Vinkuvat jarrut

Mitä se mainitsemasi kemiallinen aine on ja mistä sitä saa? Miksi se sitten ei lopu jarrupinnasta kun pintaa kuluu - imeytyykö se läpi koko palan (miten?). Luulisi että jarrutusominaisuudet muuttuvat myös. Vaikuttaako käsittely takuuseen (vastaan itse: takuulla vaikuttaa, jos maahantuoja saa tietää ja jarruihin tulee takuaaikana mitä hyvänsä vikaa)

Renaultien, varsinkin Megane II / Scenic II:n jarrujen vinkuminen on suorastaan kestoaihe. Ei ainosataan Suomessa, vaan muuallakin. Minulle vaihtoivat ensihuollossa Scenic II:een jarrupalat, sekä laittoivat vaimenninsarjan. Viikon verran auttoi. Sen olen huomannut jo aikaisemmin, että pakkasessa vinkuvat enemmän. Kesällä voi loppua kokonaan.

Joku mainitsi että vinkumiseen auttaa kun pyöristää tai viistää jarrupalojen tulosärmän, vinkuminen on jonkunlainen resonanssi ja tämä estää sen. Perussyy jarrujen vinkumiseen on asbestin käytön kieltäminen (onneksi!) EU:ssa. Jotain piti keksiä tilalle ja näyttävät keksineen hiilikuidun. Sen seurauksena vanteet on kausivaihtoon mennessä sisäpuolelta täynnä hiilipölyä. Mieluummin kuitenkin hiilipölyä kuin asbestipölyä.

Mra kirjoitti:

Mitä se mainitsemasi kemiallinen aine on ja mistä sitä saa? Miksi se sitten ei lopu jarrupinnasta kun pintaa kuluu - imeytyykö se läpi koko palan (miten?). Luulisi että jarrutusominaisuudet muuttuvat myös. Vaikuttaako käsittely takuuseen (vastaan itse: takuulla vaikuttaa, jos maahantuoja saa tietää ja jarruihin tulee takuaaikana mitä hyvänsä vikaa)

Renaultien, varsinkin Megane II / Scenic II:n jarrujen vinkuminen on suorastaan kestoaihe. Ei ainosataan Suomessa, vaan muuallakin. Minulle vaihtoivat ensihuollossa Scenic II:een jarrupalat, sekä laittoivat vaimenninsarjan. Viikon verran auttoi. Sen olen huomannut jo aikaisemmin, että pakkasessa vinkuvat enemmän. Kesällä voi loppua kokonaan.

Joku mainitsi että vinkumiseen auttaa kun pyöristää tai viistää jarrupalojen tulosärmän, vinkuminen on jonkunlainen resonanssi ja tämä estää sen. Perussyy jarrujen vinkumiseen on asbestin käytön kieltäminen (onneksi!) EU:ssa. Jotain piti keksiä tilalle ja näyttävät keksineen hiilikuidun. Sen seurauksena vanteet on kausivaihtoon mennessä sisäpuolelta täynnä hiilipölyä. Mieluummin kuitenkin hiilipölyä kuin asbestipölyä.

Lue lisää

Itse olen saanut monesta autosta vaivan pois, laittamalla jarrupalan taustaan männän kohdalle kupari tai alumiini rasvaa.
Eli rasvana käytetään jotain lämpöä kestävää tahnaa.
Itsellä toiminut palojen käyttöiän ilman vaivoja.

Vesku kirjoitti:

Itse olen saanut monesta autosta vaivan pois, laittamalla jarrupalan taustaan männän kohdalle kupari tai alumiini rasvaa.
Eli rasvana käytetään jotain lämpöä kestävää tahnaa.
Itsellä toiminut palojen käyttöiän ilman vaivoja.

Lue lisää

Mikähän se "vaimennussarja" on minkä asensivat minulle ensihuollossa? Onko se männän ja palan välissä vai missä? Jos homma noin helposti hoituu eli Cu- tai Al-tahnaa männän ja palan väliin, niin luulisi että Biliassakin jo tietäisivät? Meganen jarrujen kirskuminen on sen verran yleinen asia.

Meillä on töissä lämmönkestäviä Cu- ja Al-pastoja jotka on tarkoitettu kierteiden juuttumisen estämiseen höyrypannuissa ym. kuumalaitteissa - sellaistako laitoit? Mihin se sitten perustuu, resonoiko jarrupala jotenkin mäntää vasten?

Mra kirjoitti:

Mikähän se "vaimennussarja" on minkä asensivat minulle ensihuollossa? Onko se männän ja palan välissä vai missä? Jos homma noin helposti hoituu eli Cu- tai Al-tahnaa männän ja palan väliin, niin luulisi että Biliassakin jo tietäisivät? Meganen jarrujen kirskuminen on sen verran yleinen asia.

Meillä on töissä lämmönkestäviä Cu- ja Al-pastoja jotka on tarkoitettu kierteiden juuttumisen estämiseen höyrypannuissa ym. kuumalaitteissa - sellaistako laitoit? Mihin se sitten perustuu, resonoiko jarrupala jotenkin mäntää vasten?

Lue lisää

Juuri kirkas vinkuminen johtuu siitä.
Kitinän vaimennussarja tulee juuri palan ja männän väliin ja se on usein kumitettu pellinpalanen.
Sen kesto on aika heikko, mutta kestää yleensä hyvin jarrupalojen ajan ruostumatta pois.
Mutta jos vaihdat itse paloja laita rohkeasti tahnaa kun voitelisit näkkärin eikä sen jälkeen kitise.
Parasta siinä on toimivuus eikä palojen muodolla ole väliä eli käy joka autoon ja toimii myös palojen käyttö iän.
Varothan ettei kitkapinta imaise sitä.
Sitä miksi merkkiliikkeet eivät sitä laita johtuu varmaan kitinäpeltien tarjonnasta lähes joka merkkiin ja asiakashan sen loppujelopuksi maksaa katteineen merkkiliikkeelle.

Mulle vaihtovat Biliassa kaikki palat ja lisäsivät jotkut vaimentimet....ei ole vinkunu sen jälkeen...

Renu kirjoitti:

Mulle vaihtovat Biliassa kaikki palat ja lisäsivät jotkut vaimentimet....ei ole vinkunu sen jälkeen...

Ainakin minulla. Vaihtoivat Biliassa kaikki palat ja lisäsivät jonkun vaimentimen. (joka on kumitettu peltipala jarrumännän ja jarrupalan välissä). Alkoi vinkua jo muutaman päivän päästä. Lisäksi Scenic II:ssa on erikoisominaisuus jota Meganessa ei tunnu olevan: jarrut natisee pysäköidessä. Natinan voi jopa tuntea jarrupolkimessa. - Se on sama ilmiö kun liikutat sormeasi vasten puupöytää: sopivalla voimalla alkaa natisemaan.

Mra kirjoitti:

Ainakin minulla. Vaihtoivat Biliassa kaikki palat ja lisäsivät jonkun vaimentimen. (joka on kumitettu peltipala jarrumännän ja jarrupalan välissä). Alkoi vinkua jo muutaman päivän päästä. Lisäksi Scenic II:ssa on erikoisominaisuus jota Meganessa ei tunnu olevan: jarrut natisee pysäköidessä. Natinan voi jopa tuntea jarrupolkimessa. - Se on sama ilmiö kun liikutat sormeasi vasten puupöytää: sopivalla voimalla alkaa natisemaan.

Lue lisää

Niin, palat ym. releet vaihdettiin marraskuussa, ajettu 5t. sen jälkeen...ei vingu.

Mra kirjoitti:

Ainakin minulla. Vaihtoivat Biliassa kaikki palat ja lisäsivät jonkun vaimentimen. (joka on kumitettu peltipala jarrumännän ja jarrupalan välissä). Alkoi vinkua jo muutaman päivän päästä. Lisäksi Scenic II:ssa on erikoisominaisuus jota Meganessa ei tunnu olevan: jarrut natisee pysäköidessä. Natinan voi jopa tuntea jarrupolkimessa. - Se on sama ilmiö kun liikutat sormeasi vasten puupöytää: sopivalla voimalla alkaa natisemaan.

Lue lisää

Olet kyllä Mra hemmetinmoinen vastarannankiiski ja väität aina kokemuksesi mukaan tietäväsi asioita, mutta kakkaa puhuit niin vuosihuollosta kuin nyt myös vinkuvista jarruista. Ei se aina takoita sitä, että jos sinulla ei auttanut niin muilla ei voisi auttaa. Renuhan totesi vastauksessaan ettei ole 5 tkm vinkunut? Ehkä eivät tehneet sinulla hommaa kunnolla. Ja ole mies ja korjaa väärät väittämäsi. Ai niin mutta ethän ole mitään väärää väittänyt. Sinullahan on viiden vuosihuollon ja 2 rellun kokemus asioista?

t: Clio -03

Clio -03 kirjoitti:

Olet kyllä Mra hemmetinmoinen vastarannankiiski ja väität aina kokemuksesi mukaan tietäväsi asioita, mutta kakkaa puhuit niin vuosihuollosta kuin nyt myös vinkuvista jarruista. Ei se aina takoita sitä, että jos sinulla ei auttanut niin muilla ei voisi auttaa. Renuhan totesi vastauksessaan ettei ole 5 tkm vinkunut? Ehkä eivät tehneet sinulla hommaa kunnolla. Ja ole mies ja korjaa väärät väittämäsi. Ai niin mutta ethän ole mitään väärää väittänyt. Sinullahan on viiden vuosihuollon ja 2 rellun kokemus asioista?

t: Clio -03

Lue lisää

Älä nyt ole niin kiihkeä. Ei se tarkoita että Mra puhuisi palturia, vaikka joillakin olisi ongelma hävinnyt (tai ei esiintynyt ollenkaan).Tämä saattaa olla hyvinkin riippuvainen myös levyjen ja palojen yhteensopivuudesta -> eli jotkin palat vain sopivat paremmin yhteen tietyn valmistussarjan levyjen kanssa.


Painin itse saman ongelman kanssa reilu vuosi sitten, eikä ensimmäinen palojen vaihto auttanut. Toisella kertaa löysivät sopivat palat MINUN Scenic II-maliini (1,9 dci). Tämä tarkoittaa sitä, että minulla tämä ongelma on ollut historiaa jo n.30 tkm:n ajan (samoin kuin vilkun "yliherkkyys") -> Nämä ongelmat on ratkaistu kiitettävällä tavalla Auto-Ilveksessä, jonne Bilia minut ohjasi ;)