Pyörä on otettu käyttöön talven säilytyksen jälkeen. Oli syksyllä ulkona melko myöhäiseen ajankohtaan. Talvella säilytetty kuivassa hallissa, missä autojakin on pidetty talven yli.
Nyt kuljetin pyörän vesisateisena päivänä 400 km matkan peräkärryn lavalla. Parin päivän päästä pyörä käynnistyi normaalisti ja lähdin ajamaan.
Matka- ja nopeusmittari lopettivat toimintansa kymmenen kilometriä ajettuani, joka on sähköllä toimiva. Pian syttyi myös polttoainetankin merkkivalo mittariin. vaikka tankki oli lähes täynnä.
Ilmanpaineet tarkistettuani huoltoasemalla, moottori ei käynnistynyt, mutta lykättyäni vaihteella pari metriä, lähti startista käyntiin.
Saman pyörä teki uudelleen kaksi kilometriä ajettuani, mutta nyt käynnistyi hetken seisottuaan. Ajettuani kotiin 50 km, pyörä käynnistyi nöyrästi myös lämpimänä.
Nyt huomasin, etteivät merkkivalot pala kierroslukumittarin puolella ja sammu moottorin käynnistyttyä. Erilliset polttoaineen- ja jäähdytysveden lämpömittarit, kello ja vaihteenilmaisin toimivat.
Pyörä vaatii liikkeelle lähtiessä käsijarrun ja jalkajarrun painamisen, jotta punainen merkkivalo sammuu mittarissa. Tämä on turvallisuustekijä. Nyt tämä merkkilamppu ei syty.
Kuljetettaessa peräkärryn päällä lukitsin etujarrun ohjeen mukaisesti nippusiteellä. Nyt jarrussa ei ole juuri lainkaan liikettä, aivan kuin paine olisi edelleen päällä. Merkkivaloon liittyen, voiko tähän liittyvä anturi olla jotenkin vaikuttamassa vikaan. Äsken kokeillessani etujarrua, siitä löytyy lyhyt liike, joka varmaan on normaali.
Riittääkö moottorin komponenttien kuivuminen. Entä missä liittimessä vika saattaa olla ja onko jollakulla ollut vastaava vika? Olen hankalassa paikassa ihmisten ilmoilta, joten olisi hyvä saada vika kotikonstein kuntoon.
Entä, kuka Joensuussa on sopiva vian korjaamiseen? Olen uusi asukas ja siksi kysyn tätä.
Arvostaen syvästi sitä, joka osaa viasta kertoa.
Nyt kuljetin pyörän vesisateisena päivänä 400 km matkan peräkärryn lavalla. Parin päivän päästä pyörä käynnistyi normaalisti ja lähdin ajamaan.
Matka- ja nopeusmittari lopettivat toimintansa kymmenen kilometriä ajettuani, joka on sähköllä toimiva. Pian syttyi myös polttoainetankin merkkivalo mittariin. vaikka tankki oli lähes täynnä.
Ilmanpaineet tarkistettuani huoltoasemalla, moottori ei käynnistynyt, mutta lykättyäni vaihteella pari metriä, lähti startista käyntiin.
Saman pyörä teki uudelleen kaksi kilometriä ajettuani, mutta nyt käynnistyi hetken seisottuaan. Ajettuani kotiin 50 km, pyörä käynnistyi nöyrästi myös lämpimänä.
Nyt huomasin, etteivät merkkivalot pala kierroslukumittarin puolella ja sammu moottorin käynnistyttyä. Erilliset polttoaineen- ja jäähdytysveden lämpömittarit, kello ja vaihteenilmaisin toimivat.
Pyörä vaatii liikkeelle lähtiessä käsijarrun ja jalkajarrun painamisen, jotta punainen merkkivalo sammuu mittarissa. Tämä on turvallisuustekijä. Nyt tämä merkkilamppu ei syty.
Kuljetettaessa peräkärryn päällä lukitsin etujarrun ohjeen mukaisesti nippusiteellä. Nyt jarrussa ei ole juuri lainkaan liikettä, aivan kuin paine olisi edelleen päällä. Merkkivaloon liittyen, voiko tähän liittyvä anturi olla jotenkin vaikuttamassa vikaan. Äsken kokeillessani etujarrua, siitä löytyy lyhyt liike, joka varmaan on normaali.
Riittääkö moottorin komponenttien kuivuminen. Entä missä liittimessä vika saattaa olla ja onko jollakulla ollut vastaava vika? Olen hankalassa paikassa ihmisten ilmoilta, joten olisi hyvä saada vika kotikonstein kuntoon.
Entä, kuka Joensuussa on sopiva vian korjaamiseen? Olen uusi asukas ja siksi kysyn tätä.
Arvostaen syvästi sitä, joka osaa viasta kertoa.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Kuivan ja aurinkoisen jakson koitettua, mittaristo maantiellä ajaessani ryhtyi toimimaan.
Purin tärkeimmät sähköliitokset, jotka eivät välittömästi vaikuttaneet mittariston toimintaan.
Seuraavalla kerralla, vesisumussa pyörää kuljettaessani, suojaan sen jollakin tavalla.
Miksikö en aja sillä. Kuljetan pyörän mökillleni 400 km päähän, missä voin tehdä päivämatkoja lähiympäristöön. Toisaalta mökillä tarvittavan kuljettamiseen, tarvitsen auton ja lisäksi peräkärryn.