Kytkin ei irrota

Eli derbissä ei kytkin irrota. ei ainakaan kylmänä. Elikkä esim kun mopo ei ole käynnissä ja laitan vaihteen silmään ja alan työntämään, kytkin ei irrota kampiakselia irti vaihteistosta. eli toisin sanoen mopo ei liiku eteenpäin vapaasti. Sitten myös jos laitan mopon päälle vapaalla (ja lämmitän 2min) ja laitan kytkimen pohjaan ja vaihteen päälle niin mopo sammuu ja nytkäisee eteenpäin. Sitten kun laitan kytkimen pohjaan ja jätän vaihteen päälle ja polkaisen niin mopo liikkuu hieman eteenpäin kunnes taas irroittaakin. Vähän pelottaa että vaihteisto paskoo kun kytkin ei toimikkaan kunnolla ja läimäsen vaihteen ilman kytkintä....kyl sit jonku aja päästä Sitten toimii iha jees kytkin. Kunnes sammutan mopon. Ja annan olla minuutin ja käynnistän uudestaan. taas kun vaihteen laitan ykköselle niin mopo sammuu..... Mopossa on kuriton putki ja vakio kytkin pitäs sisällä olla. Vaihteistoöljyt tosiaan vaihdoin 100km sit et vähä vituttaa jos pitää kytkintä alkaa availemaan ja uudet öljyt (taas) laittaa sisään... Eli mistäs tää johtuu? Ennen kyl mun mielestä toimi... (ennen öljyjen vaihtoa) Uutta öljyä (castrol mtx 10w40) laitoin sisään päälle seitsemän desiä. (Haittaako, voiko tämä johtua liiasta öljystä? Rabasaanhan menee 6.5 desiä)

Mut jos tosissaa kytkinlevyt menneet (tai pahimmassa tapauksessa kytkinkruunu vai mikä onkaa UGH)niin sitten oon aatellu tota kevlar kytkinlevysarjaa. Mut voisko joku kertoo et mitä kaikkea tarviin. Esim pitääkö painelaakeri uusia samalla? Ja mitä kaikkia tiivisteitä pitää samalla uusia? (Kevlar sarjassa tulee kytkinlevyt, välilevyt, ja kytkinjouset) Ja tarviiko muita tiivisteitä kuin tuon kytkinkopan tiivisteen. esim tarviiko vesipumpun tiivisteet uusia? ainakin uudet jäähytinnesteet tietysti tarvii mutta mitään muuta? En oo kovin konenut näis mut osaisin kumminkin toteuttaa tämän työn! Eli onnistuisi:)

Kiitoksia. Kertokaa mielipiteenne asiaan