Innolla odotan Camryn tuloa,
Jää nähtäväksi onko taas toyotalta heikko esitys?
Toyotalta on puuttunut aina ajo ominaisuudet kokonaan. Tuoreet toyotat ovat myös heikompia kuin kilpailijat, vikoja autot täynnä.
Koeajakaa kaikki toyotan mallit niin huomaatte kuinka ovat kuraa.
Uusi priuskin on hirveä muovi kippo. Ei muistuta autolla ajamista ollenkaan.
Jää nähtäväksi onko taas toyotalta heikko esitys?
Toyotalta on puuttunut aina ajo ominaisuudet kokonaan. Tuoreet toyotat ovat myös heikompia kuin kilpailijat, vikoja autot täynnä.
Koeajakaa kaikki toyotan mallit niin huomaatte kuinka ovat kuraa.
Uusi priuskin on hirveä muovi kippo. Ei muistuta autolla ajamista ollenkaan.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Mitenkä tuo Camry voisi poikkeaisi Toyotan filosofiasta ja tyylistä?
Avensis oli Euroopassa eurooppalaisille tehty. Camry on Amerikassa amerikkalaisille tehty.
Jos vanhat merkit pitävät paikkaansa niin suunta on huonompaan päin. Amerikkalaiset pitävät oudoista autoista ja tekemisen laatu on vähän sinnepäin.
Hyvin sanottu.
Toyotan peruskuraa joka ruostuu ja heiluu.
Mun kokemus on viimeiseltä 10v ajalta vähän heikko tojojten suhteen mutta ainakin F30 BMW olis senlainen luikero ettei pahemmasta väliä. Nyt B9 AUdi on parempi mutta ei sitä hyväksivoi sanoa. Audi on ohjaustunnoltaan maantiellä vielä tojottimiakin huonompi.
Kannattaa ottaa ne lasit silmiltä. Ainakaan suuntavakauden suhteen on ihan turha ostaa BMW tai Audi.
No takaveto takapainoisena on tietysti surkea matka-auto, mutta Audilta olisi voinut odottaa parempaa. Vai onko Audikin pyrkinyt liikaa 50-50-painonjakaumaan, kuten teinipoitsut vaativat?
Varmaan BMW ja Audi sitten kulkevat kovavauhtisessa mutkassa upeasti, mutta kenelle sitten äärirajoilla mutkissa ajaminen on olennaista käyttöautoa valittaessa?
Se on pitkälti näin että kun testeissä kehutaan esim. vag leirin autoja ajettavuudeltaan niin sillä tarkoitetaan mutkissa kuinka taipuu kun mennään tukka putkella, oikeassa elämässä moni haluaa autolta leppoisaa ajettavuutta ja siinä nimenomaan sakemannit mersua lukuunottamatta ovat kusessa.
Ei kukaan normi ihminen lähde liikennevaloista kilpaa toisten kanssa ja aja autoa muutenkaan kuin radalla.
No ei, olihan se kiva ajella mutkateitä 18-20 vuotiaana, mutta tarpeeksi tietä nähneenä eri paikoissa ei ole "rataominaisuudet" auton valintakriteereinä, reitinvalintakin menee paremman tien mukaan. Enempi näillä kurjilla teillä vaikuttaa nykyään kuinka menee kuopissa yms.
Eikä kiinnosta lehtien mutkaradat, Virtasen iskaripatit ja Crazyn temppuradat vaan miten menee ajohidasteista normaali kuormalla. Kun joskus on täysi kuorma, voin ajaa varovaisemmin niihin patteihin.
Toyota huono ajaa, buaaaahhhhh.
Avensis kuitenkin paras.
Prius kippo, muovikippo. Särisee tärisee aina.
Niin no, odotan mielenkiinnolla kun Camry pannaan kokoistensa perheuatojen kanssa verailutestiin. Missä ominaisuuksissa se mahtaa tarjota vastusta kilpailulle ja mihin kokoluokkaan tuo edes hinnoitellaan? Joutuuko se verratuksi vaikkapa Audin, uuden 508:n, Mondeon tai BMW:n kanssa? Riittääkö rahkeet edes Golf-Focus-308-megane-ocu-luokassa eli runsaan parinkympin autoissa
Pikku tarkennus kun puhut golf, focus, ceed, auris kokoluokasta sanot runsaasta parinkymmenen autoista, totuus on että se on lähempänä 30t ekee,suosituimmat mallit, seuraava kokoluokka jo sit yli ja pikkasen alle 40tekee.
Mitä tulee suomessa lehtien vertailuun , niin tulokset tietää jo etukäteen joten niitä on edes turha lukea, kansa vaan usein on äänestänyt erilailla.
esim. itse olisin kiinnostunut enemmän sellaisesta autoista mikä menee asfaltin poikkisaumat parhaiten, joku kertoo että IIIc5, totuus on vaan ihan toinen.
Niin Citikan Hydractiven heikkous oli juuri nuo poikittaiset saumat. Ehkä ne on Camryn ydinosaamiaaluetta.
"Se on pitkälti näin että kun testeissä kehutaan esim. vag leirin autoja ajettavuudeltaan niin sillä tarkoitetaan mutkissa kuinka taipuu kun mennään tukka putkella, oikeassa elämässä moni haluaa autolta leppoisaa ajettavuutta ja siinä nimenomaan sakemannit mersua lukuunottamatta ovat kusessa."
Oman kokemukseni mukaan Tojoissa on ollut jo pitkään todella pintakova jousitus joka täristää pikku nypyissä. VW konsernin autot ovat paljon pehmeämmän ja mukavamman tuntuisia.
Mihin hintaluokkan tuo Camry sitten mahtaa tulla?Eli mitkä on sen lähimmät kilpailijat? Jotenkin tuntuisi hirveän väärältä vaatia Camry-poloista kilpailemaan siinä kaikkien kilpaiölummassa kolmenkympin hintaluokassa mutta tuskin sitä on pariinkymppiinkään hinnoiteltu.
Ja kestotesti tulee olemaan murhaa....
RAVin hinnat samalla tekniikalla alkavat nelosella. Camry tulee asettumaan samaan hintaluokkaan. Tojokauppaan ei aivan valtavan pitkiä jonoja muodostu Camryn vuoksi.
Jep Toyotalla on kokemusta ylihinnoittelusta. Sopiva hinta olisi 2L automaatti Aven hinta.
Toinen ongelma Camryssä on 400kg vetopaino. Tämä jo yksin tekee siitä aika turhan.
Vetopaino ei merkitse suurelle osalle asiakkaista mitään. Tavarat viedään vuokrapakulla tai sitten taloudessa on toinen vanhempi auto kuten katumaasturi.
Kovakaan hinta ei muuten ole myynnin este, moni haluaa taatusti luotettavan auton ja on valmis maksamaan siitä. Mielenrauha on kova juttu.
Ainakaan itse en halua mitään vanhaa romua pihaa rumistamaan. Yksi auto riittää ja siinä koukku.
Kesämökilliselle omakotiasujalle kärry on hyvä juttu. Ei sen vuoksi tarvita romuja pihaan.
Mutta tottahan se on että kaikki ei kaipaa koukkua ja kyllähän tuolla camrylläkin fillaritelinettä kuskaa.
Tuo 400kg kuitenkin kertoo että Camry perustuu vanhaa hybriditekiikkaan. Tojoi hybrideissä pakki on pelkästään sähköinen ja aiemmin voima ei riitä normin mukaiseen ylämäkeen peruutukseen painavan kärryn kanssa.
Uusissa hybritekniikoissa kuten RAV4 ja C-HR tuo ongelma on korjattu.
"Kovakaan hinta ei muuten ole myynnin este, moni haluaa taatusti luotettavan auton ja on valmis maksamaan siitä. Mielenrauha on kova juttu."
Toki teitä tosiuskovaisia on ja varsinkin sellaisesta kirjoittavia. Mielenrauhaa saa monesta paljon paremmasta autosta siinä hintaluokssa johon Camry tulee asettumaan. Jos edes koskaan tulee Suomessa myyntiin. Sekään ei ole varmaa.
Olen aika satavarma että sinukin Camryn fanitus on vain nettifanitusta ilman aikomustakaan koskaan ostaa Camryä. Sovitaanko niin että palataan asiaan kun olet lunastanut puheesi ja ostanut uuden Camryn.
Kerro minulle aika ja paikka niin tuon sinulle pullon parasta Alkosta saatavaa single malt skottia. Pullo on sinun jos saavut paikalle omistamallasi camrylla.
Siis jo hieman vanhahtava toyotan jenkkimalli lähtee tavoittelemaan paikkaansa jossain C-mersujen ja volvojen hintaluokassa.
Viimeksi kerrottiin täällä varmana tietona että kaikki taksit ovat vaihtaneet uuteen Priukseen. Ja sitten tieto tarkentui et olisivat halunneet muitta niitä ei vaan millään riittänyt Suomeen kun kysyntä maailmalla on niin kovaa. Kysyntä tuntuu edelleen olevan hurjaa koska yhtä tai kahta useampaa Prius-taksia ei ole ainakaan Helsinkiin ilmestynyt.
Jospa Camryä nyt riittäisi.
Camry on odotuksena vakaa ajettava ja saksalaismerkkien viat loistavat poissa olollaan. Hinta on teille tavoittamattomissa. Nuorena miehenä ajalin camryllä 2 l gli ja sen jälkeen monella muulla merkillä. Elämme 2000 lukua jo pitkälle ja toyota on muuttanut ajomakuaan nykyisten trendien mukaan. Huvittavaa että oletetaan sen olevan 1980 luvun kopio , älkää nyt viitsikö lapset . Mb on ollut suurin pettymys ja rahan haaskaus vain 20tkm ajettuna hankin. Sen jälkeen on lexus upea. Camryä en tarvitse enää.
Kyllä sen tietää jo nyt että maa mikä hyvänsä ja lehti mikä hyvänsä niin toyota jää kaikille samanhintaisille. Toyita on jumbo Japanissakin. Odota ja katso.
Toyota+on+ylivoimainen+ykkönen+japanilaisten+suosiossa+yli+30%.+Laatu+ja+luotettavuusjumboiksi+on+tutkittu+Fiat+ja+Volkkari+Euroopan+merkittävimmän+autoalan+lehden+julkaisemana.++Toyotalla+on+kyseisessä+mittelössä+enemmän+ykkössijoja+kuin+yhdelläkään+muulla+merkillä.+Esim+VW+lla+ei+ole+ainuttakaan++voittoa+ko.+mittelössä.+Kyseenalaista+kuuluisuutta+koko+konserni+on+saavuttanut+suunnitelmallisesta+