olisi myynnissä Hesassa.aj.320 tkm..aito ja alkup.nelari,jakopää hiljan tehty.hieno ja kiiltävä peli.kaikki toimii.1.kilvet.ei kolaroitu.kone tosi hyvä.kuitteja pikkuremonteista.nyt halvalla 5999e.. on met.musta..9 kpl aluja,uusi CD tuulilasi kitkat..vaihdossa ehkä halpa auto.esim.Ooppeli
kysellä voi 041 53 44 962.ei txtareita..kiitos.
kysellä voi 041 53 44 962.ei txtareita..kiitos.
Vastaukset 15
Vanhimmat
...toi upea auto talvikelissä, itselläni muutamia vuosia sitten tuollainen oli. Mutta kun tietää kuinka kallis siihen on jakovaihteisto-remppa, niin kyllä se on sellaista paskat housussa ajelua. Silloin kyseinen osa maksoi yli 15000mk ja taitaapa olla tänäkin päivänä yhtä kallis osa. Mutta hieno auto toi on jokatapauksessa...
renkaiden kulumisesta...juuri siksi nuo nelivetoiset 2000 vectrat ei oo kovin suosittuja...kalliimpi remppa ja renkaita nielee kesällä...ostakaa kunnon etuveto 2000...paljon parempi!
voihan se renkaita syödä enempi.totta,mut niitä voi ostaa kaupasta,jos tarvii nelaria,ni silloin tarvii sietää sitä..kaikki hajoo aikanaan,ja sitten ne vaan korjataan..:) laitoin sen viime pe kepöön kans..oli jo tiistaina myös..tuli n.20 puhelua..et oli kyl yllättävän suosittu,tänään meni sit kaupax..
...jos siitä tuli viikon sisällä n. 20-puhelua, ei kerro mitään sen suosiosta. Ainahan on niitä soittelijoita jotka vaan kyselee ja tinkii, muttei sitten kuitenkaan ole sen vertaa tosiostajan vikaa, että tekisi edes järkeviä tarjouksia. Mutta onneksi olkoon että sait "pommin" käsistäsi!! :) Ja uudelle omistajalle vaan kovasti onnea... kannattaa alkaa jo säästämään rahaa tulevaan jakolaatikko-ostokseen! ;) Ensinmäinen nelivedon-varoitusvalon vilkahdus kesken ajon, saa varmasti jo sydämmesi lyömään pari ylimääräistä kertaa!!! =)
No joo, voihan noin paljon ajetussa olla jo vaikka mitä, mutta tuskin kukaan täysjärkinen maksaa jakolaatikosta 15000mk, kun koko auton saa samaan hintaan saksasta tuotuna. Ei voi kuin kirota Suomen autoverotusta, onneksi sentään varaosia saa tuoda verottomana Suomen loppuun ajettuihin autovanhuksiin
Kyllähän tuo selvästi kertoo auton suosiosta. Pistäppä myyntiin joku yhtä paljon ajettu corolla, niin ei tule kuin korkeintaan pari pila soittoa... Vai pommi, Kestäviähän nuo 4wd:t on ollut ja tekniikan nyt saa halvalla saksasta tuoduista, vain tollo ostaa uuden jakolaatikon.
...tuo ihmeessä Saksasta "vähän" ajettu varaosiksi, ja vaihda siitä jakolaatikko, ajele puolivuotta ja taas se on paskana. Kyllä tolloa sitten vituttaa, kun olisi tuolla hinnalla saanut ihan uuden ja vahvistetun osan sutii oy:ltä. Otappa kuules hiukan selvää tuosta Vectran nelivedon kestävyydestä... ihmettelen kyllä kuinka voit sanoa sen olevan kestävä. Niitähän paukkui jo heti uutena aikoinaan kun Suomeenkin tulivat. Vectrassa EI OLE kestävä neliveto... ja älä väitä toista, kun et kuitenkaan ole asiasta perillä.
...kauan se jakovaihteisto sitte kestää?oliko silloin uutena niissä aikanaan joku valmistusvirhe?onhan se jo monesta nelarista varmaan kertaalleen vaihdettu..kauanko se kestää noi keskimäärin,jos siinä ei ole jo uutena jotain vikaa?kauan se kesti sun autossa?millai vika ilmeni ajossa ensi alkuun?
...varmaksi, oliko uutena jokin valmistusvika. Oletettavasti oli, koska kuulemma paukahtelivat aika vähissä kilometreissä. Ja todella vaikea sanoa, kuinka kauan kyseinen osa normaalisti kestää. Erittäin paljon kiinni käyttäjästä, sekä kuinka hyvin autoa on huollettu. Nelivedon öljyt kannattaa vaihdella silloin tällöin, niin se lisää kestävyyttä. Sanoisin kuitenkin, että mikäli autolla on jo ajettu > n.150tkm niin silloin kannattaa jo ostaessa kyseistä autoa, ottaa selville onko jakolaatikkoa vaihdettu vielä, ja jollei ole, niin ottaa ostaessa huomioon auton hinnassa, ettei maksa autosta liikaa. Siihen jakolaatikkoon kun ei saa mitään muita osia Opelilta, kuin stefat. En sitten nykyään tiedä, saako mistään muuta kautta mitään korjaussarjaa kyseiseen osaan. Sutii Oy kuitenkin myy näitä jakolaatikoita uutena, noin 2500€ hintaan. Tuntuu kalliilta, mutta kysyppä Opelin varaosatiskiltä, niin siellä hintaa osalla yli 4000€!!!! Auto on kyllä upea ajoltaan talvella... mutta kesällä tosiaan renkaat kuluu äkempään ja bensaa menee ainakin litra/sataselle enempi, kuin vastaavassa etuvedossa.
Jaa miten niin puolen vuoden päästä on paskana taas, jos se saksan autossa on kestänyt yli 10 vuotta niin miksi se suomeen uitettaessa olisi puolen vuoden päästä paskana. Näytäppäs mulle referenssejä ja linkkejä tuosta vecun nelivedon kestävyydestä, enkä tarkoita niitä "tiäxä mulla oli 4wd veccu uutena ja siin meni 5 jakolootaa ja 3 myllyy 100 tonnin aikana"
ei sieltä Saksasta niitä itse tarvitse tuoda esim. kepö:ssä myydään noita saksasta tuotuja halvalla.
Vahvistettua osaa varmasti tarvitsee turbokoneen kanssa etenkin jos sitä chippaa.
Ensimmäisissä 4wd malleissa oli jotain lastentauteja nelivedossa mutta eiköhän ne ole takuun puitteissa korjattu.
"Vectrassa EI OLE kestävä neliveto... ja älä väitä toista, kun et kuitenkaan ole asiasta perillä."
Sinä, Tojota miehenä olet asioista enemmän perillä?
No, Vectroja mulla on ollut n.7-vuoden aikana muistaakseni kuusi kappaletta, ja Tojotia 0-kappaletta, eli turha sun on siellä huudella mitään. Ymmärrän, että kyllähän se vituttaa kuulla totuus tuollaisen nelivedon omistajana, että millainen se on kestämään. Itse olen ollut siinä tilanteessa myös joskus. Ja miksi aina pitäisi olla linkkejä jonnekkin missä asia todistettaisiin... etkö muuten usko, jollei kyseisestä asiasta ole sivutolkulla juttua netissä. Mene Opel-liikkeisiin ja siellä vaikka huollon puolelle, ja kysele sieltä kuinka varma peli sulla on allasi... ellet usko! Ei tuollaiset jutut ihan syyttä suotta lähde liikkeelle, kyllä niissä oikeestikkin on ollut tosi paljon murheita. Verrattuna esim. Subarun nelivetoon... eipä niissä ole ollut lähellekkään yhtä paljon vikoja. Tietysti vanha totuushan on, että kaikenhan saa rikki!!!! Ja niistä saksasta tuoduista Autoista/osista... HYVÄLLÄ tuurilla voit saadakkin halvemmalla ihan kelpo osan, mutta toden-näköisempi vaihtoehto on, ettei jo ties kuinka paljon ajettu osa, ole pitkäikäinen, kun harvoin tiedät Saksan tuonti- auton/osan menneisyyttä tarkemmin. Niihin kilometreihin mitä niiden autojen mittarissa on, kannattaa suhtautua varauksella... osataan sielläkin mittarin ruuvaaminen aivan yhtä hyvin kuin meilläkin. Jos itselläni vielä olisi nelikko-vekkuli, ja siitä särkyisi se jakolaatikko, niin jos päättäisin myydä auton korjauksen jälkeen, olisi vaihtoehtona ilman muuta käytetty takuuosa(muutaman kuukauden takuuhan niissä yleisesti on). Mutta, jos Auto olisi vielä kaikinpuolin muuten tip top, ja ajattelisin ajavani sillä vielä vuosia, olisin kyllä varmasti uuden osan kannalla. Otahan nyt siis kaveri ihan rauhassa, ja ajele tyytyväisenä 4WD-Autollasi... kohta onkin jo kesä!!!!!!! =)
Joo, joo voihan sitä lässyttää paskaa niin paljon kuin huvittaa, uskoo kuka haluaa. Tulipahan asiaa kuitenkin kysyttyä, ja vastaus oli että ei niissä mitään ihmeellistä ole ollut. Mikä vahvisti kokemukset, 150 tkm tuli ajettua 4wd vectralla mittarissa myydessä 300 tkm. Ja nyt on alla 200 tkm ajettu (joista 50tkm itse) Calibra samanlaisella 4wd tekniikalla. Kummankaan nelivedossa ei ole ollut mitään vikaa...
...olen vilpittömästi iloinen puolestasi!!! Sulla sattunut hyvä tuuri niiden suhteen... mutta se ei silti edelleenkään poista sitä tosiasiaa, että niissä on heppainen neliveto tekniikka, sori!! Mä nimittäin kyselin silloin aika monesta eri paikasta, liikkeistä, huolloista, jopa maahantuojalta, että millaisia ne on pidemmän päälle, ja missään ei tarinat poikennut toisistaan oikeastaan kovin paljoa. AINA tuli esille sen jakovaihteiston kestävyys ongelma! Ilmeisesti sitten kaikissa kyseisissä paikoissa lässytettiin paskaa, jääköön se muiden lukijoiden pääteltäviksi. Mutta kuten jo sanoin, kiva ettei sinulla ole ollut harmia niiden kanssa... ja älä nyt sentään hernettä vedä nekkuun... pitäähän asioista voida puhua. Mulle tolla asialla ei ole enään nykyään mitään sen kummempaa merkitystä, kun olen jo A-mallin Vectroista ajat sitten siirtynyt tuoreempiin versioihin. Hyvää kevättä...
Niin, onko yhtä susi systeemi kuin Vectrassa?
... ja -Vectrassa on vahvistettu jakovaihteisto, mutta koska noissa pirsseissä taas voimaakin enempi, niin rikki nekin saa. Muta noissa kuitenkin kestää paremmin, kuin tavallisissa, jollei yritä sulattaa kuivalla asfaltilla neljää rengasta. Tavallisen Calibran kestävyydestä en tiedä, luulisin siinä olevan samanlainen jakolaatikko, kuin tavallisessa Vectrassakin.