Onko pysynyt nipussa kohtuullisin huolloin ja
muutenkin mitä on joutunut tekemään
matkanvarrella!
muutenkin mitä on joutunut tekemään
matkanvarrella!
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
no ei sentään. Venttiiliohjurikumit, vesipumppu,
iskarit, pakari, ovien lukkosylinterit, laturi,
mittarivalot, pallonivelet, 2-vaihteen synkroni,
siinähän ne suurimmat 320.000 km ajolla.
tuonlaisella ajolla??
jos kone on huollettu ja sisällä kunnon öljyt, ei
avaamisen tarvetta vielä ole. Paljon se on tietty
kuskin ajotavasta, kylmästarteista ja muusta
kiinni. Kyllä pytyt, männät ja kampuran laakerit
pitävät kutinsa hyvinkin yli 300tkm.
Ei niitä avata yleensäkään, ne on kertakäyttöisiä kuten esim. ruohonleikkureiden moottorit.
ostin énnen joulua 520i -88 jolla ajettu 298tkm ja on tosi siisti kaikin puolin ja kone pelaa todella hyvin, eikä ainakaan vielä ole vienyt yhtään öljyä (1200km).Autoon on täysi merkkiliikkeen huoltokirja ja autoa on muutenkin pidetty hyvin, koska on paljon parempi kaikkialta kuin minun edellinen 520i-88 jolla oli ajettu vain 244tkm
Kestää varmasti. Ostin itse BMW 520 i:n vm-89, oli tuolloin ajettu jo 275 tkm. Nyt autollani on mittarissa 367 tkm ja pelaa. No, tosin hiukan öljyä syö (n. 2 litraa 10 tonnilla), mutta ei mitään pahempaa. Koska auto on muutoin huippusiisti ja runsas varustus, olen ajatellut sitä vielä pitää keväälle...toisaalta: jos joku on kiinnostunut, voisin sen myydäkin hintaan 45.000 mk (sähkölasit, nahkaverhoilu, sähköinen kattoluukku, 16" ja 17" aluvanteet, metallimusta väri, takaspoileri, tummat takalasikalvot, Alpinen MD-soitin subwooferilla ynnä muuta herkkua...). Jos kiinostaa, laittakaan sp-osoite tai puh.nro...