Plotterin näytöllä on veneen kuva, joka etenee normaalisti keula kohti etenemissuuntaa. Mikä siinä on, kun toisinaan mennään näytöllä kylki edellä ja juhannuksen erikoisuutena vene liikkui kartalla perä edellä. Asetuksia en ole välillä muuttanut. Kyseessä Raymarinen E-sarjan plotteri ja Navionicsin kartat. Kuinka tuon saa asetettua siten, että se paatti etenisi plotterilla aina keula edellä, paitsi silloin kun on pakki päällä?
Plotterin näytöllä takaperin
epätietoinenporista
405521
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 40
Vanhimmat
Minusta tuntuu että Sinulla on vakava ongelma Fluxgate kompassin kanssa. Plotteri siirtää veneen iconi GPS tietojen mukaan mutta iconin pyöriminen perustuu kompassi tietoihin....
Voisko toi olla sitten maadoitus tai liitin vika fluxgaten ja autopilotin, plotterin jne välillä. Netissä oli fluxgateen liittyen tarinaa, pitää alkaa selvittää.
Autopilotti ohjannee kompassin mukaan ja jos se toimii, pitäisi datan kulkea oikein plotterillekin. Siis näin, jos data kulkee kaikille laitteille samaa väylää. Minkä valmistajan laitteista on kyse, eli mitä dataväylää käytetään? Näytölle tieto tulee, kuten LonelyBird kirjoitti.
Mistä tuo fluxgate tuli?
Ei ainakaan aloittajalta,.
Onko tässä aloittaja juttelemassa itsensä kanssa?
Voihan paikka- ja suuntatieto tulla GPS-antennista tai kokonaan toiselta laitteelta.
Voisihan olla periaatteessa kyse gps-antennista, mutta pitäisin sitä erittäin epätodeenäköisenä jo harvinaisuutensa takia. Tarkemmin ei sanottu, että keulaviiva olisi plotterilla oikein, jos sitä on asetettu, mutta joka tapauksessa vene etenee näytöllä poukkoilematta, eli oikein laskettua COG:tä. Ja kuten ylempänä on selvitetty, veneen kuva plotterilla on plotterin saaman kompassitiedon mukainen. Käytännössä jäljelle sitä suuntatietoa antamaan fluxgate-kompassi, jossa voi tietenkin olla moniakselinen gyro apuna. Kaikenlaista tietoa, mitä ei suoraan ole sanottu, voi lukea rivien väleistä.
En ole kuullut plotterista ilman GPS antennia.
Millä tavalla se määrittelee aluksen paikan?
Piti kirkoittaman gps-kompassi, joka onkin aivan toinen juttu.
Luulen, että kyse on juuri fluxgate-kompassista. En ole ehtinyt vielä tutkia asiaa. Reiskan E-sarjan plotterissa on sisäinen gps-antenni, eli en usko että sen kanssa olisi hämminkiä. Mulla tuo fluxgate-mötikkä on sellaisessa paikassa, ettei sen vieressä pitäisi olla mitään magneettista materiaalia. Täytyy tarkistaa asia.
Minulla oli samanlainen ongelma Raymarinen plotteri- ja autopilottiyhdistelmän kanssa viikko sitten Tallinnan reissulla. Etsin vikaa liitoksista yms. tuloksitta. Vika korjautui, kun tein laitteelle tehdasasetusten palautuksen. Tämän jälkeen tosin piti tehdä kalibroinnit uusiksi ajamalla ympyrää Tallinnanlahdella jne.
Tehdasasetusten palautus tehtiin siis autopilotille, jossa Fluxgate-kompassi on.
Magneetilla varustettu taskulamppu Fluxgate anturin lähellä?
Fluxgate kompassi on arka raudalle ( kaljatölkit, työkalut, säilykkeet?) ja tietenkin magneetille ( känny?), Nämä virhelähteet metriä kauemmaksi. Muttei tällaiset magneettiset häiriöt ole aiheuttaneet minulla kuvattua peruutusnäyttöä plotterilla vaan esim kalibroonti oli mahdoton.
Fluxgate on ihka tavallinen magneettikompassi, ei sinällään poikkea mitenkään tavallisesta kompassista. Noista häiriölähteistä onneksi kaljatölkit ovat alumiinisena epämagneettisia, mutta työkalut voivat olla pahoja. Varsinkin ruuvarit on usein jopa tarkoituksella magnetoituja ja muodoltaan tehokkaita häiriöitä. Edellä mainittu magneetillinen taskulamppu, tai kuten itse olen saanut kokea, venepölynimurin kenttämagneetit käytännössä lukitsevat kompassin näytön johonkin lukemaan lähelle anturia joutuessaan. Silloin ei kompassin ohjaama autopilottikaan suuntaa pidä. Eikä tietenkään onnistu kalibrointi sen paremmin.
Minulla on myös Raymarinen plotteri- ja autopilottiyhdistelmä. Vene on ajanut plottterilla jo monta vuotta melko lailla vinossa kyljellään. Tähän ei ole auttanut pilotin kalibroinnit.
Kun tilanne on päällä, tutki vastaako pilotin suuntanäytön lukema veneen kompassin näyttämää vai onko se käänteissuunta. Pulma ei vaikuta autopilotin toimintaan, suuntakorjaukset menevät edelleen oikein. Sen sijaan tuulimittarin tosituulilaskennan tuo virhe sekoittaa.
Korjaus sillä kahden kierroksen kalibrointiohjelmalla.
Ariel , ottaisitko yhteyden ihan muussa asiassa.
[email protected]
Laitoin mailin. Terveisin Lagosista.
jos menet perä edellä niin silloin etenemistä kutsutaan peruuttamiseksi, ei sen kummenpaan.
se taidettiin tosin opettaa vasta rannikkolaivurikurssillä ei vielä saaristossa.
Olen törmännyt tuohon veneen asento-ongelmaan silloin, kun kulkusuunnan määrittää GPS-antenni liikkeen perusteella. Oletuksena on, että keula on siinä suunnassa, mihin liike tpahtuu.
Jos purjevene liikkuu hitaasti ja heiluu voimakkasti, nopein liike on sivusuunnassa ja keula voi plotterilla näyttää melkein mihin suuntaan tahansa.
Veneen heiluminen ei vaikuta paikannuksenn sitä tai tätä. Purjeveneessä antennia ei ikinä asenneta maston huipuun, jonka liikkeet olisivatkin jo paikannuksen kannalta merkittäviä. Tiettävästi myöskään gps-vastaanottimet eivät koskaan suodattamatta laske suuntaa ja nopeutta kahden peräkkäisen paikkatiedon väliltä.
Tässä on vastakkain sinun käsityksesi ja minun kokemukseni.
Palataan, kun sinulla on kokemusta.
Torpiidou, luulen että sun kokemuksissasi on menneet kompassit ja geepeeässät sekaisin.
Tai ehkä se on tuulimittari jonka olet sekoittanut gpsään? Sen suunta keikkuu sinne tänne kun ei juuri tuule ja vene keikkuu.
Luulet paljon muutakin.
Onhan jo luulokin parempi kuin tyrijän täysi tietämättömyys.
Olet vain kateellinen :D
Vasta runsaat 30 v kokemusta gps-järjestelmistä. Vajaa 30 v sitten oli jo varaa sellainen veneeseenkin ostaa, sitä ennen vain työkäytössä.
GPS:llä ei ole veneen keulan suuntatietoa. Jos se ei saa suuntatietoa mistään muualta, se näyttää nuolta siihen suuntaan, mihin GPS etenee, menipä vene vaikka poikittain ko suuntaan.
Kun se saa suuntatiedon (Heading) joltain muulta laitteelta, näyttää se nuolta siihen suuntaan. Jos sunntatietolähteestä on esim. kalibrointi hukkunut, saattaa nuoli olla hassuun suuntaan.
On myös mahdollista, että suuntatietoa tuottava laite on hukannut offsettinsa (on resetoitunut), jolloin voisi helposti tulla juurikin tuo 180 asteen virhe.
Katso plotteristasi, mistä se saa suuntatiedon (voi olla useita potentiaalisia lähteitä), ja sen mukaan tarkista ko laitteen asetuksen ja kalibrointi. Nuolen pitäisi oieta.
Hyvä pointti. Aloittaja, vastaako plotterin heading-tieto veneen kuvakkeen outoa asentoa?
En tiedä, enkä pysty nyt tarkistamaan. Hyvä vinkki, laitan vahvistuksen kun pääsen taas vesille ja homma selviää.
Kompassin täydellinen kalibroinnin hukkuminen estäisi autopilotin toiminnan. Hukattu offset taas pitäisi headingin suunnilleen vakiopoikkeamassa plotterin keulaviivasta. Koska kumpikaan näistä vaihtoehdoista ei vaikuttaisi olevan totta, on todennäköisin syy plotterin asetuksissa tiedon lähteen osalta. Epätodennäköisempi vaihtoehto on se, että jossain dataväylässä on katkos. Tieto ilmeisesti kuitenkin kulkee kompassin ja autopilotin välillä, joten verkon rakennetta näkemättä ei mielikuvitus heti sitä vaihtoehtoa ymmärtäisi.
Googleti aiheesta ja maailmalla on sellaisia kokemuksia, että huono kontakti fluxgate kompassin johdoissa voisi aiheuttaa tuollaisen ilmiön.
Tietenkin voisi, mutta silloin ajelisi autopilotti yhtä päättömästi.
Paitsi jos autopilotti ajaa omalla kompassillaan ja gps näyttää toisen kompassin suuntatietoa... joka pätkii
Valitse myrkkysi :D
http://www.ybw.com/forums/archive/index.php/t-268775.html
http://www.sailnet.com/forums/electronics/68751-raymarine-boat-position-180-degrees-off.html
http://raymarine.ning.com/forum/topics/smart-heading-sensor-off-180-degrees
Jos noista jotain oppii, niin sen, ettei ikinä reiskaa. Tosin olen sen tiennyt jo ennestään.
Pitäisi kuitenkin jotain reiskakielestä ymmärtää, eli tuntea mallimerkintöjä tietääkseen, onko noista aloittajalle arvoa. Kaikki keissit olivat kuitenkin sellaisia, joissa on tullut pysvä 180 asteen suunnanmuutos, aloittaja menee välillä kylkimyyryä, välillä perä edellä.
Kokemukseni perusteella olen varma että vika netflixissä.
Tai viasatissa....
Laita suunta ylös silloin toimii oikein
Et tainnut lukea koko keskustelua.
Kyseessä ei ollut tavallinen plotterijärjestelmä, vaan autopilotin suuntatietosysteemi.
Nuo aloittajan kertomat ongelmat eivät muutenkaan sovi tavalliseen plotteriin.
Antamasi ohje kyllä löytyy plotterin asetuksista.