Volkswagen ja Bosch tiedottavat kampittaneensa Golf GTD päästöongelmat ja nyt uusimmat rajoitukset alitetaan. Tämä on saatu Boschin mukaan uusilla suodattimilla, totuus on vain osittain tuossa suodattimessa jos lainkaan. Nimittäin alun perin tehokkaasta 184 hevosvoimaisesta 2.0 Diesel moottorista on jäljellä vain 146 hevosta.
Tuo korjaus on siis aivan sama kuin olisi pitänyt jo alun perin olla, tehojen nosto Diesel moottoreissa on ollut syy suuriin päästöihin ja nimenomaan ihmiselle haitallisiin NOx typpipäästöihin.
Päästöt kasvoivat suurilta osin siksi, että Diesel autoista haluttiin tehokkaampia ja selkeä vaihtoehto bensamoottoreille ja koska kunnolliset päästölaitteet olisivat olleet kalliita, niin VW päätti huijata, mukana myös Audi, Seat ja Skoda. Kalliiksi tuli pelleily.
"Using a VW Golf GTD with a 146-hp engine and manual transmission as a platform, Bosch has developed an after-treatment process that can lower NOx to a fraction of the future legal limit."
Tuo korjaus on siis aivan sama kuin olisi pitänyt jo alun perin olla, tehojen nosto Diesel moottoreissa on ollut syy suuriin päästöihin ja nimenomaan ihmiselle haitallisiin NOx typpipäästöihin.
Päästöt kasvoivat suurilta osin siksi, että Diesel autoista haluttiin tehokkaampia ja selkeä vaihtoehto bensamoottoreille ja koska kunnolliset päästölaitteet olisivat olleet kalliita, niin VW päätti huijata, mukana myös Audi, Seat ja Skoda. Kalliiksi tuli pelleily.
"Using a VW Golf GTD with a 146-hp engine and manual transmission as a platform, Bosch has developed an after-treatment process that can lower NOx to a fraction of the future legal limit."
Vastaukset 19
Vanhimmat
Näin ollen kaikki liikenteessä olevat 184 hevosvoimaiset GTD Golfit ovat lainvastaisia, niille tulee määrätä ajokiellot ja tehoja alentava softapäivitys heti ennekuin niille voi ajaa yleisessä liikenteessä, kylläpä omistajia nyt vituttaa, melkoisiksi nuhapumpuiksi muuttuu sporttiset Golfit tuon päivityksen myötä :)
Suomessa alkaa pian takaisinostot, se on ainoa vaihtoehto koska kuka nyt mopolla haluaa ajaa kun ostit tehomallin???
Huijarifirma on huijarifirma.
Ja kun on irrottanut kyseisen lauseen isommasta jutusta ja käyttää sitä väärin, niin voihan sen noinkin kääntää. Alkuperäisessä jutussahan kerrottiin kuinka Bosch on kehittänyt uuden todella puuhtaa järjestelmän, lainaus Tekniikka ja Talouslehdestä ;" Dieselauton NOx-päästöongelmat on ratkaistu. Näin väittää ainakin autoteollisuuden alihankkija Bosch, jonka uusin teknologia painaa päästöt reilusti alle vuonna 2020 voimaan tulevan normin vaatimuksia.
Boschin pääjohtaja Volkmar Denner esitteli tällä viikolla konsernin vuosikatsauksen ja laukaisi samalla kohauttavan uutisen. Uudella menetelmällä dieselmoottori puhdistuu melko yksinkertaisin keinoin ja maltillisin kustannuksin.
Ratkaisu on käytännössä valmis, sillä se perustuu jo käytössä olevaan tekniikkaan. Uusia komponentteja ei tarvita, joten auton hinta ei mainittavasti nouse.
"Näin voimme kerta kaikkiaan lopettaa keskustelun dieselteknologian kuolemasta", Denner laukoi.
Käytännössä Bosch on jalostanut moottorin ruiskutusjärjestelmän, imuilman järjestelmän sekä lämpötilan ohjauksen.
Kylmäkäynnistyksen jälkeen ja kaupungin pätkäajossa moottorin sisäiset säädöt estävät vahingollisten pakokaasujen syntymistä. "
Lainattu iltalehdestä:Automotive Newsin mukaan saksalaisen elektroniikkajätin pajassa on onnistuttu kehittämään dieselkäyttöisen Volkswagen Golf GTD:n moottoriin pakokaasujen puhdistusjärjestelmä, jolla VW:n moottori alittaa sekä nykyiset että varmasti myös nipun tulevia päästörajoja – ja nimenomaan typenoksidipäästöjen puolesta.
Boschin kertoman mukaan se on parantanut dieselauton katalysaattorin toimintaa integroimalla katalysaattorin aivan dieselmoottorin hiukkassuodattimen viereen.
Lue lisää: Viranomainen tutkii nyt Opelia, mm. Insigniaa epäillään peukaloiduksi
Tämä tarkoittaa Boschin mukaan sitä, että järjestelmän toiminta pysyy koko ajan typenoksidien vähentämisen kannalta optimaalisella tasolla, kun katalysaattorin lämpötila pysyy lähes koko ajan noin 200C asteessa.
Kaikkiaan testiautona olleen Golf GTD:n typenoksidipäästöjä onnistuttiin leikkaamaan huikeasti. Esimerkkinä nykyinen voimassaoleva EURO6-standardi sallii dieselmoottorin typenoksidipäästöiksi 80 mg/km, kun Bosch kertoo uudella järjestelmällä saavuttaneensa keskimäärin 13 mg/km tason.
Uusi suodatin menee osastoon "nippuside". Tehojen lasku on se millä päästöt saadaan kuriin. Ettet vaan trolli ole lukenut iltasatuja Keskon lehdestä 😁
Voi sinua noloa ja yksinkertaista poikaa.
Niin suomen maahantuojan satuja nuo, tehot laskee 38 hevosvoimaa leikataan pois ja päästöt alenee. Tuo tullaan tekemään myös jo myytihin autoihin, uusi suodatin taas on joko totta tai tarua, ehkä sillä väitteellä yritetään välttää sitä, että ei tarvitse päivittää jo myytyjä.
Et siis vieläkään ymmärtänyt lukemaasi tai sitten et halua myöntää yrityksesi tyhmyyttä.
Sinä poika se vaan luet niitä Keskon iltasatuja ja sua vituttaa niin armottomasti että tänne asti näkyy miten naama helottaa, olette te siellä K-Autossa niin kusessa mun kanssa kun ei nää tositarinat lopu koskaan :)
Olis kannattanu palvella asiakasta oikeudenmukaisesti niin tältäkin olisi vältytty...ei muhun teidäm uhkailut tai vähättelyt tee mitään vaikutusta, olen oikealla asialla ja se totuus riittää minulle.
Golf GTD tehot laskee 184 hv -> 146 hv, kyllä pikku Elviksiä nyt vituttaa kun tosimiesten kerhosta pudotaan mopopoikien liigaan :)
Siinä sitten GTD pojat räpistelee kun amis Corolla tupla weberillä repii ohi :)
Totta, jokainen GTD kuski mitä oon nähny niin lähtee valoista sen mitä autosta pääsee, musta savupilvi vaan nokivasasta jää leijumaan, taitaa pojat mennä nyt syvään kyykkyyn kun tehot leikataan ja ollaan Corollan kanssa tasoissa :)
"Using a VW Golf GTD with a 146-hp engine and manual transmission as a platform, Bosch has developed an after-treatment process that can lower NOx to a fraction of the future legal limit."
Tuossa se lukee ihan selvällä suomen kielellä, turhat pulinat pois!!!
Tässä vielä linkki alkuperäiseen juttuun, siinä ei ole kauheasti annettu painoarvoa millekään uudelle suodattimelle vaan tehojen lasku on se juttu. Ilta-sanomat eli leikkisästi ilta-sadut on sitten maahantuojan äänitorvena jälleen kerran vääristellyt totuuden
http://www.autonews.com/article/20180714/BLOG15/180629777/how-i-became-a-diesel-believer-again
siis tuo systeemi on kehitetty tuolle 146 hv moottorille, ei mitään tehoja ole varsin laskettu, dorka.
Using a VW Golf GTD with a 146-hp engine and manual transmission as a platform tarkoittaa että Golf GTD:ssä on jatkossa 146 heppanen moottori ja sillä tavalla päästöt saatiin kuriin, eihän tuo paljon ole mutta kyllä tuollakin jalkoihin jää.
Golf GTD on urpoille tarkoitettu, joten eihän ne lukea osaa, niille voi kertoa että auto kiihtyy nollasta sataan ja ne uskoo kaiken.
No ainakin se kulkee paremmin kuin yksikään Toyota ja antaa vielä turvallisen ja hyvän kyydin.
Tuo tarinahan kertoi oikeastaan vain sen, että Bosch on keksinyt mullistavan tavan puhdistaa dieselien päästöt, mutta nolot provopetterit hakivat asiasta ihan jotain muuta ja sekin pieleen, noloa teille.
Tässä on Golf GTD tulevaisuus, nollasta sataan alle 10 sekuntia, taitaa jopa Corolla olla jo nopeampi ;)
https://www.gumtree.com/p/volkswagen/golf-g-t-d-i-130-bhp-/1292412064