Finnairille huono uutinen oli se, että Qatar airways ilmoitti tänään aloittavansa lennot Göteborgista Dohaan viisi kertaa viikossa laajarunkokoneella. Yhtiö on maailman parhaimpia Skytraxin luokituksen mukaan. Oli viime vuonna maailman paras ja tänä vuonna kakkonen Singapore airlinesin jälkeen. - Miksi huono juttu Finnairille? No siksi, että Ruotsissa, joka on yksi Finnairin päämarkkina-alueista Aasian lennoissa yhä useampi valitsee hyvän palvelun Qatarin Finnairin sijaan. Qatar lentää myös Helsingistä Dohaan kaksi kertaa päivässä ja on kuljettanut reitillä tammi-kesäkuussa jo peräti 104 000 matkustajaa. Kasvua edelliseen vuoteen peräti 140%. Suosiota riittää ja hyvä asiakaskokemus on se, josta kerrotaan eteenpäin ja asiakaskunta laajenee. Dohan lentoasema on loistava paikka vaihtaa konetta. Se valittiin maailman parhaimmaksi lentoasemaksi.
Qatar airways lisää läsnäoloaan Pohjoismaissa
MiccoK
12514
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Jäi epäselväksi mitä koitit kertoa ja miksi.
Qatar ilmoitti jo aikaisemmin aloittavansa lennot Göteborgista Dohaan.
Skytrax ei ole luotettava ja puolueeton. Skytrax on palkinnut mm. Norwegianin,joka on suuri vitsi.
Skytrax palkitsee ne lentoyhtiöt jotka maksavat heille palkitsemisesta.
Lontoossa sijaitsevassa osoitteessa missä Skytrax´n "toimisto" sijaitsee on pelkästään osoite jota käyttää myös 32 muuta yritystä.
Lensin Qatarilla pari viikkoa sitten. En huomannut mitään paremutta muihin yhtiöihin
verratuna. Taitaa olla rahalla ostettuja nämä vuoden paras lentoyhtiö palkinto. Finnairilakin kuulen paljon enemmän tälläisiä sanoja kuin KIITOS ja OLKAA HYVÄ kuin Qatarilla.. Jo Helsingin kentällä lähtiessä oli töykeä palvelu. Tyttö tuli jonoon ja rupesi punnitsemaan kaikkien käsimatkatavaroita. Huusi minulle että pitää purkaa 10 kg pois laukusta. Kysyin että kotoa lähtiessä laukku painoi 7kg mistähän se 10kg on tullut lisää. Tyttö vaan toisti että 10kg pois. Pyysin että mittapa uudestaan. Ja käskin
tarkistamaan vaa´an punnitusarvot kohdallan. Olipa jäänyt lbs arvot vaakan 1lbs n.450g. Ei edes anteeksipyyntöä. Tarjoilu koneessa ei sen kummosempaa. Pyysin
tupla konjakin, niin muovimukin pohjalla oli 1,5-2cm konjakkia. Ainoa hyvä Qatarilla
oli lipun hinta. Ilmankos kone oli täynnä repputuristija.
Eikös sitä konjakkia olisi ehtinyt tilaamaan moneen kertaan 6 tunnin lennolla? Ei se Qatarin tarjoilu lopu ruokailun jälkeen niinkuin sillä tunnetulla suomalaisyhtiöllä.
Ottamatta kantaa Skytrax puolueettomuuteen niin voin aivan omin kokemuksin arvostella ja sijoittaa Qatarin ja Finnairin niin busineksessa ja economyssa. Finnairilla tässä kisassa ei ole mitään mahiksia. Joten jos asuisin Göteborgissa ja Qatar aloittaa lennot sieltä, olisin aiemmin ollut Finnairin asiakas Aasian lennoilla, vaihtaisin samantien Qatarin asiakkaaksi.
Olen myös lentänyt Skytrax top 10 yhtiöistä kahdeksalla sekä busineksessa ja economyssa. Yhdellä yhtiöllä jopa First luokassa, mutta siitä on aikaa jo 14-15 vuotta. Eihän Finnairilla ole mitään jakoa tässä top10 sarjassa.
Kyllä me suomalaiset ollaan sitten niin huonoja, ulkomaalaiset ovat paljon parempia.
Täällä on niin kovia asiantuntijoita että....
Onko edes kymmentä täyttäneet nämä ilmaiun asiantuntijat, niin kovaa settiä tulee.....
Jotkut meistä lentää useita kertoja vuodessa eri yhtiöillä. Me ollaan edelleen kesäreissussa ja lentoja tulee 5 yhteensä, 4 eri yhtiötä.
Wau! En paljoa niillä kelan jakamilla tuetun loman kupongeilla ja Raikun sosiaalimatkoilla pullistelisi.
Tai ainakaan esittäisi mitään asiantuntijaa. Etköhän kuitenkin vaan makaa teltasssa leirintäalueella tai 80-luvun paskassa asuntovaunussa.
Ihan miten herra Puki haluaa. Tämä huusholli ei seuramatkoja tee, vaan menee sinne minne sukat sandaalissa vyölaukkuineen ei tule. Älä lue näitä jos ottaa noin koville, olisit yrittänyt aikoinas niin ei tarttis mussuttaa.
Etäisyydet isoympyräreittiä GOT-HEL-PEK 7111km, GOT-DOH-PEK 10925km. Eli matkalla Göteborgista Pekingiin tulee Qatarilla Dohan kautta koukatessa noin viisi tuntia enemmän lentokoneessa istumista suuntaansa kuin Helsingin kautta. Sietääkin olla parempi palvelu. Itse ainakin arvostan pikaista perille pääsyä paljon enemmän kuin matkustamohenkilökunnan pokkurointia.
Itse olen lentänyt Qatarilla vain pari meno-paluuta, molemmat turistiluokassa, mutta ainakin oman kokemuksen perusteella Qatar on palvelultaan selvästi parempi kuin Finnair.
Finnair on tähänkin asti myynyt kaukolentoja Tukholmasta selvästi Helsinkiä halvemmalla, saattaa olla että hintapaine lisääntyy entisestään. Sinänsä ihan positiivinen kehitys.