Ilmastointi kun kuluttaa mahdottomasti bensaa! Polttomoottori jatkuvasti päällä jos ilmastointia huudattaa. Ihmettelin kovasti kun helteillä ei hybridi-autollakaan alle 6 litran lukemiin päässyt ei sitten millään! Ilmastointi pois päältä ja problem solved. Nyt pääsee helposti alle 4 litran lukemiin. Kyllä hybrideilläkin pääsee 3 alkaviin kulutuslukemiin kun pitää ilmastoinnin pois päältä ja malttaa ajaa max 80:ä. Jos ilmastointia ei missään autossa olisi niin kaikki autot kuluttaisi vähempi bensaa ja liikenteen päästöt pienenis. On sitä ennenkin ilman ilmastointia pärjätty. Asenne ratkaisee!
Eikö ilmastointia voisi vain kieltää?
YarisHybridi
60835
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 60
Vanhimmat
On sitä ennenkin pärjätty ilman autoa.
Asenne ratkaisee.
Niin ja ikkunoiden avaaminen pitäisi myös estää, sillä se kuluttaa kovemmissa nopeuksissa enemmän polttoainetta kuin ilmastointi.
Että hikoilkaa ympäristön puolesta!
Meillä tuntuu menevän ilmastoinnin kanssakin 6,5 litraa satkulla 1.6 vaparissa, mikä selvästi Yarista isompi. Talvella ilman ilmastointia yli 7. Tuntuu tuo kuumuus melkein säästävän sen, minkä ilmastointi tuhlaa?
Tuo 6,5 tosin melko lähellä optimaalista ajoa, pääsääntöisesti 80-120kmh nopeusrajoitusalueilla reipasta 10kmh ylinopeutta ja useimmiten noin puoli tuntia kerrallaan. Vähän kaupunkiajoa mausteeksi. Todellinen kulutus voi olla vähän enemmän, tuo luku tietokoneelta.
Kompura ei siis pyöri sähköisesti vaan tarttee mekaanisti polttomoottoria avuksi, on se sit ihan kakki vekotin.
Nyt herääkin kysymys, kuinka monta ihmistä tapamme turhaan pienhiukkasiin vuosittain, kun pidämme ilmastointeja päällä?
Ei voisi vähempää kiinnostaa. Ilmastoitu auto on mukava peli taittaa matkaa. Maksan mielelläni siitä tarvittavan lisähinnan. Kaikki kuolevat joskus joka tapauksessa. Tuollaiset teoreettiset pienhiukkaskuolemat eivät hetkauta minua mihinkään suuntaan. Jos eivät dokaisi tai kessuttelisi niin eläisivät pidempään, pienhiukkasia tai ei.
Kusipää mikä kusipää.
Itsekkyyttä parempi argumentti olisi se, että se kuumuuskin aiheuttaa terveysongelmia ja siten laskennallisesti myös kuolemia. Jopa onnettomuuksia, koska kuumassa nääntynyt kuski on huonompi kuski.
Pitempien hellekausien aikana saa lukea uutisia siitä, paljonko ihmisiä on kuollut koska heillä EI ole ollut ilmastointia.
Tai mix ei vaan siirryttäs kokonaa sähköautoihin? Ei tarttis polttaa litraakaan bensaa vaik ilmastointi olis pääl! Sähköö ku saa töpseleist nii liikenteest ei tulis yhtään päästöi jos kaikki autot ois sähköautoi. Se mikä täs pitäs kieltää nii ydinvoima ku se tappaa ihmisii ja eläimii.
Älä huolestu, harvassa vanhassa Tojossa on toimiva ilmastointi.
Teron elämän investointi ja kulutus, halpa Toyota ja bensalasku. Hyvin menee.
Ei tämä mikään halpa ollut! Yli 20 000 €! Mutta mitäpä sitä ei päästöjen vähentämistavoitteiden eteen tekisi. Maksaahan tämä itsensä takaisin kun ei turhia lisälaitteita pidä päällä ja ajelee max 80 kymppiä. Joku voisi syyttää teiden tukkimisesta satasen alueella mutta nopeusrajoitus on vain suurin sallittu nopeus. Alarajaa ei ole. Ja vain köyhillä on kiire kuten sananlasku sanoo.
Ajelin tuollaisen Yariksen perässä tänään Keski-Suomessa. 80:n alueella mutkatiellä vauhti seilasi 60-75 välillä. En lähtenyt ohi, koska käitännössä koko matkan oli keltaista viivaa. Isommalle tielle saavuttaessa Yaris lähti kiihdyttämään sataseen todella maltillisesti. Ohitin sen samantien tilaisuuden tullen. Ohitus kävi leikiten, kuin Yaris ei olisi edes kiihdyttänyt. Hetken päästä se katosi taaksen horisontiin. Ilmeisesti piti vanhan nopeutensa.
No tervepäisemmät eivät tosiaan kiihdytäkään ollessaan ohitettavina. Vinkkinä vaan, ettei tule nenu pipiksi.
Ikävä kyllä myöslämmittttäminen talvella nostaa kulutusta, tuntuu että moottori käy koko ajan pakkasella. Toki talvilajot on vähissä, sen verran ajelen ettei akut tyhjene.
Itse laitan puhalluksen pois päältä siihen saakka, kunnes moottorin lämpömittari on normaalitilassa. Eli ensimmäiset 5 minuuttia tms. ajelen ilman lämmitystä. Tähän on kaksi syytä: moottori lämpeää vähän nopeammin, mikä parantaa taloudellisuutta ja toisaalta aluksi se puhaltimista tuleva ilmavirta on niin kylmää, ettei se lämmitä lainkaan, vaan jopa kylmentää oloa vedon vuoksi. Niinpä parempi odottaa, kunnes sieltä alkaa tulla oikeasti lämmintä ilmaa, ja moottori ja ympäristökin kiittävät.
Ei, kun aattelin vaan kysellä, kun volkkari muka tappaa pienhiukkasillaan ihmisiä, niin ilmastoinnin vuoksi ei monetkaan vitut välitä pienhiukkasten aiheuttamista ennenaikaisista kuolemista.
Mutta jos kyseessä on volkkari, niin silloin vain välitetään.
Tällaisia me ollaan. Tilanteen mukaan. Oma napa ensin.
Eli taas muistutukseksi: Noin 500000 ihmistä kuolee ennenaikaisesti pienhiukkasten aiheuttamiin kuolemiin vuodessa yksistään euroopassa. (Ja huom, vaikka volkkaria ei edes olisi).
Miettikää sitä, aina kun voitte.
Ja vielä. Itselläni ei ole volkkaria.
Olet kyllä idiootti, ei voi muuta sanoa.
Toyotanuukalija yrittää verhota nuukuuttaan ekologisuuteen ja vihreisiin arvoihin, todellisuudessa hän on valmis hikoamaan ja vaarantamaan liikennettä olemalla puoliksi tiedottomana kuumuudesta ja tuhnuttamalla teiden tukkeena ihan vaan säästääkseen pari euroa kuukaudessa. Ja sitten hän vielä hankkii hybridin kun ajoaja tulee lähes 10tkm vuodessa ja polttoaine säästö hukkuu monikertaisesti auton huoltokuluihin. On nämä neroja tyyppejä.
Kaikilta ei näköjään löydy vastaavanlaista kuumuuden sietokykyä kuin minulta. Ihan hyvin pärjäilee ilman ilmastointia hikoilematta. Ja kuten tuossa aiemmin sanoin: vain köyhillä on kiire. Ajoja tosiaan tulee se 5 - 10 tonnia vuodessa mistä puolet kaupunkiajoa. Siihen nähden tämä hybridi on maksanut itsensä takaisin. Sähköllä mennään suurin osa ajasta. Eikä ole tarvinut normaalin huolto-ohjelman lisäksi tehdä yhtään mitään muuta. Eli on nämä hybridi-autot neroja keksintöjä.
Eläkesedällä ei ole kiire ja letkat perässä kasvaa vuodesta toiseen. Köyhä osta jonkun Yaris-hybridin ja säästää ilmastoinnista ja bensasta kun ajaa huimat 5-10tkm, voihan laskutaidoton masokisti.
Taksillakin ajaisit edullisemmin.
7,5 tkm vuosi ja bensansäästö max 2 litraa satasella on 150 litraa bensaa vuodessa, rahassa 225 euroa. Onnittelut itsesi pettämisestä ja vielä hielle haisten.
Olet näköjään tajunnut ilmastoinnin napin toiminnan, päällä ja pois, oman tahdon mukaan. Pidä tosta kiinni!
"Kaikilta ei näköjään löydy vastaavanlaista kuumuuden sietokykyä kuin minulta. Ihan hyvin pärjäilee ilman ilmastointia hikoilematta. "
Kysymys ei ole siitä mitä pystyn sietämään. Ymmärrän että jollain tojon pikkukopilla kysymys on siitä kuinka sietää kaikkien mukavuusvarusteiden puutteen ja muutenkin mopoautomaisen kyydin. Tosin jos ajaa vain 5.000 km vuodessa niin mopoautokin on aivan riittävä peli.
Itse on kyllä tuollaiseen ole tyytynyt. Saksalaisella autolla matkanteko on mukavaa ja pitkäkin matkan ovat leikintekoa kun alla on auto jossa on tehokas moottori, kaikki mukavuusvarusteet ja loistavat ajo-ominaisuudet.
Toyota kulkee yleensä kokoistaan saksalaista vakaammin, pehmeämmin ja hiljaisemmin. Tehoilla taas ei ole mitään merkitystä, kun 120km/h on 120km/h moottorin maksimitehosta riippumatta.
Sinulla ei taida olla kokemusta kuin Tojoista.
Hehee, mikä huumoripläjys. Ja kaikki autolehtien ja muitten ammattilaisten testi ja kokemukset on harhaa ja väärää tietoa.
Päinvastoin, autolehdet ovat samaa mieltä kanssani. Teinixit vänkäävät vastaan.
Tehoa on silloin tarpeeksi, kun kaasupoljinta ei tarvitse koskaan painaa pohjaan.
Silloinhan on maksettu turhista tehosta.
Minun sääntöni on parempi: kaasupoljin toimii on/off. Silloin tietää saavansa nauttia koko rahalla :)
Saksalaiset autot ei suinkaan kaikki ole mukavia vaikka olis hyviä ajaa.
Esim. Volkkari ja audi on muka uudesta kaukana, esim isot jenkit ja vanha ranskalainen antaa mukavamman kyydin,pehmeän .
Näin suomenrajoituksilla ei tee mitään sakemannien kovilla jousilla,täällä kun ei saa ajaa missään yli 120km/h..toki ei se kaikille JUOKSUPOJILLE tunnu riittävän, aikuisille miehille kyllä riittää kun ei enää tartte orjana työskennellä.
"Tehoilla taas ei ole mitään merkitystä, kun 120km/h on 120km/h moottorin maksimitehosta riippumatta."
Ymmärtämättömien höpinää. Yksi käytännön esimerkki. Vajaatehoiset autot joudutaan välittämään lyhyeksi ja silloin 120 kmh vauhdissa kone huutaa epämiellyttävästi. Samoin manuaalieissa tehottomilla autoilla joutuu vaihtamaan usein, varsinkin vapareilla. Lukekaapa vapariAuriksen kestotesti TLstä. Siinä valiteltiin sitä että ylämäkeen joutui vaihtamaan pienempää vaihdetta.
Nämä ovat mukavuustekijöitä jotk sa kun ostaa auton jossa on vääntävä kone. TLn kestotestissäkin mainittiin että Auriksen kestotesti oli mennä mönkään kun kukaan ei halunnut sillä ajaa vaan se jäi aina viimeisenä talliin. Ei ihminen aja tossulla jollei ole pakko.
Noh, joskus joudun vaihtamaan pienemmälle kyllä, mutta harvinaista, ja tapahtuu vain hitaammissa nopeuksissa suurimmalla vaihteella eli vitosella ajaen jossain 50-60km/h nopeuksissa ylämäen yllättäessä. Mainitsemassani 120km/h:ssa potku riittää kaikissa Suomen oloissa. Joku vuoristoinen maa voisi olla asia erikseen. Tosin harvinaista sielläkään.
Moottori ei ulvo 120km/h:ssa häiritsevästi, koska rengasmelu peittää sen kuitenkin. Moottorin kestolle kierrosluvulla voi olla oma vaikutuksensa. Ei yleensä sekään kuitenkaan ratkaisevaa. Ja omassani ongelma ovat nuo viisi vaihdetta, samantehoisia saa kuudella vaihteella, jolloin kierrokset olisivat alempia.
Totta kai tehon ja väännön ottaisin, jos ilmaiseksi saisin. Vaan en saa, vaan siitä pitäisi maksaa koko perheen etelänloma tms. Mieluummin lähden etelään ja kärsin sen marginaalisen haitan, jota vähemmistä tehoista koituu.
"Mieluummin lähden etelään ja kärsin sen marginaalisen haitan, jota vähemmistä tehoista koituu."
Ymmärrän valinnan jos on tilanteessa että vain jompaan kumpaan on varaa.
Kaikilla on valintatilanne rahan suhteen. Kyllä minulla olisi varaa molempiin, muttei kuitenkaan kaikkeen. Käytännössä siis se raha menee pörssiin ja kasvaa siellä miljoonaksi. Sitten kun on se miljoona kasassa, niin ehkä liikenee se muutama tonni pariakymmentä lisäpollea varten. Silloin kun niiden tonnien arvo on itselleni pienempi. Ehkä sinulla siis jo on se milli kasassa ja siksi koet marginaalisesta hyödystä maksamisen kannattavana?
Hihii, tottakai sä toimit noin, tietysti.
"Ehkä sinulla siis jo on se milli kasassa ja siksi koet marginaalisesta hyödystä maksamisen kannattavana?"
Rehellisesti sanottuna minulla ei ole miljoonan osakesalkkua. Siitä huolimatta olen katsonut aiheelliseksi ostaa auton jossa on ilmastointi ja viedä perheeni lomalla tutustumaan eurooppalaiseen ruokakulttuuriin. Ei se vaadi miljoonaa, paljon pienemmillä summilla pelataan.
hybrid toyota bueno
Aika kaukana ollaan nyt alkuperäisestä aiheesta.
Jihuu, Tero kunnostautuu jälleen. Kielletään kaikki nykyaikaiset ja modernit mukavuus ja liikennettä turvaavat sähköiset varusteet Toyotasta, näin heidän hybrideillä voi hissutellen päästä lähelle kilpailijoiden peruspolttomoottoristen autojen kulutukseen, mutta ei suorituskykyyn, mukavuuteen, turvallisuuteen jne... Muut nautii autoilusta ja Tero niheltää, melkoisia masokisteja.
Minullakin on autossa muutama sähköinen mukavuutta parantava laite. Esimerkkeinä vaikka:
- sähköinen ohjaustehostin
- sähköinen jarrutehostin
- sähköinen ilmastoinnin kompressori
- sähköisesti säädettävät iskunvaimentimet
- sähköinen etäisyyden hallinta edellä ajavaan
On autossa toki paljon muitakin sähköisiä varusteita joista en edes tiedä. Parasta noissa on vielä se että kaikki toimii eikä näytä millään menevän rikki.
Kun ajat olivat köyhiä ja kurjia toimittiin näin, vinkkilistaa Toyotanuukailijoille:
https://www.is.fi/autot/art-2000005764761.html?ref=rss
Joillekkin ilmastoimti voi olla turha varuste autossa.Mutta suurin osa haluaa että sellainen on.Ja myös osaa käyttää sitä.
Toyotassa ilmantulo säleiköstä mitaten saa -2 C asteista ilmaa tulemaan,mutta ei sitä tarvi täysillä pitää.
Eihän kukaan osta autoa nykyään ilman ilmastointia, paitsi ehkä jotain muutaman satasen ritsoja.
Kummasti+vain+aina+löytyy+ihmispoloisia,+joilla+on+hinku+kieltää+toisilta+nautinnot+ja+mukavuudet.+Tuollainen+mielenmaisema+säälittää,+otan+osaa!
Mutta kun se välillisesti tappaa tuhansia ihmisiä vuodessa, kuten volkkarikin tappoi.
Tosin volkkari maksaa siitä, mutta muut eivät.
Voisihan ilmastoituun autoon tuoda vaikka mukavuusveron kompensoimaan ennenaikaisia kuolemia.
Et sä idiootti ole??
Jännä juttu kun Holistin mielestä vain VW: pakoputkesta tulee myrkkyjä? Ilmeisesti Toyotalla sieltä tulee vain kukkaistuoksuja.
Niin, ilmastointi vie oman kokemukseni mukaan 0,2l bensaa per 100 km matka-ajossa. Autolla ajetaan reilu 100km työmatkaa päivittäin ja kulutusmittaukset olen tehnyt ilmastoinnin kanssa ja ilman.
Tuon 32 centtiä per 100 km maksan erittäin mielelläni. Omassa autossani kulutus on talvella lyhyitä kaupareissuja tehdessä noin 2l/100km suurempi kuin kesällä matka-ajossa. Kyllä, auto on johdon päässä aina talvella ja lämmitän aina tilanteen mukaan. Parhaiten säästää kun käyttää autoa vain silloin kun ei ole parempaa tapaa. Käyn fillarilla töissä ja pienet kauppareissut myös.Onnibussia tulee myös käyttettyä kun matkani eivät tule yllättäin niin 250km matka maksaa yleensä 6-7€ ja ei tarvitse huolehtia pysäköinti maksuista ja matkalla voi
tehdä töitä läppärillä tai olla viihteellä
Jälkipolvi on työharjoittelussa 50 km päässä ja nyt olikin oiva aika mitata tarkat matka-ajo lukemat.
Näillä helteillä olisikin aika raskasta jos autossa ei olisi ilmastointia.
Mutta kun kukaan ei ajattele niitä ennenaikasesti pienhiukkasiin kuolevia ihmisiä, kun niitä ilmastointeja pidetään päällä. Tai poltetaan takkaa turhaan, vaikka on muutenkin lämmintä, kun se luo niin mukavan tunnelman talvi-iltaan. Yms yms... moottorikilpaurheilukisat, pullingit jne...
Vain volkkarin pienhiukkaset olivat tärkeimpiä maailmassa , vähän aikaa. Ei minun eikä sinun aiheuttamat turhat hiukkaset??
Et sinä enkä minä näitä aiheuta tahallaan , vain mukavuudesta, joka on eria asia kuin saastutus???
En milläänlailla puolustele volkkaria, mutta kyllä me ollaan itsemme pettäjiä ja lyhytnäköisiä paskiaisia, tai ainakin suurin osa meistä.
Facta: noin 500000 eurooppalaista kuolee enneaikaisesti pienhiukkasiin vuodessa, volkkari aiheutti niistä noin tuhat ylimääräistä, Joten noin 499000 kuolemaa aiheutui joistakin muista syistä.
Uskomatonta, ettei volkkari pystynyt enempään, vaikka oli niin paljon uutisissa, Paska auto.
Ja ilmastokin lämpenee, jos et ole uutisista huomannut, Miksi?
Aateleppa ite.
Nuo kuolleitten määrät ovat vain spekulaatioita ja tarkoituksen hakuisia "faktoja". VW on varmasti uusien autojensa suhteen puhtaimpia, sillä heillä ei ole oikeasti varaa töpeksiä uudelleen samasta asiasta. Muilla merkeillä sen sijaan on kylmä hiki otsan rajassa odottamassa omaa käryä vastaavista asioista, se on näet ollut ns. vaiettu salaisuus ja hyväksytty sellainen päättävissä piireissä. Osa päättäjistä tajusivat jo aikanaan ettei autoteollisuus pysty järkeväsi pääsemään noihin tavoitteisiin asetetuissa aikatauluissa ja kuitenkin poliittinen päätös saatiin nuijittua läpi painostuksen alla ja siksi tuota kuraa nyt sitten pestään ja vielä pitkään. Aina löytyy joku aktiivinen taho joka tuntee asiat ja haluaa saada nimensä esiin kun paljasti tuo kaamean epäkohdan. Oikeasti jos haluttaisiin nopeasti päästöjä pienemmäksi, niin kaikki yli 10 vuotta vanhat autot paaliin ja vähäpäästöisiä tilalle, mutta eihän tuollaista päätöstä poliitikot uskalla tehdä, meni kannatus ja siksi nuo poliittiset päätökset on niin usein tyhmiä ja typeriä kun pitää kalastella ääniä jotta oma menestys jatkuu vaikka maailma häviäisi.
Kulutus kasvaa kun tehottomaan Yarikseen laitetaan ilmastointi, ei oikeissa autoissa kulutus juurikaan kasva vaikka ilmastointi on päällä.
Niin,+jos+ilmastointi+lisää+kulutusta+litran+satasella,+niin+totta+kai+se+on+suhteellisesti+isompi+juttu+Yaris-hybridin+neljän+litran+kulutukseen+lisättynä+(25%)+kuin+tehokkaamman+laivan+10l/100km+kulutukseen+lisättynä+(10%).
Minkähän muun auton kuin Tojon ilmastointi kuluttaa lähellekään 1 litran satasella?
no niin, ilmastointilaite, vaatii n 8hv:n tehon.. joten siksi sitä ei voi kaikkiin sokotiin, ym edes laittaa, jää mäet kiipeämättä, jos ilmastointi on päällä... autossa on ihan aiheellista olla yli 200hv.
Holisti, oliko tuo oksennus mielestäsi fiksu tai älykäs?
Nythän autotehtailla on suunnitteillä päästölukemien kasvattaminen viranomaisten mukaan. Siis huijausta ylöspäin, koska vertailu arvoksi otetaan vuoden 2020 lukema, josta vuosittain niitä päästöarvoja pitää saada pudotettua. Mitä korkeampi lukema vuonna 2020, niin sitä helpompi on siitä pudottaa.
Mikän ei ole niin viisas, kuin ihminen. Kun tulevet tavoitteet ovat tiedossa, niihin on mahdollista päästä monin tavoin. Ennakointi kannattaa, eikä ole laitonta.
Tässä juuri eräässä lehdessä haukuttiin Mercedes siitä, että uuden C-sarjan (faceliftin?) päästöt ovat korkeat. No, eivät ihan vahingossa näemmä.
Niin eihän se uusi lähempänä todellista olevalla testillä ole mitään tekemistä tuon asian kanssa, voihan dorka pässipoikaa.