Muuli tarttee uudet valot, nykyiset kränää jo 2v vanhassa kärryssä (ei pala ja auto herjaa trailerin valoista). Onko kukaan löytänyt hyviä takavaloledejä kohtuuhintaan jotka kestää veteen upotusta?
Trailerin valot vaihtoon
ValotVaihtoon
18857
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Ledi on huono koska sen läpi kulkee niin vähän virtaa ettei esimerkiksi kuivaa huonoa kontaktipintaa töpselissä tai kärytä pientä likaa pois
Katselin erään kokeneen trailerimiehen toimia rannassa ja huomasin kuinka hän otti töpselin irti autosta ennen veteen menoa.
Muista yhteyksistä opittua asiaa, jos uittaa merivedessä, niin aina makeavesipesu ja kuivaus siihen perään.
Kosteuden poistoruiskeet ovat ilmeisesti myös tarpeen.
Asia kiinnostaa minuakin, sillä olen tänä keväänä ostanut omalle veneelleni trailerin ja saanut hieman koulutustakin sen käyttöön.
Vaunussani on tosin irrotettavat takavalot, jotka ovat helposti poistettavissa ennen luiskaan ajoa.
Kouluttajani tosin kielsi jyrkästi peruuttamasta syvemmälle kuin vanteen syvyyteen, eli jarrutummut jäivät kuiviksi.
Onhan siinä tietysti hyvät puolensa, mutta on se aika raakaa kiskoa vene ylös niille rullille
Aivan ykkösasia on aina muista irottaa töpspöli autosta. Karryssä ei saa johdoissa kulkea sähköä - hapettuminen (vihreä töhnä) alkaa heti liitoksissa.
Uudessa kärryssä (jos hehkulampuilla) kannattaa heti ennen ensimmäistä veteenajoa, irroittaa joka polttimo ja litos (jos on), ja voidella ne vedenkestävällä vaseliinilla, niin hapetu kontaktit. Valaisimien kuvut kannattaa tarkasta, että "top" -teksti on oikein päin, niin vesipääsee pois vapaasti.
Eikä kannata takavaloja turhaan upottaa, jos ne kääntyvät tai koko paneeli poistettavissa.
Laadukkaat jarrut ei ole moksiskaan merivedestä (kastuuhaan talvisikin muissa kärryissäkin ihan tiesuolalillulla). Navat sen sijaan pitää olla vesitiiviit.
Ei mulla ole koskaan ollut näillä ohjeilla ongelmia. Nykyistäkin 2½tn telitraikkua olen 3 vuotta laskenut meriveteen 20-30 krt/venekausi.
Kiitos Dsl.Cat neuvoista. Otan ne heti seuraavalla kuljetuskeikalla käyttöön.
Vaunussani olevat pyörännavat ovat kuulemma vedenpitävät, joten kun pidän huolen niistä valoista, niin hyvälllä uralla ollaan D.
Töpselin irroitan aina autosta ennen veteen laskua. Lisäksi irrotan Muuli-trailerin perävalot ennen veneen laskua/nostoa, takavaloumpion saa kokonaan pois. Kuitenkin Muulin käyttämät takavaloumpiot kaipaa spraytä ja hinkkaamista ennen toimimasta sekä huoltoliikkeet vihjaa että Muulin pyöreä liitin takavaloihin on ongelmien "äiti".
Mitä siis keksisi 2v vanhan Muulin valojen korjaamiseksi, että niistä saataisiin kestävät? Neuvo muille että pysykää kaukana Muulista,
Kuulisin itsekkin miten traileriin saa toimintavarmat valot
Töpselin irrottamisella ei ole mitään merkitystä.
Miksi ei? Haluaisin kuulla perustelut.
Siksi ettei ole mitään syytä. Jonkin asian tekemättömyydelle riittää se, että se on turhaa.
Tekemiselle pitää olla joku syy.
Yhtä hyvin voisit kysyä miksi en tanssi tutu päällä tangoa S-marketissa. En tanssi, kun ei ole mitään syytä tehdä sitä.
Jos tiedät jonkun syyn, niin kerro se.
Sen verran vihjaan, ettei korroosio ole mikään syy koska se pieni hetki, minkä traikku on vedessä, ei riitä aiheuttamaan syöpymiä. Oikosulun vaaraakaan ei ole koska 12 v tai edes 24 v jännite ei purkaudu, vaikka töpseli kastuu. Jos niin olisi, talven suolasumut estäisivät perävaunun käytön ja niissä sentää ionipitoisuus on suurempi kuin meressä.
Ymmärrän toki, jos valot on irrotettavissa, niin ne on helpompi laittaa syrjään, jos töpseli ei ole autossa kiinni, mutta siihen se sitteen jääkin.
Odottelen vielä parempia perusteluja, siihen miksi en irrottaisi töpseliä veteen mennessä.
Jos oikein ymmärrän, niin sinulla ei ole mitään syytä ottaa töpseliä irti koska et osaa sellaista kertoa.
Ei se mitään, yhdet pureskelee kynsiään ja toiset pelkää hissiä.
Voit olla huoetta, irrottamisesta ei ole mitään haittaakaan joten se on vaaraton pakkomielle.
Koska olet ilmeisen kiinnostunut aiheesta, niin kerron mistä olen tämän töpselin irrotuksen oppinut.
Onhan tässä ketjussakin mainittu tuo proseduuri, joten en ole aivan yksin asiassa.
Pyysin kesällä erästä todella kokenutta pitkänlinjan trailerveneiljää vetämään veneeni vesistöstä toiseen. Siinä kävi selvästi ilmi kuinka toimitaan.
Niin kauan kunnes tapaan kokeneemman venekärryihmisen, joka pystyy selvästi osoittamaan, että töpselin irrottaminen on turhaa - vedän sen aina irti.
Teet sen siksi koska joku toinen on sen tehnyt, mutta et tiedä miksi hän teki sen?
Se on kuin lisäisi 2T öljyä dieseliin - tosin ei yhtä vahingollista.
Tässä yhteydessä kai voidaan sanoa, että kyse on perinteestä, jonka alkuperä ei ole tiedossa.
Näinhän se voidaan tietenkin nähdä. Koska en asiasta vielä paljoakaan itse tiedä, enkä ole näinollen voinut muodostaa omiin kokemuksiin perustuvaa tietopohjaa, niin on turvauduttava kokeneempien antamiin ohjeisiin.
Minulla on vasta ensimmäinen trailerivuosi meneillään ja koulutus on vielä kesken. Katsotaan sitten muutaman kesän jälkeen mitä on tullut opittua D.
Mun trailerin suuntavalot pätkii (ilmenee valon alituisena "vilkkumisena"). On koputettu ja potkittu ja nyvitty sieltä ja täältä ja rassattu ja sumutettu CRC:tä sinne sun tänne mutta vika ei poistu. Ajatuksia.
Vilkun vilkkumien voi olla ihan jännä kompa, mutta oletetaan, että kyse on viasta eikä huumorista.
Vika voi olla auton päässäkin.
Kerran kävi niin, että pistorasia syttyi palamaan, kun heilutin sitä, se oli niin huonossa kunnossa sisältä.
Ei kannata korjata vanhaa traileria. Se kannattaa myydö eteenpäin. Käytetyistä saa lähes uuden hinnan. Vanhan myyt ja satanen päälle siihen niin saat uuden ja tuliterän takuulla ja ledivaloilla.
Yleensä suurin mystisten vikojen aiheuttaja on maadoitusjohto. Jos se on pikki, niin järjestelmä voi maadoittaa itsensä vilkkureleenkin kautta. Joskus maadoitus toimii koukun kautta ja silloin ajoon lähtiessä kaikki voi iolla hyvin, kun veto ja kontakti on tasainen, mutta matkalla traikku on kuin joulukuusi.
Pistokkeen tappeja voi varovaste levittää niin, että kontakti on hyvä.
Tuollaisen, kun hankkiin, niin on helpompi selvittää, mikä pätkii.
https://www.motonet.fi/fi/tuote/481231/Peravaunupistoketesteri-713-napaiselle