Mikä lie vikana kun Citroën BX 1.4 kuluttaa maantieajossa 10 l/100 km. Kesällä se sentään vei 7-8 litraa. Seos on kohdallaan.
Vaikuttaako nastarenkaat ja ryypyn käyttö noin paljon?
Vaikuttaako nastarenkaat ja ryypyn käyttö noin paljon?
BX:n kulutus
BXisti
102154
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Onko sulla siis automaattiryyppy edelleen olemassa, vai onko se muutettu käsikäyttöiseksi?
Jos sulla on automaatti, niin kulutukseen vaikuttaa paljonkin vahatermostaatin kunto. Itselläni kulutus tippui arviolta n. 1 1 1/2 litraa/100km, kun vahatermostaatti uusittiin.
Helpoiten vahaläjän hiipumisen kai tunnistaa huonosta kylmäkäynnistymisestä. Toinen oire on ryyppykäytön vaelteleva tyhjäkäynti.
Viisaammat jatkanee tästä.
Autossa käsikäyttöinen ryyppy (BX on vm -85).
Ilmeisesti pitää vaan tyytyä kohtaloonsa ja sietää kasvanut bensankulutus talvella. Autoahan en vaihda.
Se on oikea periaate, ettei merkkiä vaihdeta.
Ota ilmanputsari pois ja kato ettei ryyppy jää liikaa päälle makaamaan. Jos vaikka säätö on liikahtanut vähän pois paikoiltaan.
Mielestäni kitkarenkaat vaikuttavat ehkä jopa enemmän kulutukseen kuin nastarenkaat. Ainakin Visalla ajelu on tahmeaa, kun kitkat on alla - verrattuna pinnoitettuihin Ässä-talvirenkaisiin.
Oma BX:ni aikoinaan vei talvella siinä 7l pintaan ja kesällä 6,5l normaalissa 90-100 km/h matka-ajossa ja moottoritiellä n. 7l. Autolla oli poismyydessäni ajettu 265 tkm, eikä kilometrit ainakaan erityisesti siinä yksilössä tuntuneet painavan.
Mutta asiaan.
Ensinnä tulee mieleen jos kerran olet tarkistanut seokset ja muut käyntiin vaikuttavat seikat (tulpat etc huollon kohteet) mitenkähän lämpöisenä se moottori käy??? Jos se ei käy tarpeeksi kuumana, niin sekin saattaa olla osasyynä ainakin kulutuksen kasvuun. Hanki uusi termostaatti ja viimasuoja. Ja sitten toisena seikkana kannattaa tarkistaa rullaako auto "vapaasti", ts. makaako joku jarru päällä jne...
Ja omassani tulpanjohtosarja "kovettui" ja alkoi oireilemaan ja lyömään läpi ajossa, mutta ei paikallaan käydessä oireillut lainkaan.
Kannattaa hetki käyttää etenkin sitä 1.4l konetta paikallaan ennen ajoon lähtöä etenkin kovilla pakkasilla, sillä siinähän on samat öljyt niin myllyssä kuin vaihdelootassakin. Notkistuvat nekin hiukan.
Toivottavasti löydät ongelman aiheuttajan ja pääset nauttimaan autostasi kunnolla.
Kulutti mulla yleensa jotakin 6.5-7.5 valilla. Siina oli kyllakin kasiryyppy. Tuntuu siis paljolta. Joskus lyhyessa ajossa 35 asteen pakkasella kun moottori ei ehtinyt ikina lammeta taisi menna pari tankillista 9.5 lahelle.
Lieko ryyppy paalla koko ajan,i seokset kohdallaan tms?
Ryyppy ei ole koko ajan päällä. Näin talvipakkasilla pistän auton aina lämpöön pariksi tunniksi ja lähden vasta sitten ajamaan. Käytän ryyppyä mahdollisimman vähän.
Seos tarkistettu joulukuun lopussa. Ennen seos oli turhankin laihalla (muistaakseni 0,6), mutta nyt se on 1,2 (suositusten mukaan).
En usko, että mikään jarrukaan vänkää vastaan, kun BX liikkuu muuten näppärästi.
Mita tuli viela mieleen on, etta kaasutin voisi olla kulunut. Siinahan voi olla silloin tyhjakaynnilla seokset kohdallaan, muttei valttamatta enaa korkeammilla kierroksilla. Vois kysya joltain kaasutinekspertilta.
Paljolta tuo kulutus kuulostaa. Lieko ollu sitten ittellani seokset liian laihalla omassani.
BX:ään on vaihdettu tulpanjohtosarjat kansi, tulpat jokin aika sitten. Muutkin kuluneet osat on uusittu bensapumpusta lähtien.
Miten tyhjäkäynnin säätö vaikuttaa kulutukseen?
P.S. Mielestäni auto toimi moitteettomasti ja kulutti vähemmän, vaikka seos olikin liian laihalla. Seoksen säätäjän mielestä seos oli kuitenkin laitettava suositusten mukaiseen arvoon. Jotain se selitti, että voi mennä pilalle tms.... En muista mikä osa/paikka, ei jäänyt sillä kertaa mieleen. :(
Öljyä autoni ei syö juuri ollenkaan. Hydrauliikkanesteitäkin on pitänyt lisätä aika harvoin. Olen siis muuten tyytyväinen Sitikkaani. Bensan kulutus on siis ehkä pieni seikka muuhun ajomukavuuteen, mutta bensan hinnan vuoksi se alkoi vaivaamaan.
Viimeksi siihen on muuten vaihdettu vasemman alaetutukivarren laakerit. Ihmettelin, kun edestä kuului armoton kolahdus esim. kaivon kannen päältä ajettaessa. Katsastuksessa autoni pomppasi juuri tukivarren välyksen vuoksi (muuten ei löytynyt moittimista, jarrutkin saivat kehuja ja pohjaa ei tarvinnut kopistella ruosteen _puutteen_ vuoksi). Laakerit vaihdettiin ja loppui kolina. Ihan kuin olisi sen jälkeen ajellut uudella autolla. :)
Mutta pitemmittä puheitta!
Joo - on hyvinkin mahdollista,e tta oma autoni kavi liian laihalla ja kulutus oli siksi alhaínen. Kannattaa kysella joltain kaasutinekspertilta viela niista seoksista.
..voi polttaa venttiilit.