Noin tunnin ajon jälkeen tulee kramppeja käsiin ja selkä tulee niin kipeäksi että on vaikea nousta autosta.
Apua kaivataan
Toyota_Auris
11266
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Puutteeliselle ratin syvyyssäädölle ei liene tehtävissä mitään, mutta kuljettajan istuimen saa vaihdettua paremmin eurooppalaisille mitoille suunniteltuun, vaikka Recaroksi. Hinta on kyllä kovin suolainen.
http://www.bayermann.fi/pdf/recaro_esite_istuimet.pdf
http://www.bayermann.fi/pdf/recaro_hinnasto_henkiloautoistuin.pdf
Mutta ajo-ominaisuuksille ei voi mitään ja se jatkuva ratin veivaaminen rttä pysyisi kaistaviivojen välissä kramppaa yläselän ja stressaa kuskin raivoon ja raivo purkautuu tyhminä ratkaisuina liikenteessä.
korjaantuisiko vika vaihtamalla esimerkiksi toyota aurikseen tai avensikseen? entäs prius? autonani siis skoda octavia vm2018 tällä hetkellä.
Toyota on aina kurjin ajoltaan kun kyseisiä autoja on verrattu, et silleen selvä asia.
Holistin sinnittelyä ei oikein kanna, taaskaan.
Vaihtamalla Auris Octaviaan siirtyy ergonomiaongelmat historiaan. Octavialla jaksaa ajaa useitakin tunteja putkeen rampautumatta. Octaviassa löytyy ohjauspyörän ja istuimen säätöjä 1,5-metrisestä hukkapätkästä 2-metriseen hongankolistajaan.
Kuljettajan tiloja on tutkittu ja vertailtu TM:ssä melko kattavasti. Linkissä on kommentti samantapaiseen keskusteluun muutama viikko sitten. Siitä löytyy kyseinen TM:vertailu.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/15308118/nimetkaa-pitkille-ja-lyhyille-soveltuvia-autoja#comment-94063415
Tero on uskossaan vahva koska hän on fanaatikko.
Miksi Toyotaa ei ole juurikaan ammattikäytössä, ehkä aloitus kertoo sen aika selvästi.
Skodaa sen sijaan on paljonkin ja sekin kertoo selkeää kieltään.
Käytiin kavereiden kanssa ryyppämässä viikonloppu mokillä. Vapaaehtoiseksi kuskiksi ilmoittautui kaveri jolla on farkku Auris. Oli huvittavaa katsoa takapenkiltä pikku nousuhumalassa kun kaveri luovi sivutuulessa ja yritti saada tojoa pysymään kaistalla. Ei näyttänyt kovin rennolta menolta.
Toista se on saksalaisella junalla. Ei tuule koskaan.
olisihan me sillä saksalaisella Volkswagenilla lähdetty liikenteeseen mutta kun eihän se käynnistynyt ja vuosimalli kuitenkin 2018 ja ajettu vasta reilu 2000km. mikä lie vikana, olisiko jakohihna hyppinyt yli tai joku sähkövika taas...
Ups. Näytti osuvan.
Todellakin Holisti sekosi täysin.