Elikkäs minulla on yamaha YZF-R 125cc 2018 piikki. Se kulkee vain 105km/h, joten haluaisin vaihtaa siihen eturattaan. Eikös se mene sillain että pitää vaihtaa eturatas isommaksi niin nopeutta tulisi lisää? Mutta kuinka iso eturatas siinä on vakiona ja kuinka iso pitää vaihtaa että pyörä kulkisi sen 120-130km/h
Kiitos jos saisin nopean vastauksen!!
Kiitos jos saisin nopean vastauksen!!
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ensinnäkin, miksi 105 ei riitä?
Jos vaihdat eturattaan isompaan, saattaa käydä niin, ettei nopeus ollenkaan
lisäänny.
Miksiköhän niin?
Siksi, että tehoa on kuitenkin niin vähän, ettei moottori muutetulla välityksellä suurimmalla vaihteella kuitenkaan jaksa nousta huippukierroksille.
Jo 13 piikkiä tekee välityksestä neljänneksen harvemman!
10/13= 0,77!
10/12= 0,83
Oletko ollenkaan miettinyt, miten rakkine pysähtyy?
Mieti koko asiaa uudelleen.
No siis 105km/h ei ole mitään ysärillä, oma menee 127 ja se on 7 vuotta vanhempi. uskoisin, että siinä on abs jarrut niin pysähtyminen ei ole ongelma, kyllä kannattaa isontaa välejä.
Minulla on koulumatkaa 200km missä nopeusrajoitus on 120 joten olisi kiva ettei kää jalkoihin
Takaperin satulassa istumalla saat aerodynaamisemman asennon. Joten eiköhän tuo koulumatka sillälailla onnistu.
Vaihda pienempi takaratas niin paino vähenee ja välitys pitenee...
Joku kaksi-kolme piikkiä takana pitäisi toimia.
2-3 piikkiä takana pienempi ei auta kyllä paskanvertaa... lisää ehkä noin 5kmh vauhtia (anteeksi ruma kielenkäyttöni mutta en nyt jaksa sitä tuosta poís ottaa, mielummin kirjoitan tämän pahoittelutekstin jottet minua aivan huonokäytöksiseksi ajattele) Mutta siis esim jos takarattaana on 60 laittaisin itse jonkun 50 rattaan:) takarattaanhan piikit ei vaikuta niin paljon kuin eturattaan piikit, eikös vain, mopopalstan kuuluisa jutustelija1:)?
Piikkien prosentti osuus on se joka ratkaisee. Ei se missä päässä pyörää ratas on.
Jos on 60 takaratas niin tuntuu yllättävän isolta. Olettaisin että vakiovälit on 14/48 joilla Jamppa ottaa sen minkä se jaksaa, siitä pidemmät välit ilman viriä vain laskee huippuja kun kone ei jaksa kiertää loppuun saakka.
Eli jos sinulla on tiheämmät välit niin laita nuo vakiovälit, tai jos Yamaha on viritetty niin sen verran pidemmät välit että saat tehoista kaiken hyödyn irti huippunopeuden muodossa.
Se menee niillä sen mitä menee ja enempään ei riitä voima.
Kun ajat laillani pitkää matkaa, niin siihen Yamahaasi sopii Xenonit umpioihin ja niillä näkyvyys paranee, hintaan nähden loisto sijoitus. Itse tykkäsin kun tuossa KAWASAKI ZX-9R -01 pyörässäni oli ne tuplalamput niin niillä oikeasti näki ajaa pimeälläkin.
Eli vakio 14/48 välit Xenonit ja ei muuta kuin ajoa. Jos on lisää kysymyksiä niin palataan asiaan.
T: Jutustelija1
Oma kyllä kulkee sen 125 ihan hyvin motarilla jos ei ole kovin kova tuuli ja vuosimalli 2010
Mutta sitten taas jos on kova vasta tuuli niin pääsen vaan sen 110-115 nii että ootko ajellu jossai kovassa tuulessa kun oot vaa 105 saanu mittarii kyllä sen pitäs jaksaa hyvi vasta tuulee sen 110 ja omalla on ajettu sen 40tkm vakio männällä ja sylkällä niin tehoa on hävinyt sen 0,5kw vaikka eihä tuo ole varmaan huomatavissa. Jokaisen yzfr 125 pitäs päästä sen 120 motarilla jos ei tuule ihan max nopeus mitä pääsisi on se 136 kmh kun rajotin ottaa sitten vastaa mutta jos on takuuta nii mee ihmeessä valittamaan liikkeeseen että ei kulje mitä pitäisi vaikka uskon että ajo olosuhteet ovat olleet aika huonot kun olet huiputtanu.