Kummeksuit tuolla aiemmin W123:ssasi istuinlämmityksen katkaisijaa, jota kuvailit "yleismalliseksi". Minkälainen se tarkemmin ottaen oli?
Nimittäin, sain käsiini vastikään tilaamani W116-esitteen. Lisävaruste-kuvissa esiintyy kuvailemasi kaltainen istuinlämmitin katkaisin. Tässä tapauksessa kumpikin katkaisija on sijoitettu keskikonsolin oikeaan "yläkulmaan", vaihdekepistä katsottuna siis. Oranssit katkaisijat ovat sijoitetut mustaan suorakaiteen muotoiseen "palkkiin", joka on samansuuntainen kuin keskikonsolikin. Mustassa palkissa on nuolet havainnollistamassa kumman puolen katkaisin on kyseessä.
Toivottavasti sait selvää mitä ajoin takaa. Mutta en minäkään ollut aiemmin nähnyt tuollaisia katkaisijoita. Ilmeisesti nämä tutummat keinukatkaisijat tulivat markkinoille vasta W126:n myötä? (ainakin alkusarjan esitteessä nuo jo ovat)
Nimittäin, sain käsiini vastikään tilaamani W116-esitteen. Lisävaruste-kuvissa esiintyy kuvailemasi kaltainen istuinlämmitin katkaisin. Tässä tapauksessa kumpikin katkaisija on sijoitettu keskikonsolin oikeaan "yläkulmaan", vaihdekepistä katsottuna siis. Oranssit katkaisijat ovat sijoitetut mustaan suorakaiteen muotoiseen "palkkiin", joka on samansuuntainen kuin keskikonsolikin. Mustassa palkissa on nuolet havainnollistamassa kumman puolen katkaisin on kyseessä.
Toivottavasti sait selvää mitä ajoin takaa. Mutta en minäkään ollut aiemmin nähnyt tuollaisia katkaisijoita. Ilmeisesti nämä tutummat keinukatkaisijat tulivat markkinoille vasta W126:n myötä? (ainakin alkusarjan esitteessä nuo jo ovat)
Vastaukset 10
Vanhimmat
Meni tässä viikonloppu tuolla autotallin puolella,
ettei ehtinyt koneen ääreen....
Tosiaan tutulta kuulostaa, tuo katkaisija.
Muoto on nelikulmainen, väri oranssi ja nupissa
symboli. Yleismallinen nimitystä käytin, kun
saman aikakauden Fordeissa oli käytetty samaa
katkaisijaa ( Taunus, Granada ).
Sijoituspaikka on vaihdekepin edessä, tuhkakupin
juuressa. Myöhemmissä kuvissahan nuo MB-tyyppiset isommat keinukatkaisijat on sijoitettu, vaihdekepistä taaksepäin. Tarkoititko samaa paikkaa / w116 ?
Nämä detaljit on siinä mielessä nyt hyvä selvitellä, kun museo ikäkin pikku hiljaa lähenee...
Samaa paikkaa tarkoitin. Mutta tässä W116:ssa kummankin puolen katkaisija on sijoitettu vierekkäin, matkustajan puolelle -tuhkakupin juureen, vaihdekepin eteen- kuten sanoit. Onko W123:ssa samalla tavalla vaiko kuskin katkaisija kuskin puolella ja matkustajan katkaisija matkustajan puolella?
Joo, katkaisijat ovat kukin puolellaan, eli
äärikulmissa; Vasen / Oikea.
Auto on valmistettu keväällä '80, ja tässähän
on jo ratti ja niskatuet mallia w126, eli
siten luulisi, että katkaisijatkin olisi
uusiutuneet. No, toisaalta Hazardi-katkaisija
on vielä tuo suuri painettava, eikä vielä
keinumallinen.
Istuinlämmitykseen liittyen vielä yksi asia;
tässä mallissa lämpiää vain istuinosa, mutta
ainakin w124 '84 lämpiää myös selkänoja ?
Aikaisemmin ajattelin, että tämä olisi "tarvike"-
mallin ominaisuus ?
Juu, 126:n myötä katkaisijat tulivat keinutyyppisiksi. Ainakin face liftin jälkeen lämmitys on kaksitehoinen, yksi painallus sytyttää katkaisijaan yhden puhaisen ledin ja toinen näpäytys kaksi valoa ja siten tehokkaamman grillauksen.
Kyllä ne olivat kaksitehoiset jo alusta alkaen, ainakin tässä esitteessä, joka esittelee 380/500-mallit.
Mielenkiintoista oli huomata, että tuohonkin aikaan oli jo varuste-eroja malliston huipussa (500 SEL) verrattuna muihin (380 SE/L, 500 SE), mm. verhoilun suhteen. Meinaan siis että minäkin olen aina luullut että vaikkapa I-sarjan 280 S ja 500 SEL ovat perusvarusteiltaan samanlaisia. Vaan aina sitä oppii uutta.
Kaksitehoiset ovat tosiaan myös nämä
vanhat oranssin-malliset.
Niin oppii. Jos kantakortti puuttuu, mutta ohjepumaska on olemassa, saattaa varusteiden todentamisen kanssa tulla tenkkapoita. Esim. W126:n kirja (mallit 260SE, 300SE & 300SEL)on sinänsä kaikki varusteet kattava, mutta toisaalta ehdoton: sen mukaan 300SEL-mallissa ON sähkösäätöinen takaistuin, eikä sitä kuten mm. sähkösäätöisen ratin ja muiden spesiaalihimmeleiden olemassa oloa ehdollisteta. Mutta auton kun on saanut ruksata myös kevyemmällä varustuksella, tulkintahommissa menee äkkinäiseltä helposti sormi ateriointijärjestelmän alkupäähän. Entä sitten toisin päin? Perusvarusteisen 280S:n veivi-ikkunoilla ymmärtää hyvin, mutta onko kasikoneisiin pitänyt tilata ne erikseen? Yksi ajamani 420 oli tällainen - ja muutenkin ylen spartalainen, automaatin tilalle ei sentään oltu vaadittu manuaalia, eikä varmaan olisi saanutkaan.
Löytyipä eräästä koodiluetteloista myös numerosarja tuhkakupin poisjättämiselle. Eli "optioksi" on laskettu myös varusteen eliminointi ;)
..poisjättäminen taisi olla se halvin "varuste". Ainakin W202 lisävarustehinnastossa se oli määritetty 0 mk:n arvoiseksi toimenpiteeksi. :-)
>kattava, mutta toisaalta ehdoton: sen mukaan >300SEL-mallissa ON sähkösäätöinen takaistuin
Siis ohjekirjan mukaan se on vakiovaruste? Ei kai? Onko sinulla? Tuossa alkusarjan esitteessä se mainitaan vain lisukkeeksi L-malleihin.
Eipä ole omassa yksilössä tätä sähköistä takaistuinta, sen koommin kuin edessäkään.
Ohjekirja kertoo seuraavaa:
Sähkötoiminen takaistuin (300SEL)
Takaistuintyynyä voidaan säätää pituussuunnassa virta-avaimen ollessa...jne.
Mitään mainintaa tai viitettä lisävarusteeseen tässä kohdin ei ole, vain merkintä sulkeissa, että tätä mallia varuste koskee. Vaan eiköhän ohjekirjaan ole suoraan vain präntätty kaikkien varusteiden käyttöselostus sen koommin erittelemättä, mikä on vakiota ja mikä optiota. Kantakortti sitten kertoo todellisuudessa sen, mitä kiesistä pitäisi löytyä.
Voisi tulla aika sekalainen manuaali, jos kaikki vaihtoehdot oli esitetty "ristiin". Ohjekirjan lukemisen jälkeinen ensivaikutelma antoi vaan aiheen tonkia pää punaisena mahdollisia "löytöjä" auton uumenista, kunnes havainnot ja jälkijättöinen kantakortin tulkinta palauttivat todellisuuteen.
tuo tarkoittaa sitä, etä sähköistuimen taakse sai vain pitkään malliin. Näin ainakin oli tuossa alkusarjassa.