Aurinkolataus ja akkujen eliniänodote?

Ylikapasiteetti

Hei,

Minua askarruttaa kysymys jatkuvasta akkujen lataamisesta aurinkopanelien kautta vs. myyntipuheisiin, miten hyvä aurinkolatailu onkaan akkujen terveydelle.

Toisaalla puhutaan, että akulle terveellistä olisi käyttää se noin puoleen ennen uutta latausta. Aurinkopaneli ja latauksensäädin kuitenkin pitävät akun kapasiteetin jatkuvasti äärirajoillaan. Kaikki, joilla on ollut useamman vuoden ikäinen kannettava tietokone tietävät, että se tuhoaa hitaasti akun "muistin" ja tekee siitä romua.

Itselläni on paneelien jatkeena ihan laadukas Victronin MPPT-säädin, mutta ominaisuuksista päätellen sen tehtävä on nimenomaan ladata akku tehokkaasti ja pitää se täynnä varsinaisen akun eliniän maksimoinnin sijaan.

Siispä mikä eteen? Aurinkopaneeli toimii jatkuvasti ja latailee akkujani nytkin. En ole kuullut järjestelmästä, joka antaisi kapasiteetin pudota puoleen ennen uutta lataussykliä. Onko siis ratkaisuna oikein mitoitettu akku (joka tulee säännöllisesti purettua puoleen) vai pitäisikö panelin voida kytkeä irti kun niiden palveluksia ei vielä tarvita?

11

429

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • lkjaödkjöakjfa

      Et kai käytä aurinkopaneelien kanssa samanlaista akkua kuin kannettavissa tietokoneissa? Jos käytät normaalia, aurinkopaneelin kanssa toimivaksi suunniteltua lyijyakkua, niin tuo toimii aivan normaalisti. Joku käynnistysakku voi tykätä kyttyrää pidemmän päälle, mutta sekin toimii joten kuten.

    • Ylikapasiteetti

      No tietty jatkokysymys on, miksi kannettavan akut sitten lahoavat niin nopeasti? Tietoinen valinta?

      Mikä tekee lyijyakusta immuunin jatkuvalle latailulle, jos kannettavien (litium?) akut eivät sitä siedä?

      • Joakim1

        Miten nopeasti ne sitten lahoavat? Minulla on kannettava joka on pian 7-vuotias. Edelleen alkuperäisellä akulla ja toimii toista tuntia sillä. Ei se uutenakaan toiminut ainakaan kahta tuntia kauempaa. Tuota edeltävässä kannettavassa akku kyllä hyytyi kolmessa vuodessa ja konekin sekosi hiukan tuon jälkeen, mutta tuohan oli jo yli 10 vuotta vanhaa teknologiaa.

        Akkuja on kovin erilaisia. Kännyköissä ja kannettavissa on Li-ion akut, jotka viihtyvät parhaiten puoliksi ladattuna (tuo kannettavan akku on kyllä ollut täynnä 99% ajasta). Ennen niissä oli NiCd ja NiMH-akkuja. Erityisesti NiCd kärsi muisti-ilmiöstä eli se oli syytä purkaa kokonaan ja vasta sitten ladata.

        Veneissä taas akut ovat lähes aina erilaisia lyijyakkuja. Ne viihtyvät parhaiten täysinä ja kärsivät pahasti syväpurkauksista, varsinkin starttiakut ja halvemmat vapaa-ajan akut, jotka ovat käytännössä starttiakkuja. Noilla ei ole muisti-ilmiötä.

        Joissain veneissä on myös LiFePO4-akkuja, joita myös Li-ion tapaan kutsutaan litiumakuiksi, vaikka noiden välillä on varsin suuria eroja. Ei niilläkään ole muisti-ilmiötä.


    • Ylikapasiteetti

      Ok, Kiitos. Tuo selvempi hyvin tilannetta.

    • Toimiise

      Victron mppt säädin tipauttaa tietyn tason jälkeen latauksen ylläpitoon, olisko ne voltit ollu jotain 13, 4 v. Ainakin minun säätimessä voi valita tuon ylläpidon jännitteen. En jaksa uskoa, että jatkuva 100% latustila olisi jotenkin huono asia. Katselin latausvirtoja kun paatti oli ollut laiturissa viikon pääkytkimet auki. Taisi olla jotain 0,3 A eli hienosti toimi.

      • Luulin että säätimessä on jotakin vikaa kun jännite "parkkeeraa" vähän päälle13 V ja virta 0,1 A. Tämä siis kun jännite on ensin käynyt 14,5 V.


      • AkkuAnkka

        Jatkuva vakiojännite on pelkästään hyvä asia lyijyakulle, jännitteen suuruus jotain 13,8 - 14 volttia. Voi olla enemmänkin, riippuen akkutyypistä ( lyijyakkutyyppejä on nykyisin monenlaisia, riippuen lisäaineistuksesta.). Kannatta perehtyä akkuvalmistajan suosituksiin.
        Vajaassa latauksessa oleva akku pyrkii sulfatoitumaan, sitä enemmän mitä vajaampi akku, Sulfaattikiteet eivät osallistu akkukemiaan ja kapasiteetti ja virranantokyky heikkenee. Kunnolla sulfatoitunut akku on kaput ja ongelmajätettä. (On toki akun elvyttäjiä, joilla pyritään rikkomaan sulfaattikiteet.)
        Auton laturi antaa myös vakiojännitettä. Hyvä niin, jos laturin teho riittää pitämään akun suht.koht. täytenä.

        Ainakin ennen puhelinkeskuksessa oli lyijyakkurivistö, joita pidettiin vakiojännitelatauksessa. Elinikä oli varsin pitkä.


      • Joakim1
        AkkuAnkka kirjoitti:

        Jatkuva vakiojännite on pelkästään hyvä asia lyijyakulle, jännitteen suuruus jotain 13,8 - 14 volttia. Voi olla enemmänkin, riippuen akkutyypistä ( lyijyakkutyyppejä on nykyisin monenlaisia, riippuen lisäaineistuksesta.). Kannatta perehtyä akkuvalmistajan suosituksiin.
        Vajaassa latauksessa oleva akku pyrkii sulfatoitumaan, sitä enemmän mitä vajaampi akku, Sulfaattikiteet eivät osallistu akkukemiaan ja kapasiteetti ja virranantokyky heikkenee. Kunnolla sulfatoitunut akku on kaput ja ongelmajätettä. (On toki akun elvyttäjiä, joilla pyritään rikkomaan sulfaattikiteet.)
        Auton laturi antaa myös vakiojännitettä. Hyvä niin, jos laturin teho riittää pitämään akun suht.koht. täytenä.

        Ainakin ennen puhelinkeskuksessa oli lyijyakkurivistö, joita pidettiin vakiojännitelatauksessa. Elinikä oli varsin pitkä.

        Monissa paikoissa on lyijyakusto jatkuvassa latauksessa, mutta jännite tuskin on noin korkea. Akkutyypistä ja lämpötilasta riippuen 13,2-13,8 V.

        Autoissa ja veneissä moottorin laturin jännite on korkeampi, jotta akku saadaan ladattua nopeasti täyteen. Jatkuvaan ajoon niissä käytetyt 14-14,8 V on aivan liian korkea.


    • Vähän aiheen sivusta.Jääkaappiakku käy nyt äärirajoilla koska lämpötila veneessä nousi yli 32 deg. C. Akkujännite pyörii väliällä 12,1 12,5 . Odotan hetkeä koska kytkeytyy pois. Tiedän, minulla on liian pieni akku (90 Ah).

    • Akku.autossakin

      Autoissakin lyijyakku ja jatkuvasti täyteen ladattu, näin se lienee suunniteltukin olevaksi.

      • Näin asia taitaa olla. Autossa akku kestää vähintään viisi vuotta. Jos "täyteen ladattu" olisi väärin niin ei kestäisi.


    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Taasko se show alkaa

      Koo osottaa taas mieltään
      Ikävä
      23
      1675
    2. Miksi ihmeessä nainen seurustelit kanssani joskus

      Olin ruma silloin ja nykyisin vielä rumempi En voi kuin miettiä että miksi Olitko vain rikki edellisestä suhteesta ja ha
      Ikävä
      19
      1545
    3. Minun oma kaivattuni

      Ei ole mikään ilkeä kiusaajatyyppi, vaan sivistynyt ja fiksu sekä ystävällinen ihminen, ja arvostan häntä suuresti. Raka
      Ikävä
      69
      1444
    4. Persut nimittivät kummeli-hahmon valtiosihteeriksi!

      Persujen riveistä löytyi taas uusi törkyturpa valtiosihteeriksi! Jutun perusteella järjenjuoksu on kuin sketsihahmolla.
      Perussuomalaiset
      46
      1411
    5. Onko ministeri Juuso epäkelpo ministerin tehtäviensä hoitamiseen?

      Eikö hänellä ole kompetenttia hoitaa sosiaali- ja terveysministetin toimialalle kuuluvia ministerin tehtäviä?
      Perussuomalaiset
      50
      1333
    6. Pelastakaa Lapset: Netti ei ole turvallinen paikka lapsille - Erätauko-tilaisuus to 25.4.2024

      Netti ei ole turvallinen paikka lapsille, mutta mitä asialle voi vanhempana tehdä? Torstaina 25.4.2024 keskustellaan ne
      Suomi24 Blogi ★
      15
      1278
    7. Sakarjan kirjan 6. luku

      Jolla korva on, se kuulkoon. Sain profetian 22.4.2023. Sen sisältö oli seuraava: Suomeen tulee nälänhätä niin, että se
      Profetiat
      10
      1153
    8. Tervehdys!

      Sä voit poistaa nää kaikki, mut mä kysyn silti A:lta sen kokemuksia sun käytöksestä eron jälkeen. Btw, miks haluut sabot
      Turku
      65
      1130
    9. Elia tulee vielä

      Johannes Kastaja oli Elia, mutta Jeesus sanoi, että Elia tulee vielä. Malakian kirjan profetia Eliasta toteutuu kokonaan
      Helluntailaisuus
      35
      1114
    10. Nellietä Emmaa ja Amandaa stressaa

      Ukkii minnuu Emmaa ja Amandaa stressaa ihan sikana joten voidaanko me koko kolmikko hypätä ukin kainaloon ja syleilyyn k
      Isovanhempien jutut
      7
      1105
    Aihe