Lambda-anturit

Sitten muistui mieleen vielä se, että takimmainen äänenvaimennin on vaihdettu toissa kesänä Bosal-merkkiseen tarvikevaimentimeen - Skodan oma systeemi olisi vaihdattanut keskimmäisenkin pöntön.
Voiko mitenkään olla mahdollista, että kehnolaatuinen (?) takapönttö voisi aiheuttaa lambdan nopean menon ja karstoittumisen? Anturihan sijaitsee sentään ennen kattia.

voisin veikata että ilmamäärämittari rikki.voi antaa vikakoodin lambdasta!

Mulla oli Seat Cordoba -00 samalla koneella ja todellakin lambda-anturi oli kulutustavaraa. Kolmessa vuodessa vaihettiin anturi kolmesti. Varmaan ois vaihettu useemminkin jos ois vian selkeesti huomannut. Kulutus kasvoi salakavalasti, ilmeisesti anturi toimi välillä jollain tavalla. Eka katsastuksessakin tuli hylky päästöjen takia kun anturi oli pimeänä.
Muuten toi moottori on mukava käyttää vaikka tehoa ei paperilla ole mutta vääntää mukavasti alakierroksilla.

Vaihdettu lambda-anturi sitten pudotti selkeästi kulutusta. Nyt oli mennyt 7.0 l/100km kun ennen vaihtoa meni tuollaiset 8.5 l/100km. Rikkaallahan se kone käy jos lambda ei pelaa, ihan nokinen se vanha sitten olikin. Mulla on pääasiassa työmatka-ajoa taajamassa nämä talvikulkemiset.

Tuo hajoileminen nyppii nyt sen verran, että pitäisi varmaan rakennella joku hälytin lambda-anturille. Toki sen hajoamisen huomaa nytkin bensankulutuksesta ...
Ei olisi mikään mutkikas kytkentä sellainen, joka valvoo, että lambdan antama jännite vaihtelee säännöllisesti 0.5V molemmin puolin. Oikeastaan riittäisi liitäntä vaikka yleismittarille, että saisi mitattua silloin tällöin lambdan kuntoa vaivattomasti. Nythän lambdan signaaliin löytää joko auton alla liittimeltä tai ohjausboksin johdotuksesta. Jälkimmäiseenkään ei pääse käsiksi kuin irroittamalla muovit tuulilasin alaosasta, ainakin toisen pyyhkijänkin joutuu irroittelemaan akseliltaan.

Ensimäisen kerran. Vm 00 ajettu 80 tkm. Huomasin tyhjäkäynnin epätasaisuudesta ja sitten loppui kylmätyhjäkäynti kokonaan. Käyntikin oli jo roplausta =/ nyt sen tajusi kun ajeli puhtaalla koneella.. MUTTA, se kylmänä tyhjäkäynti ei sitten tullut takaisin, maanantaina takaisin huoltoon. Juuri kirjoittelin ylös tuossa kun töihin ajelin että jarruttaessa se alkaa se tyhjäkäynti heijjaamaan ja tuolla kun kyselin aikaisemmin niin alipaine letku jarrulta ilmeisesti kyseessä.

Tulipas sitten tuosa mieleen että kuinka paljon tämä ajelu maanantaihin asti tekee hallaa autolle? Eihän se mene ja riko jarruja tai siis niiden osia sitten edelleen.. Ja miten lienee tulppien vaihto tuon lambdan yhteydessä? Onko siihen mitään syytä..

Ajoa tulee nyt varmasti noin 300Km maanantaihin mennessä. Hajottaakohan se alipaine sitten uudelleen jotain.. Jos se nyt on se..

Phaah, potuttaahan tuo

Kolmas anturi menossa. 176000 km taulussa. Huollossa kiistivät osan olevan kulutustavaraa. " kyllähän ne kuluu, kun ne koko ajan on toiminassa vaihtelevissa oloissa". Joopa joo, mutta kun ne maksaa 200 € kappale... Täytyy kuitenkin muistaa, että osatakuu on olemassa. Laitatin huoltokirjaan merkinnän ko. osan vaihdosta, mutta se ei kuulemma riitä vaan täytyy olla kuitti tallella, mikäli osaa joudutaan vaihtamaan osatakuun perustella. Ihmeellistä.