millon hankitte tero tuhnut kokemusta nopeimmin kiihtyvistä autoista kuin 13,0 sekunttia sataseen kiihtyvista tohjoista.
miten tuhnu kiihtyy
kokemusta_
28319
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Eihän noita hyppyrottia voi laittaa kulkemaan, sen verran heppoisia ovat.
Herra trolli. On ollut autoja, jotka kiihtyneet 5s ja risat sataseen, kulkeneet vajaat 300kmh. Kerran olen kellottanut tuon kiihtyvyyden, kovempaa kuin 140kmh en ole vanhempana ajanut (nopeusvaroitin asetettu tuohon), tämäkin kiihdytyskaistalla vahingossa. Muna ei kasvanut, kukaan ei katsonut kateellisena ja sen nopeampaa en ollut perillä. Turhia metriikoita nuo kiihtyvyydet ja huiput.
Eikö kunnon auto olisikin kiva juttu?
millon hankitte pellet kokemusta oikeista autoista.
tero on niin juurtunu tuhnuuu ettei tajua miten OIKEA AUTO KIIHTYY JA KULKEE .ONKO KOKEMUSTA.
Toyota GTI mallit kiihtyivät jo 80 luvulla nopeammin kuin nämä skoda einot uskaltavat edes kuvitella, dieseleillä skoda papat tykkäävät ajella lähikauppaan ja takaisin ja vuosittain tulee huima 4000km ajoa. siinä on heidän elämänsä ja sitten tulevat tänne kehumaan selkä ja kuulovikaisena miten heidän skoda kiihtyy 14 sekkaa sataseen.
80-luvulla alle 10 sek. oli harvinaista herkua, lähes urheiluauto. Nykyään lähes kaikki perheautotkin kiihtyy tuohon maagiseen rajaan, paitsi Toyotat. Ja siksi Toyotavaarit kiukuttelevat ja näyttävät mieltään joka paikassa kun eivät tahdo pysyä liikenteen kyydissä ja meno on sen verran huojakkaa ettei oikein uskalla edes koettaa. Toyota on taantunut 80-luvun ajoista.
millon hankit kokemusta naisista
Mitä niistä, julli kiihtyy kuitenkin heti ja se on siinä
ei minulla naista ole, vain isoperäinen bernhandilainen. jotkut sanoo että eläimeen sekaantuminen olisi rikos...en sitten tiedä...
miltää tuntuu kun skoda 1.0 kyykyttää 2.0 tojotan kertokaa miltä se tuntuu.
skoda octavia 0-100 9,9105 hv
toyota avensis 0-100 10,0 152hv
miltä tuntuu pyöriä jaloissa.
SkodaJorma ei tiedosta. Että tuo Valvematic 2.0 152hv on vanha moottori ja pikkuhiljaa poistumassa markkinoilta . Tilalle tulee joko Dynamic Force 2.0 160-170hv tai Dynamic Force 2.0l 180hv hybridiversio. Ei tosin Avensikseen ellei Toyota yllättäen muuta strategiaansa, uudista Avea ja jatka Aven tuotantoa. Dynamic Force moottorit ovat rakenteeltaan ja kiinnitys kohdiltaan erilaisia eivätkä sovellu suoraan vanhempiin Toyotan autoihin joissa ei ole TNGA alustarakennetta.
Ai nytkö jo nuo 80-lukulaiset koneet poistuu pikkuhiljaa tuotannosta ja seuraavat 90-lukulaiset tulee tilalle ja niiden kyljessä halpispatterit, no on aikoja kun ei mikään onnistu.
Toyota 180hv hybrid auto on vastaava kuin 1,2 litran Eurooppalainen turbo, johonkin ne Toyotan koni aina häviää. Ennen ne pärjäsivät kun autot olivat kevyitä ja vaarallisen heikkoja, mutta kun niihin lisättiin turvallisuus ja varusteita, niin eihän Toyotalta löytynyt mitään millä vastata nykymenoon. No onhan heillä 86gt jossa huimat 200hv ja liukkaat takarenkaat, että saadaan auto sladiin, no tuokin tekele on Subarun.
Perehdyppäs vähän enemmän Toyotan vanhan hybridijärjestelmän ja uudemman Multistage THS II eroihin ennen kuin puhut yhtään mitään tehohäviöistä.
1.5l, 1.8l moottorit ovat vanhemmalla hybridijärjestelmällä . Dynamic Force moottorit 2.0l , 2.5l ovat uudella hybridijärjestelmällä. Nämä ovat erilaisia hybridijärjestelmiä vaikka Toyotan valmistamia ovatkin.
Aloita vaikka näistä.
https://newsroom.toyota.co.jp/en/detail/14384828
https://newsroom.toyota.co.jp/en/powertrain2018/ths2/
https://newsroom.toyota.co.jp/en/powertrain/feature/
Ja riippumattomana lähteen Toyotan mainosmateriaalit, hyvin sä vedät, dorka.
Miksi saksalaisissa premiumeissa ei sitten viihdytä hetkeäkään kauemmin, kuin on pakko?
Koko ajan valtava kiire paikasta A paikkaan B. Se on selvä merkki siitä, että karu on saksalaispremiumin kabiini, ja viihtyvyys siellä sen mukainen.
olet varmaan lukenu vertailu testejä missä tojotat viihtyy viimeisenä huono ajetavuus.pienet sisätilat, vanhat mootorit. onko kokemusta tehokaimista autoista jotka myös pärjää testeissessä ilmeisisti ei muista kuin tuhnu toyotasta.
Ajaminen on nautinto jota Toyotalla liikkuva ei voi edes haaveilla. Tojovaari olisi mielellään perillä aikaisemmin virkeänä ja rentoutuneena, mutta kun pitää jurruttaa ja koittaa pitää auto kaistaviivojen välissä ja perillä ollaan väsyneitä ja kyrpä otsassa kun taas mua nöyryytettiin. No voihan sitä uskotella, että säästi 1/2 litraa bensaa ja Valittujen Palojen 392 hlön kyselyssä oli usea tyytyväinen Toyotaansa.
Mul on mese VM- 89 200d. Kyllä lähtee!!
No jos supra 3 litran tuplaturbo kiihtyy sataseen 4.6sek niin kylläse mulle riittää.
Tuossa nyt kiihtyvyys on tojotaksi ihan ok, mutta:
1. Tarjonta on todella suppeaa ja hinnat sen mukaiset
2. Postiautoja kaikki
3. Haisee pierulle
Supran kone GT86:een niin sitten jo voitaneen puhua Autosta. Tosin GT86 haisee pierulle vaikka sille mitä tekisi.
Ei se heikko kiihtyvyys vielä mitään, mutta miks ihmeessä kaikki tojotat haisee pierulle?
Se johtuu susta
miltä tuntuu kun on ostettu 51000e maksava toyota gt 86 ja valoissa vierelle tulee skoda 1,4 25000e
gt86 0-100 8.2
skoda1,4 tsi 8,1
miltä tuo tuntuu kun ei ole kokemusta muista kuin tuhnu tohjoista.
Haittaaks se jos on 0,05 s myöhemmin seuraavissa liikennevaloissa seisomassa?
Ei vaan se johtuu tojotan verhoilusta. Se vaan haisee pierulle, siitä ei pääse mihinkään. Ei ole vika vaan ominaisuus. Ja ikävä sellainen.
No ainakin kuskit kiihtyy aivan perkeleesti kun kaikki painelee ohi noista kiikkeristä tuhnuista.
Ei haittaa, koska seisomme seuraavissa valoissa taas rinnakkain.