Kertokaapas kokemuksianne Volvojen huoltojen hinnoista.
Itselläni on s60, jolla ajan n.45tkm/v.
Otin huoltosopimuksen, mutta hinta on alkanut arveluttamaan. Ensimmäinen vuosi > 66e/kk, toinen vuosi 98e/kk.
Nyt ajettu 60tkm, ja oli huollossa juuri.
Missä vaiheessa olisi tulossa isoja huoltoja - jotka tulevat kalliiksi - ?
Nyt ei ole tarvinnut tehdä juuri mitään ylimääräistä, joten uskon että olisin päässyt halvemmalla maksamalla huollot ilman sopimusta.
Auto on kyllä ollut tosi loistokärry.
2-3 polttimoa vaihdettu (omaan piikkiin, kun en viitsinyt lähteä jonottamaan pikahuoltoon).
(Ennen ostoa ystävät varoittelivat tosi onnettomasta valinnasta).
Kertokaapa huoltojen hintoja, mitä ylimääräistä olet joutunut korjaamaan, niiden korjausten hintoja - jospa jaksaisin maksaa edelleenkin -
Kiitos!!
Itselläni on s60, jolla ajan n.45tkm/v.
Otin huoltosopimuksen, mutta hinta on alkanut arveluttamaan. Ensimmäinen vuosi > 66e/kk, toinen vuosi 98e/kk.
Nyt ajettu 60tkm, ja oli huollossa juuri.
Missä vaiheessa olisi tulossa isoja huoltoja - jotka tulevat kalliiksi - ?
Nyt ei ole tarvinnut tehdä juuri mitään ylimääräistä, joten uskon että olisin päässyt halvemmalla maksamalla huollot ilman sopimusta.
Auto on kyllä ollut tosi loistokärry.
2-3 polttimoa vaihdettu (omaan piikkiin, kun en viitsinyt lähteä jonottamaan pikahuoltoon).
(Ennen ostoa ystävät varoittelivat tosi onnettomasta valinnasta).
Kertokaapa huoltojen hintoja, mitä ylimääräistä olet joutunut korjaamaan, niiden korjausten hintoja - jospa jaksaisin maksaa edelleenkin -
Kiitos!!
Vastaukset 8
Vanhimmat
tilille, niin pärjäät paremmin. Suurimmat viat tulee varmaan takuuaikana, ja muuten se soppari
maksaa hurjan paljon. Lisäksi sopimusautot saavat huonompaa palvelua kuin itse maksavat! 3v 80tkm = 7 huolto/korjauskertaa = 21 huoltokäyntiä ! Polttimoiden vaihtoon löytyy amiksen korjaamolta parempaa työvoimaa
Kyllä huoltosopimus on huoleton tapa ylläpitää autoa. Itse olen aina huollattanut autoni merkkikorjaamolla. Nyt kun hankin uuden Volvon tein laskelmia aiempien huoltokustannusten mukaan. Omassa tapauksessani on edullisempi maksaa huollot itse. Ensimmäisinä vuosina huoltosopimus on kilpailukykyinen. Sitten kun varsinainen huoltotarve alkaa on omatoimisuus edullisempaa.
Ajan 20 000 vuodessa, kuukausimaksu noin 30 egee kuukaudessa.
Ekaan 6-kymppiseen vaihdettin takuuseen kamaa ja vuoden takuuajan jälkeen vielä kytkin takakallistuksenvakian 2pariat takaiskareita. Kytkin rallatti tyhjäkäynnillä ja takapää kolisi..Sopimus oli tarpeen..tosin viatkin törkeen outoja premium-autoon..
2005 mallissen S60 T tein myös sopparin..vaikka siinä takuu 2v..Hyvin ne hyvitti soppari-volvosta vaihtotilanteessa..en ole pettynyt..
Edellinen s60 3 vuotta. Vaihdettiin 2 kertaa takaiskarit, kerran koiran luut eteen, sähköikkunoiden katkaisin kerran, kuskin penkin pinnat (oikosulku lämmittimessä), hinattiin huoltoon kun jätti tienpäälle jne. Ehdin ajaa vain reilut 40tmk. Joskus siis saattaa tarvita joskus ei. Normaali huollossa laitatin uudet lamput, pyyhkijät joka kerta.
Ostin kaikesta huolimatta uuden samanlaisen ja otin sopparin.
Huoltosopimuksen hinta tuntuu kyllä kovalta.
Edellinen V70 170hp/2000, siinä sopimus, akku ja muutama polttimo vaihdettiin huoltojen lisäksi. Neljännen vuoden maksu 25000 km/v ajolla yli 100 euroa. Ei mielestäni kannattanut.
Nykyinen V70 2,5T/2004 ja ensimmäinen vuosi samalla ajolla 48 ja kolmas 100!!. Eli huolto- ja korjauskustannukset 50000-75000 km 1200 eli 7200 vanhaa markkaa 25000 km kohti, tekee 28,8 penniä/km. Katsokaapa huviksenne esimerkiksi TM:n kestotesteistä ja huoltohinnoista mitä samankokoiset autot tulevat maksamaan. Saa olla aika huono auto, joka kustantaa yli 10 vanhaa penniä/km. Volvonhan pitäisi olla laatuauto. Saattaa olla, että ainakaan kolmatta vuotta en enää sopimusta pidä.
Jos tämänhintaisella autolla ajetaan kolmessa vuodessa 75000 km ei siinä pitäisi minun mielestäni olla vielä mitään tarvetta korjauksille, ainakaan isoille.
Huoltosopimushinnanhan laskuttaa Volvo-Rahoitus, joka kattaa huoltopisteen kulut varmuusvaroineen sekä lisäksi vielä omatkin kulunsa ja molemmat vielä yrittävät saada jotakin viivankin alle eli asiakasta viedään narussa ja lujaa.
Edellisessä autossa sopimushinta oli ostaessa vielä OK, mutta ilmeisesti kulut ovat karanneet käsistä. Ehdoissa vielä lukee, että pikkuhommat tehdään vain määräaikaishuoltojen yhteydessä eli pahimmassa tapauksessa joutuu ajamaan ilman valoja parikymmentä tuhatta kilometriä, jos polttimot palavat sopivasti. Ne on onneksi helppo vaihtaa itsekin.
Et ole varmaan minun lisäksi ainoa, jota on alkanut mietityttämään tämä rahastus, auto on kyllä ihan hyvä.
Huoltosopimuksen saa vain uuteen autoon. Lähtötilanteessa Volvolla on 2 v takuu. Turvallisuuteen ym. liittyvissä mahdollisissa tehdasvioissa on tietenkin vielä tuotetakuu. Huoltoväli on mallista riippuen jo 30 000 km öljynvaihdon osalta tai 1 vuosi, jakohihna 4 vuotta tai 160 000 km jne. Ei niistä töistä kerry ensimmäisinä vuosina mitään erikoista. Sitten kun auto vanhanee tai kilometrejä alkaa olla yli parisataatuhatta, alkaa osien vaihto vähän joka nurkalta. Niitäkin töitä kun vähän ryhmittelee, niin ei siitäkään murhetta tule. Itse hoitelin merkkihuollon kanssa edellistä Volvoa liki 500 tkm. Nyt kun hankin uuden, niin vertasin huoltosopimuksen hintaa suoriin korjaamolaskuihin. Taloudellisesti ei ole perusteita ottaa huoltosopimusta. Mutta mukavahan huoltosopimus varmasti on. Maksaa vain kuukausierät, niin auto pysyy kunnossa. Pitää kuitenkin muistaa, että huoltosopimusjärjestelmä on luotu kannattavaksi liiketoiminnaksi - bisnekseksi muiden jatkoksi ja bisneksen maksavat vain ja ainoastaan järjestelmän käyttäjät.
Hinnat ovat nouseet ja ahneus iskenyt. Alunperin hieno idea on kääntynyt rahastukseksi. JA JOS autoon jotain isompaa tulee niin voi ehkä kilpailuttaa korjaamoja
S80 -99/5 vuotta/150tkm.
Laskin että voitin n. 7000mk ilman sopimusta.
Nykyisin on 2 v:n takuu joten ei kerrassaan mitään järkeä ottaa huoltosopimusta.