Tervehdys osaako joku tietävä kertoa mulle. Mulla on tommone suzukin 20 hp vanha perämoottori veneessä. ostin muutama kk sitten vanhalta kaverilta sen ja lähti aluks ihan hyvinkäyntii ja sittemin alko huonoilemaan käyntiin lähössä mut lähti kuiteski. Nyt sitte alko temppuilee eikä oo sen jälkee lähteny käyntii. Ollaa nyt tutkittu asiaa mutta ei vaa enää keksi mikä ois vikana. Cdi-boksi on vaihettu koska tulpille ei tullu kipinää nyt tulee kipinä tulpille mut ei silti lähe käyntii. Bensa pumpun kalvo katottii ja se oli ihan ehjän näkönen kokeiltii myös ohittaa sammutus nappi ja tappokytkin nyittii varmaa se 15-20 min käyntii kerran lupas mut ei silti lähteny mikähän mahtais olla vikana ? koneeseen on siis kaverin mukaa vaihettu just kaikki sisuskalut eli siis luulen että männät ja männän renkaat
suzuki 20 hp perämoottori
topirosis
3274
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Tulikohan vaihdettua ne kampiakselin kovettuneet ja kuluneet stefat uusiin?
juu elikkäs nyt on kaasari tutkittu ja näyttää pahasti siltä että siitäkään ei löytynyt mitää vikaa. Stefoista en tiiä vielä ei oo niin pitkälle vielä päästy ku ei oo niin paljoo aikaa että kerkeis kerralla tutkia joka paikan mutta mul on kyllä vahva epäilys siitä et ne on kyllä vaihettu kone rempan yhteydessä ku kyseinen kaveri omistaa kuitenki pienkone korjaamon veisin muuten takas sille kaverille sen mutku en haluis maksaa enää kyseiselle tyypille ainakaa työstä mielummin korjaa ite ku on kuitenki sen verran osaava tyyppi että tiedän koneen perus toimintaperiaatteet mut joka tapauksessa ekaa kertaa perämoottorin kimpussa. Mietiskelin tossa et voisko magneetto olla niin heikko et antais virtaa mut ei tarpeeks?
Jos se remontti on pienkonekorjaamossa ja kuitin kanssa tehty niin tottakai korjauksella on takuu. Ei sinun tarvitse maksaa mahdollisista tekijän tunaroinneista ja sen tunaroinnin jälkien korjauksesta yhtään mitään.
Jos taas homma on tehty pimeänä niin voi voi...