Onkohan kukaan käyttänyt tuota litkua koneessa. Aika edullinen ja saa 5l astioissa ja pour point peräti -45c. Eli parempi kuin esim. Mobilin vastaavassa 5w-40 öljyssä.
Valvoline All Climate 5w-40
megaoil
3415630
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 34
Vanhimmat
Sama kuin aikaisempi Durablend, nimi vain muuttunut. SynPoweriin verrattuna hieman vähemmän synteettinen öljy. Nykyään näköjään mainostetaan "täyssynteettisenä", Durablend nimellä oli vain "synteettinen".
Varmasti vanhempiin autoihin hyvä öljy jos ei vaadita mitään uusia erikoisluokituksia tai kovin pitkiä vaihtovälejä.
No synpowerissa api luokitus on SM ja all climatessa SN, siis parempi.
Nyt vertaat kyllä jotain erikoisluokan SynPoweria jossa muu luokitus estää API SN. Esim SynPower 5w30 FE Ford öljy on API SL koska Ford öljyissä yleensä niin paljon kulumiselta suojaavaa ZDDPtä jota API SM/SN ei salli. Esim SynPower 5w40 on API SN.
Kyllä SynPowerit ovat niitä Valvoline "ykkösöljyjä" ja All Climate/Durablend vanhempiin autoihin tarkoitettuja vähemmän syntettisiä kakkosöljyjä. Vähän kuten Teboilin Diamond ja Gold. Diamond kehittyneempi ja pidemmille vaihtoväleille uudempiin autoihin, Gold järkevämpi vanhempaan autoon jossa öljyt vaihdetaan useammin.
Teboil Diamondia ei tahdo enää löytää mistään joten tuo Valvolinen All Climate on hyvä vaihtoehto sille?
Suosittelen omasta hyvästä kokemuksesta Eurol PLX 5W-40 öljyä, täyssynteettinen vs. Valvolinen HC-synteettinen( vetykrakattu) ja edullisempaa. Eurolilla on myös hyvä CCS viskositeetti 5,067 cP(kylmäjuoksevuus) vs. Valvolinen sinnepäin ilmoitettu "Alle 6600" joka on 5W öljylle yläraja. Testannut parikertaa tuota Eurolin kylmäjuoksevuutta yli -20c pakkasilla ja nätisti tuli purkista ulos. Valvolinen on myös poistanut uusista purkeista "Fully Synthetic" tekstin ja myy tuota nykyään "Synthetic"öljynä kuten HC-mineraalia kuuluukin markkinoida.
Vinkki: Jos haluaa tarkistaa onko öljy oikeasti täyssyntettiistä vai HC-kamaa, niin kannattaa tarkistaa tuotteen Saksan sivustolta, siellä EI SAA markkinoida HC-öljyä täysseynteettisenä. Mobil, Valvoline ym. ilmoittaa siellä asiat niinkuin pitää = Kallista HC- tavaraa jopa tuo ESP 5W-30 jota myydään hienon brändin voimalla. Eurol on myös Saksan sivuilla täyssynteettistä.
Tyypillinen vetykrakattu mineraaliöljy.
Laitoin Peugeotin 607:aan eilen All Climatea, Tokmannilla 5 litraa 19,50 - 35 €:lla olisi saanut 2 kannua. V6 vie melkein 5 litran kannun.
Fordin 5-30 olisi ollut ehkä parempi, mutta pohjaleimassa 2017 valmistusaika..
itte ajan vaan n. 4-5000 km/v.
SN/ -luokitus tarkoittaa, että käy mm. etanoliautoon. Siksi ainakin pirtukuskille tärkeä tieto.
Itseasiassa hyvä, kun kysyit, onko kukaan käyttänyt tuota litkua koneessa. Ei nimittäin vaikuta ollenkaan litkulta, sillä kaikki kilinät ja kolinat ovat vaimentuneet ja loppuneet autoista, joihin olen tätä testannut. Lisäksi näyttäisi pysyvän hyvin sisässä. Vaikuttaa ok öljyltä. Moni kalliimpi öljy joita olen kokeillut ja seurannut mekaanisia ääniä, ei ole ollut näin hyvä.
Saman huomannut.
Naputtava venttiilin ääni vaimentui juuri tällä All Climate öljyllä.
Kun vaihdoin Valvolinen kalliimpaan Red tuotteeseen alkoi taas venttiilit laulamaan kylmänä,
Tällä hetkellä käytössä vm. 2008 Opelin 2.0 bensakoneessa, hyvin käy ja kukkuu eikä ylimääräsiä naputuksia kuulu.
Itsellä päinvastaisia kokemuksia, kuin monella. Nostajat naputtivat kylmänä kauemmin, kuin monella muulla öljymerkillä ja n.300 kilometrin ajon jälkeen öljy oli eriittäin tummaa verrattuna ajettuihin kilometreihin. Nähtävästi öljynpaineet olivat varsin matalat, koska lämpimänäkin venttilikoneisto piti havaittavaa ääntä. Nähtävästi erittäin pesevää tavaraa, toisen merkkisen öljynvaihdon jälkeen häiritsevät äänet katosivat. Btw ostin Tokmannista ja "säästin".....15,90 5 litran astia. En voi parhaalla tahdollakaan suositella kys. kuraa. Mitähän kannut todella sisältävät?????
Mitään nelikymppistä ei kannata nykyautoon laittaa jos haluaa että männänvarret pysyvät suorina
No jopas, "männänvarret pysyvät suorina" kaikkea sitä näkeekin....
Nykyautoissa ei tietäkseni enää ole käytetty höyrykoneita. Autojen polttomoottoreissa moottoreissa ei ole männän varsia. Muutenkin ihmettelen että se öljykö sitä metallia niin pehmentää että vääntyy.
Hynyyn vaihoin juuri all climate 5w-40. Hyvältä kuulosti kylmä kone.
Kannattaisi mainita näissä viesteissä mihin koneeseen näitä öljyjä laittaa, auton merkki tai malli ei plajoa kerro, noita kun valmistetaan useilla eri tekniikoilla....
Esimerkiksi Mobil 0w-40 öljyssä on pour point -42C ja 100C viskositeetti on 13,8, kun se on Allclimatessa on 13,8.
AllClimatessa 14,3...
Ja pour point 5W40 Valvolinella
-45C. Joka on parempi, tosin CCS arvo on paljon tärkeämpi öljyissä kun kyseessä kylmäkäynnistys kovala pakkasella.
Mobil ei mielestäni ole enää vuosiin tehnyt laadukkaita möljyjä, myyvät lähinnä brändin voimalla.
Miulla hyundai i30 1,6 bensak -14 Valvolinen all climate 5w-40 on sopivan tuntuinen vanhempaan autoon. Öljy pysyy hyvin sisällä.
ainakin b kadetin nokalle nousi climatenopemmin kuin teboilin gold,ero oli 6 sekunttia.
Kokemuksia Valvoline MaxLife 10W-40 tai Valvoline MaxLife 5W-40 moottoriöljy ?
"MaxLife on ensimmäinen moottoriöljy, joka on kehitetty erityisesti autoille, joilla on ajettu yli 100 000 kilomeyriä. Valvolinen kehittämä edistyksellinen MultiLife-lisäaineistus vähentää öljyvuotoja, saostumien ja lietteen muodostusta sekä kitkaa. Palauttaa moottorin tiivisteiden elastisuuden ehkäisten öljyvuotoja, kehittynyt kulumisenesto- ja kitkaa alentava lisäaineistus pidentää moottorin käyttöikää. Sen hapettumisenestolisäaineistus ehkäisee viskositeetin nousua ja epäpuhtauksien muodostusta.
MaxLife moottoriöljyllä on johtavan eurooppalaisen luokituslaitoksen TüV Nordin hyväksyntä.
- Synteettinen moottoriöljy paljon ajetuille autoille
- Ainutlaatuinen lisäaineistus elvyttää moottorin tiivisteet ja säilyttää niiden elastisuuden
- Vähentää öljynkulutusta
- Pidentää moottorin käyttöikää
- TüV Nord hyväksytty"
Näiden hinnat oli
Valvoline MaxLife 10W-40 10,99 eur /litra
Valvoline MaxLife 5W-40 11,99 eur /litra
onko valvoline all climate 5/40 synthetic puolisynteettistä kun tätä myydään myös fulky syntetich merkinnällä??
paljonko on sinkkipitoisuus näissä nykyöljyissä kun ei lue missään??
kiitos
mineraalipohjainen,lisätty n.40 pinnaa synteettistä sekaan saadaan nimi synteettinen
Hyvä öljy mihin luokitus riittää. Ongelma on ettei ihmiset vaihda tarpeeksi usein öljyjä. Huoltoväli on useimmissa tapauksissa aivan liian harva ja tukkeutuvaa öljykoneistoa on niksuttamassa itseään ennenaikaiseen hautaan vain siksi ettei öljyjä ja suodatinta vaihdeta useammin.
Öljyn vaihto kerran vuodessa tai 15 000 km välein?
Aivan turhaa ja tyhmää nykyautoissa tuollainen jatkuva huoltaminen, kyllä auto kertoo oikean tarpeen.
Ellei aja aivan älyttömiä kilsoja vuoteen(öljy lämpenee aina optimaaliseen lämpötilaan jossa kylmäkäynnistysten jättämä palamaton bensa sekä lyhyistä matkoista kertyvä kosteus(vesi) haihtuvat pois) pitäisin vaihtovälin 10tkm/1- max 1,5V.
Tuon kosteuden huomaa hyvin pakkasilla öljynkorkin alle kertyvänä valkoisena mönjönä, se ei välttämättä aina ole kansivikaan viittaavaa, vaan kondensaation jättämää kosteutta.
Luuletko että nykyautoissa on joku öljy koostumuksen laborstorio anturi. Naisille auto kertoo milloin auto on huollettava. Konemiehet tietävät sen jostain muusta...
N. 10 vuotta ajellut kauppareissut markettien halpisöljyillä (eurol, Fixus, Valvoline jne.), enkä ole huomannut mitään eroa Castrolin Edgeen, josta merkkihuolto veloitti kovaa litrahintaa. Jos ajaisin ääriolosuhteissa tai autobahnilla, niin olisi eri juttu. Tiedä sitten vanhemman auton kohdalla koska pitää alkaa paapomaan ja laittaa vaikka kolmekymppistä. Melkonomen olisi halunnut laittaa 5w30 taannoin, meinaisi että olisi parempi?
Biltema myi vielä syksyllä tebolaa, ne on nyt loppuneet.
Joissakin isoihin ketjuihin kuulumattomissa liikkeissä on vielä hyllyssä Teboilin öljyjä.