löysäät kahvan rummun pitäisi pöriä. Omassa piti laittaa muutamia prikkoja kahvan mutterin alle että sai lisää kiristyspituutta. Voyagerin kässärivaijeri menee niin monen mutkan ja vivun kautta että se selittää miksi on näin pajon käsijarru ongelmia. Jonkin Insinöörin taidonnäyte.
US-parts myy osia kaikkiin ameriikan vehkeisiin.
Varastossa on omien kokemusten mukaan aivan uskomattomia osia (esimerkiksi joitain vuosia sitten Mercury Sablen digitaalisen nopeusmittarin anturi löytyi suoraan hyllystä eikä kyseisiä ajokkeja ole varmaankaa ruuhkaksi asti Suomessa!)