Kyseinen moottori siis näitä Suzukin ensimmäisiä ruiskukoneita. Kaksi-tahti kone kyseessä.
Aikaisemmin toiminut hienosti Yamarin 600 BR veneen perässä mutta nyt juuri ennen lomaa aloitti seuraavan ongelman.
- ei ota täysiä kierroksia, ennen noin 5500 rpm, nyt max 4200 rpm
- matkavauhdissa pätkii sekunnin murto-osiksi, tuntee vauhdissa ja äänessä. Ei sammu mutta veto loppuu hetkellisesti siis
- kiihdyttäessä lähti ennen puolella kaasulla plaaniin, nyt saa vetää kaasun pohjaan ja tiukkaa tekee.
- lähtee ihan hyvin käyntiin mutta käyntiääni sellainen aikaisempaan verrattuna nuhainen ja voimaton.
Olen vaihtanut tulpat ja polttoainesuodattimen.
Rupesin miettimään, että ehkäpä kaikki sylinterit eivät jostain syystä käytössä. Koneella ajettu noin 90 h eli vähällä ajolla menneet nämä vuodet. Voiko siellä olla pari sylinteriä leikannut kiinni ja käy vain neljällä esim?
Ideoita tarvittais, traileri pojalla lainassa ja venettä en nyt huoltoonkaa saa. Kiitos etukäteen!
Aikaisemmin toiminut hienosti Yamarin 600 BR veneen perässä mutta nyt juuri ennen lomaa aloitti seuraavan ongelman.
- ei ota täysiä kierroksia, ennen noin 5500 rpm, nyt max 4200 rpm
- matkavauhdissa pätkii sekunnin murto-osiksi, tuntee vauhdissa ja äänessä. Ei sammu mutta veto loppuu hetkellisesti siis
- kiihdyttäessä lähti ennen puolella kaasulla plaaniin, nyt saa vetää kaasun pohjaan ja tiukkaa tekee.
- lähtee ihan hyvin käyntiin mutta käyntiääni sellainen aikaisempaan verrattuna nuhainen ja voimaton.
Olen vaihtanut tulpat ja polttoainesuodattimen.
Rupesin miettimään, että ehkäpä kaikki sylinterit eivät jostain syystä käytössä. Koneella ajettu noin 90 h eli vähällä ajolla menneet nämä vuodet. Voiko siellä olla pari sylinteriä leikannut kiinni ja käy vain neljällä esim?
Ideoita tarvittais, traileri pojalla lainassa ja venettä en nyt huoltoonkaa saa. Kiitos etukäteen!
Vastaukset 5
Vanhimmat
Minusta tuo on sähköpuolen vika.
Älä ala vaihtamaan osia, jos et ole varma, tulee pirun kalliiksi.
Kone Suzuki huoltoon, jossa voivat testata ja etsimällä etsiä vian.
Esim. mustan laatikon vaihto, jos ei auta, niin vanha tilalla ja seuraava kohde.
Kiitos vastauksesta.
Eniten tässä huolestuttaa, että voiko sylinteri tai kaksi leikata kiinni (sulaa) ja muuten kone toimisi?
Mitään kuumuuden merkkejä koneessa ei sylinterien ulkopuolella näy, sisään en ole katsonut.
Mietin vaan sitä, että miten toi V6 kone pyörisi jos pari mäntää olisi leikannut kiinni? Onko siis mahdollista että V6 kone pyörisi esim neljällä pytyllä?
Koneessa on kaikenlaista automatiikkaa,joka saattaa rajoittaa kierroksia jos öljyä vähän, vesi ei kierrä kunnolla jne. Lue manuaali huolellisesti läpi, siellä varmaan mainitaan nuo em. asiat. Käy sitten ainakin siellä mainitut vikavaihtoehdot huolellisesti läpi.
Minusta automatiikka rajoittaa noin 1500-2500 välille kierrokset.
En usko kiinnileikkaamiseen.
Pytty tai pari voi olla pois pelistä, mutta ei kiinnileikkaamisen takia.
Elektroniikka ei toimi nyt ok. Korjausaika kannatta varata jo nyt, ei sitä kuitenkaan saa huomiselle.
Jos liike epäilee puhelimessa taitojaan, niin ei sellaiseen liikkeeseen.
Tuossa kun soitin Suzukille päivällä niin epäilivät että joku puola voi olla paskana?