Näköjään konserni meni kertaheitolla ohi Tyojotan hybrideistä paremmuudellaan. TM:n talvitesissä IoniQ ja Niro oli ennempää Priuksia. JA ihan uudessakin Priuksessa on vielä surkeita lyijyakkuja pellin alla joten se on vanhentunut jo valmiiksi vaikka hädintuskin voi vielä edes Suomesta ostaa mokomaa.
Kuvottavaa myös miten Toyota yrittää sumuttaa kansaa kertomalla kuinka he olivat "ensin" hybrideissä ja "ensin" PHEV-autoissa:
http://www.autotoday.fi/Autotoday/2/Uusi ladattava Toyota Prius vie nopeammin pidemmalle
Ihan vaan jotta totuus ei unohtuisi niin esim. Opel Ampera oli 2 vuotta aiemmin ladattava hybridi mikä ainakin on varmaa, mutta myös mahdollisesti Kiinan tasavallassa on ollut BYD-merkkisiä PHEV-autoja aiemmin ja jotain muita pientuotantoprojekteja - joka tapauksessa Toyotan omimisyritys omiin nimiinsä saa mun silmät lähinnä pyörimään päässä.
Ja kun ei sekään vielä riitä, niin ovat tehneet hybridistä vain kauppanimen, koska Prius ei ole oikea hybridi vaan energianlähteenä raakaöljy, eikä mitään muuta. Kiitos Tojota.
Kuvottavaa myös miten Toyota yrittää sumuttaa kansaa kertomalla kuinka he olivat "ensin" hybrideissä ja "ensin" PHEV-autoissa:
http://www.autotoday.fi/Autotoday/2/Uusi ladattava Toyota Prius vie nopeammin pidemmalle
Ihan vaan jotta totuus ei unohtuisi niin esim. Opel Ampera oli 2 vuotta aiemmin ladattava hybridi mikä ainakin on varmaa, mutta myös mahdollisesti Kiinan tasavallassa on ollut BYD-merkkisiä PHEV-autoja aiemmin ja jotain muita pientuotantoprojekteja - joka tapauksessa Toyotan omimisyritys omiin nimiinsä saa mun silmät lähinnä pyörimään päässä.
Ja kun ei sekään vielä riitä, niin ovat tehneet hybridistä vain kauppanimen, koska Prius ei ole oikea hybridi vaan energianlähteenä raakaöljy, eikä mitään muuta. Kiitos Tojota.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Toyotan perus kusettamista kuten kaikki muukin. On vaan säälittävää, että tietämättömät ihmiset menee tuohon lankaan ja uskoo Toyotan mainos höpöhöpöä. Toyotan ns. hypridit on todettu monissa vertailuissa kuluttavan enemmän kuin tavalliset bensa turbo autot, lisäksi Toyotan nopeusmittarit valehtelee reilusti jolla saadaan hämättyä kulutuslukemia, sekä myös ajotietokone näyttää alhaisempaa kulutusta kuin todellinen. Tähän vielä Toyotan ruostuminen, surkeat ajo-ominaisuudet ym, nin voi voi. Fiksuin oikeastaan vaihtoehtoisena voiman lähteenä on kaasu bensa autot, ovat ns. Täysin normaaleja kaikilta ominaisuuksiltaan ja hinta ei pomppaa kuten hyprideissä ja yhteistoimintamatka on todella pitkä. Kaasua voi ainakin etelä Suomessa ostaa monesta paikasta ja on halpaa biokaasulla päästöt lähes nolla tasoa, sekä tukee Suomalaista työtä.
Kyllä on matikanopinnot jääneet apukoukutqsolle jos luulee että hybridi kannattaisi millään kilometrimäärällä.
Eikä hybridi myöskään ole y.päristöystävällinen kun akkujen valmistus aiheuttaa jo tuhansien kilojen co2-päästöt ja ajaminen siihen vielä päälle.
Poikien mielestä toisten ihmisten valinnata heidän omaan poikien käytöstä eriävään käyttöön on tymiä koska eivät valitse kutne pojat haluavat.
Varmasti muut ihmiset on tyhmiä kun ostavat väärän merkkistä hammastahnaakin. Kaikkia omista valinnoista eriävä on tyhmää. Tältä pohjalta on hyvä ponnistaa. Hyvä pojat!
Niin, tyhmä on jos ostaa hybridin koska se on ekologinen teko, koska se ei kokonaisuutena ole sitä.
Minkä sille voi, että Hyundai nyt tekee maailman parhaimmat ja luotettavimmat autot.
Toyotat on jälkeenjääneitä ja huonoja.
Juuri näin, ei sitä pelkillä säästötoimilla mikään parane, kassa ehkä hetkeksi, mutta kusee koko homman hetken päästä. Nyt ne hyväkkäät palkanneet seitsemän uutta johtajaa tekemään lisää säästöjä, aika hurjaa menoa. Ehkä Jenkkilä ruoste-gate söi loputkin rahat kassasta?
Opel Ampera ei ollut ladattava hybridi 2 vuotta sitten, eikä ole vieläkään. Kyseessä on sähköauto.
No juu, mutta autossa on polttomoottorilla käyvä generaattori että matka jatkuu, vaikka "seinälatauksen" energia olisikin käytetty loppuun.
Toyota lienee keksinyt alkaa käyttämään sähkömoottoria apuna koska polttomoottoreiden ongelmat alkoi olla selviö tielle jättämisineen. Sehän on hienoa kun voi sähkömoottorin avulla jatkaa vielä muutaman kilometrin kenties tuurilla korjaamon pihaan saakka.
Mutta auton ruostumiseen se ei auttanut, mutta suorituskyvyn se vei ja kulutuskin laski vain kilpailijoitten perusautoihin lähes.
Hybridin on satsattava kun dieselistä tulikin sutta. Ikävä kyllä.niin kävi myös hybridille - tosielämän kulutus- ja päästöarvot eivät.ole tavallista autoa kummemmat, siltinsuorituskyky on heikko.
Hybridillä ajo onkin tarkkaa touhua, ei siinä ehdi muuta liikennettä seuraamaan.
http://blog.toyota.co.uk/hybrid-driving-technique-toyotas-top-tips-for-achieving-the-best-fuel-economy-in-your-hybrid