Moikka!
Tuttu automyyjäni tarjoaa tosi sopivasta vanhasta autostani vaihdossa uuteen BMW X1 2 litraseen business varustetasoon, onko riittävä, bensaan,kylläkin manuaaliin, onko järkeä ko.malliin? Entä vaihtoarvo? onko paljon huonompi?
Tähän asti olen ajanut automaatilla kylläkin, terv.apuva tarvitseva yh-äippä
Tuttu automyyjäni tarjoaa tosi sopivasta vanhasta autostani vaihdossa uuteen BMW X1 2 litraseen business varustetasoon, onko riittävä, bensaan,kylläkin manuaaliin, onko järkeä ko.malliin? Entä vaihtoarvo? onko paljon huonompi?
Tähän asti olen ajanut automaatilla kylläkin, terv.apuva tarvitseva yh-äippä
Vastaukset 8
Vanhimmat
Mitähän vittua?
Asiallisia kommentteja ootellen... luulisi täällä olevan miehiäkin, niitä kaipaan!
..siis se uusi tarjottu auto diesel.
..niin lähinnä sitä, että onko järkeä siirtyä automaatista manuaaliin ja busines varustetaso, onko riittävä naiselle?Sitten vielä manuaalin vaihtoarvo epäilyttää...anteeksi tämä huono ulosanti, autoasiat ovat minulle vielä vähän outoja.
Mahtava tilaisuus!
https://www.nettiauto.com/9787755
vaihtoautosivustot paljastaa että manuaalia haetaan käytettynä. Alkaa kansa oppimaan noi 8000-10000e automaattiremontit kuluriskinä. Automaattia ostetaan toki paljon uutena ja sitten ne luovutetaan onnelliselle riskipelaajalle - kyse on koska riski sattuu kohdille.
Dsg hajoo ei muut.
Mulla on 350 tuhatta ajettu saksanMosse 6-vaihteisella momentinmuuntajalla. Öljyt vaihdettu 100 tonnin välein. Ei ole ollut koskaan mitään vikaa. Moottorissa on vääntömomenttia 320 Nm, eli vaihteisto ei selviä ihan helpolla kun matkailuvaunu on perässä. DSG-vaihteistot, joita on VAC:in autoissa, on suuniteltu kestämään max 200 tuhatta, mutta tavallisesti kaksoikytkin levahtaa sadan tonnin paikkeilla. Ja maahantuoja itkee, että olisi pitänyt aina vaihtaa vapaalle liikennevaloissa! Korealaisissa pikkuautoissa olevat nelivaihteiset kaksoikytkinautomaatit ovat todella surkeita ja outoja kaikkine nykimisineen. Tommosta asiaa noista vaihteistoista ja neste/kaksoiskytkimien eroista.
Katsokaapa kuinka paljon ja kuinka halvalla on saatavana 100-150 tonnia ajettuja VAC-autoja. Jos hintapyyntö on 12 tonnia ja tarjoat 10 tonnia, niin kaupat syntyvät välittömästi.
Bemun automaatti toimii jonkin aikaa, mutta ei niin kauan kuin joissakin GM:n autoissa, Maztoissa ja joisakin Saabeissa käytetyt 6-vaihteiset nestekytkinlaatikot. On tunnettua, että BMW:n korjaukset ovat kalliimpia kuin useimpien muiden merkkien. Mustien bemareiden omistaminen on statuskysymys, ja kuvastaa henkistä tasoa.