Minulla on pihassa Tojota ja Euroopalainen auto ( ei ole skoda eikä wv).
Otetaanpa aito vertailu, oikeilla kokemuksilla.
Tojota Corolla wagon vm 2004, 1.6 vvt-i, ajettu 120tkm
- jättänyt tielle 1 kerta
- jättänyt pihaan muutama kerta, pakkasta yli 20 astetta ( starttaa ja pyörittää ei syty)
- jättänyt pihaan muutama kerta, pakkasta (ovet ei aukee)
- teho ei riitä, rekan ohittaminen vaatii lentokentän
- ilmastointi alitehoinen, jos lämmintä yli 25°C ( harvoin suomessa)
- vesipumppu vaihtoon alle 100tkm
- ajovalon vaihto pari kertaa vuoteen
- jarrulevyt palat 25 tkm
- tonnin huolto/korjaus kerran kahteen vuoteen
- tehoihin nähden järkyttävä kulutus n. 8l/100 tkm
- ajo-ominaisuudet- ei niitä ole!
jos ei nyt äkki tarvetta pakkasella, niin paikasta toiseen on päässyt
ikään nähden vikoja tai ongelmia kuitenkin vähän noin yksi/vuosi
hankintahinta n. 25t, näillä kilometreillä myyntiarvo 9t ( nettiauton keskiarvo kilometreillä)
huolimatta huolloista ja korjauksista, kustannus noin 2000€/ vuosi polttoaineet, noilla kilometreillä ei hirvittävästi.
Eurooppalainen vm 2014, ajettu 130tkm
- webasto vaati korjauksen
- anturivika
- keskuslukko ei toiminut (takuu)
kaikki korjattu yhdellä korjaamo käynnillä saman päivän aikana
huoltoväli 30 tkm
teho 225hv, pystyy ohittamaan
ei vaeltele tiellä kuten Tojota
mittari pitää paikansa
kuluttaa vähemmän
---- hinta 55t, jälleenmynntiarvo noin 35t, neljässä vuodessa 5000€/vuosi
Toiset tarvitsee toisenlaisen kulkuvälineen, jos mulla ei olisi tarvetta ajaa noin paljon, miksen ajaisi Tojotalla? Se on nyt vaan tyhmää maksaa liikaa, mutta tarpeet on erilaiset. Se mitkä ominaisuudet autoon valitset/tarviit riippuu käytöstä. Eiköhän sinne tielle mahdu kaikki merkit, kunhan ette sitten hidastele:)
Otetaanpa aito vertailu, oikeilla kokemuksilla.
Tojota Corolla wagon vm 2004, 1.6 vvt-i, ajettu 120tkm
- jättänyt tielle 1 kerta
- jättänyt pihaan muutama kerta, pakkasta yli 20 astetta ( starttaa ja pyörittää ei syty)
- jättänyt pihaan muutama kerta, pakkasta (ovet ei aukee)
- teho ei riitä, rekan ohittaminen vaatii lentokentän
- ilmastointi alitehoinen, jos lämmintä yli 25°C ( harvoin suomessa)
- vesipumppu vaihtoon alle 100tkm
- ajovalon vaihto pari kertaa vuoteen
- jarrulevyt palat 25 tkm
- tonnin huolto/korjaus kerran kahteen vuoteen
- tehoihin nähden järkyttävä kulutus n. 8l/100 tkm
- ajo-ominaisuudet- ei niitä ole!
jos ei nyt äkki tarvetta pakkasella, niin paikasta toiseen on päässyt
ikään nähden vikoja tai ongelmia kuitenkin vähän noin yksi/vuosi
hankintahinta n. 25t, näillä kilometreillä myyntiarvo 9t ( nettiauton keskiarvo kilometreillä)
huolimatta huolloista ja korjauksista, kustannus noin 2000€/ vuosi polttoaineet, noilla kilometreillä ei hirvittävästi.
Eurooppalainen vm 2014, ajettu 130tkm
- webasto vaati korjauksen
- anturivika
- keskuslukko ei toiminut (takuu)
kaikki korjattu yhdellä korjaamo käynnillä saman päivän aikana
huoltoväli 30 tkm
teho 225hv, pystyy ohittamaan
ei vaeltele tiellä kuten Tojota
mittari pitää paikansa
kuluttaa vähemmän
---- hinta 55t, jälleenmynntiarvo noin 35t, neljässä vuodessa 5000€/vuosi
Toiset tarvitsee toisenlaisen kulkuvälineen, jos mulla ei olisi tarvetta ajaa noin paljon, miksen ajaisi Tojotalla? Se on nyt vaan tyhmää maksaa liikaa, mutta tarpeet on erilaiset. Se mitkä ominaisuudet autoon valitset/tarviit riippuu käytöstä. Eiköhän sinne tielle mahdu kaikki merkit, kunhan ette sitten hidastele:)
Vastaukset 1
Vanhimmat
Olihan perustelut.
Toisella ajetaan paljon ja toinen seisoo parkkiksella. Toinen surkea Toyota ja toinen ilmeinen laatuauto.
Mitä järkeä, ilmeisesti selität muille kuinka järkevää on omistaa surkea Toyota ja kallista on omistaa kunnon auto? Aina löytyy joku älytön perustelu jos asiaa kääntää perseelleen jne....