Olen tässä kuukauden päivät ajanut uudella Focus 2:lla. Tilasin luonnollisesti lohkolämmittimen sisäpistokkeella, eikä varustelun yhteydessä olut mitään puhetta tulevasta, mitä siis nyt on ilmennyt.
Eli, koko autossa ei ole lohkonlämmitysmahdollisuutta, vaan muodikkaasti säteilylämmitin. Huomasin tämän kun aamulla kahden tunnin kellollalämmittäsin jälkeen pikkupakkasilla oli konepelti jäässä. Liikkeessä sanoivat huollon puolella, ettei sinne mahdu asentamaan lohkoon lämmitintä, vaan se on säteilylämmitin. Suurin hyöty tästä meille autoilijoille on lämpimät sisätilat, mutat kyllä kone käy kylmänä aamuisin ja pitää hiukan metallista ääntä, toki kun on kylmänä rankattu käyntiin. EI tuo säteilylämmitin oikein ole hyvä idea.
Tietona vaan teille jotka olette pian käynnistelemässä uusia Focuksianne ja tulevina talvina myös. Ilmoittakaa mikäli olette saaneet erillaista informaatiota lämppäriasennuksista.
Eli, koko autossa ei ole lohkonlämmitysmahdollisuutta, vaan muodikkaasti säteilylämmitin. Huomasin tämän kun aamulla kahden tunnin kellollalämmittäsin jälkeen pikkupakkasilla oli konepelti jäässä. Liikkeessä sanoivat huollon puolella, ettei sinne mahdu asentamaan lohkoon lämmitintä, vaan se on säteilylämmitin. Suurin hyöty tästä meille autoilijoille on lämpimät sisätilat, mutat kyllä kone käy kylmänä aamuisin ja pitää hiukan metallista ääntä, toki kun on kylmänä rankattu käyntiin. EI tuo säteilylämmitin oikein ole hyvä idea.
Tietona vaan teille jotka olette pian käynnistelemässä uusia Focuksianne ja tulevina talvina myös. Ilmoittakaa mikäli olette saaneet erillaista informaatiota lämppäriasennuksista.
Vastaukset 17
Vanhimmat
millainen se säteilylämmitin on ? Mihin se kytketään moottorissa. Tilattu auto lohkolämmpärillä sisäpistokkeella ja mitä mahtaa tulla ? On uusi asia koko sätelylämmitin. Voisikohan joku valistaa ?
Säteilylämmitin kiinnitetään öljypohjan ulkopintaan jossa se lämmittää öljyjä toisin kun lohkolämmitin kuumentaa jäähdytysnestettä. Teoriassa kumpi tahansa voisi olla toisiaan parempi, mutta käytännössä lohkolämmitin pieksii säteilylämmittimen.
...tuossa uudessasi Focuksessasi on eli kiinnostais, mihin moottoriin ei saa kuin säteilylämmittimen ?
kyselin itse tästä.
1.6 litranen 101hv malli siihen saa lohkolämppärin.
1.6 litranen 115hv malli siihen saa säteilylämppärin.
2.0 litrasesta en tiedä, mutta veikkaisin säteilyä.
Eikös noissa 1.6 ole sama kone ja erot vain kannessa? Näin ainakin myyjä selitti, kun kysyin eroa. Tuntuu oudolle, että jos noissa on sama lohko, niin miksi molempiin ei voisi laittaa normaali lohkolämmitintä... ehkä toisessa ei ole tilaa asennukselle tms.
Ei se säteilylämmitin lämmitä sisätiloja yhtään enempää kuin perinteinen lohkolämmitin. Säteilylämmitin ja on vain lohkon kylkeen kiinnitetty lämmitin, joka lämmittää lohkoa ulkopuolelta, joten on huomattavasti heikompitehoisempi lämmityksen suhteen kuin lohkon sisällä vesitilassa oleva lämmitin. Eli olet ymmärtänyt ihan väärin tai huollossa ovat puhuneet ihan täyttä puppua...
Ja todellakin millä koneella focuksesi on?
ei se säteilylämmitin tehokkaampi ole,mutta jos koneessa käytetään erikoisseoksia niin niihin laitetaan säteilylämmitin esim. toyota,vw käyttävät säteilylämmitintä(moni muukin nykyaikainen moottori),miinuksena on se että se on tehottomampi kuin perinteinen eli täytyy pitää noin tunnin pidempään päällä-sisätilojen lämpöön sillä ei luonnollisestikkaan ole vaikutusta ,sisätilan lämmittimet on asia erikseen
Niin siis olen tämän ketjun aloittaja..Itselläni on tuo 1.6 115hv ja tosiaan Stockalla kysyessäni tätä asiaa, kun tuntui kone käyvän kylämänä, niin vastaus oli, että siihen ei saa edes asennettua tilanputteen vuoksi, sinne ei yksikertaisesti mahdu sitä lohkoalämittävää mötikkää. Sama koskee 2.0 litraista, eli ilmeisesti se pienin, niin kuin joku sanoi, on ainoa moottorikoko mihin normi lohkolämppäsi mahtuu.
Säteilylämppärin tehot tosiaan menee hukkaan ympäröivän ilman lämmittämiseen samalla. ELi kun normaalisti taloyhtiön kelloajastimella antaa kaksi tuntia lämpöä autolle on kyllä ikkunat sulana ja sisätilat ihan lämpimät, mutta jo n. -5 asteessa konepelti edelleen jäässä ja konetta käynnistäessä ja ensimmäiset mutkat päästellessä on kaasuttaessa koneen käynti jopa todella raaka ja metallinen. Ei tunnu tietty ihan kivalle. Eniten kyllä harmittaa ettei tätä otettu edes puheeksi, kun varusteltiin myyjän kanssa autoa, no toki hänkään ei varmaan tiennyt ja eihän tämä olisi ostopäätökseeni lopulta vaikuttanut.
Totta on se, että useassa muussakin uudessa automerkissä on sama lämmitysjärjestelmä. MEillä täällä Etelessä nyt on ollut vain max. -12 tänä talvena, mutta mitenköhän pohjoisessa ja muutenkin -30 asteen keleillä.
Mulla on toi 1,6vct focus ja väittivät kouvolassa että siinä on normaali lohkolämmitin, jos näin on niin on se aika heikkotehoinen.
Asiasta vähän sivuun, mutta minkälainen moottori tuo vct on ajossa? Vähän kiinnostais Farkku tuolla koneella...
henkilöautoissa on noin 500w. Se on täysin riittävä pitämään moottorin lämpimänä.
Sisälämmittimet on sitten erikseen.
SE on sittenkin säteilylämmitin jolla ei tee mitään Suomen oloissa. Rahat vain meni hukkaan.
Ps. Vetoakselien rasvat lenti pihalle,ajettu 6000km.
Sama ominaisuus Skodassa, sain vasta selville foorumista että tuo on ratkaisuna myyjä ei kyllä puhunut mitään.
Meillä on kaksilitraisessa uudessa Focuksessa lohkolämmitin.
Olihan taas riepupetteri kehittänyt jutun.
Hei, kerroppas heti mistä olet ostanut autosi, siis tämän uuden Focuksen, koska minulle sanottiin tosiaan Herttoniemen Stockalla, kuten alkuperäisessä keskustelun aloituksessa mainitsin, että ko. malleihin, siis 1.6 ja 2.0 ei mahdu lohkolämppäriä ja siihen saa vain tämän säteilylämmittimen, joten jos sinulla siis todella on lohkolämmitin, niin kerro mistä auton on, niin voin saada mahdollisesti vaihtoehtoista tietoa.
Aijon nimittäin varmuudella vaihdattaa säteilylämmittimen tilaamaani lohkolämmitytimeen, koska tuolla radiaattorilla ei todellakaan tee mitään. Kiitos jo etukäteen tiedoistasi.
T: Nytkin -14 asteessa on H......n kiva käynnistellä kylmää autoa, kun niin ei todellaakaan ole tarkoitus!
Eikö niihin saa sitten sitä vesiletkun väliin tulevaa lämmitintä niitähän on myös olemassa ja se on tehokkaampi kuin säteilylämmitin, olen juuri ostamassa uutta Focusta ja sitä 1.6 Ti-VCT moottorilla, muuten koeajo Focuksessa repsikan puoleinen ovipahvi tai muovia se oli piti ikäväntuntuista kitinää, olikohan vain siinä autossa ettei se ole yleistä.
...lämmittimen tehoon saa laittamalla konepeltiin diesel-mallin ääni/lämpöeristeen, niin ei mene lämpö konepellin läpi "harakoille" ja samalla vaimentaa moottorin ääniä.