Miksi kukaan ajaa muulla kuin Mersulla?

Mersu, pahvihousut ja pulisongit. Siinä on tyyliä.

Rellun koneet muuttuvat todella huipuiksi, kun ne asennetaan mersun nokalle. Huvittavaa.

Kun katsoo näin Kenikin ajajana varsinkin maakunnissa liikkuessa näitä maamme "Mersuja", niin voi kait ainoastaan todeta, että ikäloppua savuttavaa riittää, etenkin mersuissa. Tännekö loppusijoitettu Euroopan viimeiset ikämersut? Ilmeisesti. Jo yksinkertainen Trafin tilastojen taulukointi riittää todistamaan myös, että mersuissa selkeästi muita enemmän ikäautoa. Mersujen omistajat varmaan vastaavat, että laatuauto kestää yms. Niinhän ne kestää rautateillä Neuvostotavaravaunutkin. Kun Suomen autokanta muutenkin edelleen iässä se Euroopan viimeinen ja mersut sitäkin vanhempia, niin nyt kansallinen projekti: "ikämersut kunniallisesti paalaukseen!"

Minun veli Ahmed laittanut monta romu Mersedes ,sinä taas Elvistellä, minä ja veli naura taas.

Premium-termiä käytetään laajasti myös autojen markkinoinnissa ja mainonnassa, jossa se viittaa markkinasegmentin tuotemerkkeihin tai tuotteisiin, jotka koetaan antavaksi kuluttajalle todellista tai kuviteltua lisäarvoa korkeamman hintansa myötä. Avainsanat määrityksessä ovat ”koetaan” ja ”kuviteltua”. Premiuem on siis subjektiivinen näkemys. Se voi olla myös autossa täysin kuviteltu ominaisuus.että näin

Minä taas ihmettelen, että kuka noita mannelavetteja ostelee, kun halvemmallakin pääsee samat kilometrit, ja ihan yhtä mukavasti. Sanoi sitten mannelavettien omistajat mitä tahansa.

Kolme vuotta sitten ostin 120000 km ajetun c mersun, mittarissa 180000 kun pääsin eroon kyseisestä rahaa vievästä romukasasta. En edes kuse mersujen suuntaan.

Minulla taas ei ole ollut samoja ongelmia.
Ostin W211 E-200CDIA-09 dieselmersun tammikuussa -11, km-lukemalla 35 tkm.
Nyt, yli seitsemän vuoden jälkeen lukema on 192 tkm.
Laitettavaa on ollut vain kulutusosia, renkaita, iskarit, muutama etupään nivel ja yksi
harvinaisempi vika, pissapojan moottori, jonka runko oli hajonnut, eikä vesi pysynyt
pytyssä. Akun vaihdoin uuteen viime vuonna, kun on tuo Webastokin. Jarrut on kaut-
taaltaan uusittu kerran.
Pakoputkikin on vielä alkuperäinen ja auto on vuosittain huollettu merkkiliikkeessä.
Moottori ei vuoda tippaakaan öljyä. Myönnän, että huollot maksavat, mutta huoltamatta
mikään ei kestä. Edellisestä huollosta on 10 kk joten nostin öljytikun elokuun -17 jälkeen
ensimmäistä kertaa. Ei lähelläkään alarajaa, mustaa kyllä.
Ajattelin katsastaa, ehkä vielä huollattaa ja sitten myydä hieman kalliimmalla sellaiselle,
joka ymmärtää sen, että kunnossapidetty ja huollettu sekä ikäisekseekseen vähän ajettu
on kalliimpi kuin sellainen, jonka historiasta kukaan ei tiedä mitään.
Ai niin, vaihteisto vaihtaa ja toimii edelleen kuin unelma. Merkkilike suositteli vaihteisto-
öljyn vaihtamista lukemalla 75tkm - jonka päätin teettää.
Joku saattaa sanoa, että kallista - ehkä, mutta meno on kyllä edelleen arvokasta.
Aloittajalle tiedoksi, että jos menee kaupaksi, seuraava auto on myös MB.

Se ruostuu liian helposti,Sen takia ihmiset ajaa muilla autoilla,lisäksi muilla autoilla on usein miten kivempaa ajella.

Kaikilla ei pitäisi olla oikeutta Mercedekseen. Vain niillä jotka arvostavat ja kohtelevat hyvin autoaan. valitettavasti näitä vanhoja johtotähtiä raiskataan kaikenmaailman kuminpoltolla ja lintanheitolla. Näillä ei saisi olla pilattavana vielä kunnossa olevia vanhempia klassikoita kuten w126, 124 jne. Jos auton haluaa rikkoa pelleilyllä eikä arvosta sitä pätkääkään niin voi ostaa sen Civicin tai Golfin.