Tuli vaan mieleen noista pakoputkijutuista että miten Zantiat muuten kestää ruostetta, pohjassa kulkee hydr.putkia, ym. Muistelen että jossain ruostetutkimuksessa Citikka pärjäsi melko hyvin verrattuna moneen muuhun.
Mulla oli aikoinaan BX, niitä ensimmäisiä Suomeen tuotuja. Siitä ruostui jonkunverran putkia ja ovet mynnähti helmoistaan, muuten oli kovat pellit.
Mulla oli aikoinaan BX, niitä ensimmäisiä Suomeen tuotuja. Siitä ruostui jonkunverran putkia ja ovet mynnähti helmoistaan, muuten oli kovat pellit.
Vastaukset 9
Vanhimmat
se mihinkään ruostu kuten japsit ja opelit,
ei ole samaa ongelmaa kuin bx:ssä. ja mitä pakoputkeen tulee se on kulutustavaraa.putket kestää ,mutta taka kork.säätimen vivusto on ongelma mutta kun sen huoltaa ja sitä käyttää käsikäytöllä niin ei ole ongelmaa.ja se xantia ei ole mikäänzantia vaan xantia.kirjoittele
Vuosimallin -93 Xantia pihassa ja on pysynyt niin hyvässä kunnossa, että moni on luullut sitä nuoremmaksi. Pakoputkesta pitää tosin uusia kohta puoliin takapätkä, aika vanhalta pakoputkikin kyllä näyttää jo...
Riippuu pidosta tietenkin, miten Xantia alkaa ruostua. Olen nähnyt muutaman todella huonolla pidolla olleen Xantian, muut ovat olleet pääsääntöisesti siisisti pidettyjä.
Mullakin oli BX, -85 tosin, siinä oli ruosteongelmaa putkissa sekä oven alareunoissa. Pohja pysyi aivan loistavassa kunnossa.
Että se siitä rapean ranskalaisen maineesta. Mistähän mokoma edes näihin päiviin asti jaksaa elääkään, kun ne eivät todellakaan ole olleet mitään rapeita.
Ei se Xantia mikään ruostehirmu ole, vaan sen ongelmat ovat toisaalla. Tekniikka on syvältä. Hirveästi sähkövikoja ja (bensa)moottori on per***stä! Bensankulutus kauhea (sama kuin pappamallin Volvossa). Ei todellakaan Suomen talveen tehty auto! Nousee ylös, jos nousee pakkasella. Laatuongelmia PALJON! Nimim. just pääsin eroon.
Minkä ikäinen oli ko. yksilö. Paljonko oli ajettu?
Kiitos aamun piristyksestä.
Mitä ne mainitsemasi sähköviat ovat? Voisitko kertoa tarkemmin? Mitä vikaa moottorissa on?
Itselläni oli 2.0i Xantia -95. "Sähkövioksi" luettavia oli useamman mittaritaulun valon palaminen (polttimot ilmeisesti eivät ole suunniteltu jatkuvaan ajovalokäyttöön), lämppärin puhaltimen vastuksen kärähtäminen ja istuinlämmittimien rikkoontuminen (vaihdettu takuuna). Bensankulutus ei niitä kaikkein pienimpiä ollut, mutta ei mielestäni mikään mahdotonkaan (keskikulutus reilut 10 l/100km). Talvella mukava ja lämmin. Nousi ja laski moitteettomasti. Nykyisin alla Laguna Break, mutta Xantiaa aina välillä kaipailen.
NIin, kiitos sinulle jep, että kerroit noista vioista. Mä lähdenkin tästä hipsimään tonne parkkipaikalle ja patistelen Xantiaani oireilemaan kuvailemallasi tavalla. Kun se perkele ei ole ollut mainitsemasi kaltainen paska.
Ensimmäistäkään sähkövikaa en ole havainnut.
Bensaa kyllä kuluttaa, mutta ei se liki 1400-kiloinen tonnari pyhällä hengellä kulje. Ja kieltämättä, kaasujalka on RASKAS. Moottori vääntää alhaalta, joten bensaa kuluu. Riisikipathan ei paljoa kuluta, mutta eihän ne painakaan mitään, eikä vääntöä ole nimeksikään.
Jouluna oli -32 astetta pakkasta enimmillään, kun Xantialla ajeltiin. Lämpöä riitti niin paljon, että t-paitasillaan olisi tarennut. Moottorin lämmöt pysyivät koko ajan yli 80 asteessa. Ikkunat pysyivät auki kauttaaltaan. KOri nousi ylös sen kummemmin tappelematta.
Laatuongelmia on joo ollut kyllä... Nimittäin saksalaisten osien suhteen. Sakemannit olivat päättäneet tehdä "kestävät" venttiilivarren ohjurin kumit - vajaa 150 tkm mittarissa ja gummi palasina.
Että semmoinen pommi täällä päin.
on suhteellinen käsite. Xantia on laadukas peli, joka asiallisesti pidettynä kestää. Ja sveedu vehkeen bensiinin kulutus on kyllä omalla kymmenluvullaan, 1.8i 16V ei vie missään olosuhteissa (tähän mennessä) yli 10l/100km.
Luulisi laatuongelmaisen auton jo näillä kilometreillä (285tkm) olevan vikoja täynnänsä.. Vaan missä ne viat sitten luuraa?? Autoni on Xantia 2.0i-16v -95. Sähkövioista ei ole tietoakaan lukuunottamatta paria pimeää mittarivaloa. Moottori toimii kuin uusi eikä syö öljyä, jousituksessakaan ei ole ollut mitään vikaa koko aikana jonka olen auton omistanut (1.5v,30tkm). Ruostetta ei missään. Tätäkö se "ranskalainen rapeus" tarkoittaa? Kysynpä vaan..