Hei
Olisiko jollakin tietoa Haiveli-900 :sta Millainen meressä, rullaako ?
Olisiko jollakin tietoa Haiveli-900 :sta Millainen meressä, rullaako ?
Haiveli-900
Pyykkivesi seiluri
217617
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Olen kokeillut kerran, yhdellä koeajolla. Runko on nopeampi kuin mitä päällepäin näyttää: vaikka perä on suippo, se ei ole mikään puhdasverinen uppoumarunko vaan sen saa työnnettyä ainakin 12 solmun vauhtiin. Rullaus on varmaan vähäisempää kuin esim. Barlit 30:ssä, koska Haiveli on leveämpi, mutta eihän siitä näissä suippoperäisissä vehkeissä koskaan varsinaisesti eroon pääse. Olisin aikanaan itse ostanut Haivelin, jos olisi löytynyt sisätilajärjestelyiltään sopiva.
Haiveli on näpsäkkä peli tosin ikävänä puolena on runsas veden heitto ja rullaus!
Tyypillisesti noissa on käytetty 120hv 6:sen koneita joilla nopeudet nousee reippaasti päälle 12 solmun!
Perän suippoudesta johtuen kaivaa peräänsä aika syvälle veteen.. Muistaakseni yksi haiveli upposi kun perästä tuli aallot yli... taisi siinä silloin joku hukkuakkin tosin siitä on aikaa ja paljon...
Periaatteessa tuo runko on puoliplaanari vrt. "Lentävään pellinkiläiseen" siitähän tuo runko on "kopsattu" pienillä muutoksilla perään ja rungon pituuteen... Itsetehtyjä botskeja kun ovat! Ovat sisätiloiltaan huomattavan erilaisia tuskin kahta samanlaista löytyy...
Mutta siis muuten näpsäkkä vehje!
tuolla ehtii jo mukavasti paikasta toiseen.
Itse olin ihan tosissani tuollaista ostamassa mutta kauppa jäi tekemättä pirun huonokuntoisen koneen takia...
Haiveli pilot kulkee 72hv:n koneella 16 solmua. 150hv:n koneella yli 20 solmua. Haiveli 900 on uppoama runkoinen kun taas pilot ja family on puoliplaanareita! Ottakaa asioista selvää ennen kun alatte antamaan näitä "asiantuntija" neuvoja.
Aika guru olet jos 72hp:n koneella saat 16 solmua kulkemaan
vai onko sisutus jäänyt pois :-)
Ja otsikossahan oli jo maaginen sana "pilot"
Joten....
Meni meidänkin 1,5 tonninen 50 hv:n koneella ja puolikaasulla 36 solmua! En mäkään sitä meinannut uskoa, mutta tosi juttu, GPS:stä luin nopeuden.
Ja tyhjäkäynnillä on menty pariinkin otteeseen 15 knotsia.
Turha mulle ruveta.
Ettet vain muistele poliisien Delfin venettä?
Haiveli 1000 (10,05x2,55) on ammattikäytöön (esim. luotsi)suunniteltu jokasään ("nopeudesta ei ole hyötyä jos sitä ei pysy pitämään tuulessa")vene, johon sitä valmistetiin n.10v ennen kuin tehtiin kevyemmät huvivene versiot pilot(virka hytit),family ja fiskari. Näitä myytiin myös puolivalmiina. Nopeutta lupasivat 16knot 72hv perkinsillä joka oli yleisin tehdasasennus moottori (suositus 30-80hv). Suunnittelu lähtökohdista johtuen sisätilat ovat AHTAAT 10m veneeksi.
Haiveli 900 (9,00x2,7)on huvikäytöön tehty vene.
Hyvä merivene jos ei tarvii mennä sivituulessa keikkuu ja kiikkuu muttei haittaa menoa.
Veneen kyllä saa höppäämään vettä takaa sisään.
Veneessä "vakio" Perkins 77 hv matkanopeus 12 solmuu huiput 15 solmuu
Hei!
Haiveli 900 rulla niin kuin muutkin vastaavanlaiset rungot. Itsellä on 72hp perkins ja ei plaanauslevyä takana, sopiva matkavauhti on 7,5 solmua, huiput on alle 10. Plaanasulevyillä saadaan vauhtia 2-3 solmua lisää näillä tehoilla. Runko tosiaan heittää jo pienemmässäkin aallokossa vettä tuulilasille, mutta ei se mielestäni ole ongelma. Hyvä vene kaikenkaikkiaan retkeilyyn ja pitemmillekkin matkoille. Sisätiloja on moneen lähtöön, ite olen pävittänyt keskihytin tämänpäivän vaatimuksiin, takahytti toimii toistaiseksi lähinnä varastona.
Nostetaanpa vanhaa ketjua vähän ylemmäs.
Olen ostamassa tuollaista Haiveli 1000 mallia, jossa ajohytti on takana. Vene on kaikin puolin ehjän oloinen, mutta siihen on laitettu 30 hv moottori. En pääse koeajamaan sitä, joten mielelläni kuulisin mielipiteitä moottoritehon riittävyydestä, jos täällä olisi joku, jolla on kokemusta tuollaisesta veneestä. Itse ajattelisin, että noin solakka vene saavuttaisi sillä runkonopeutensa, mutta mietityttää tuo ensiasennuskoneen suurempi teho.
Ei kokemusta, mutta kyllä tuolla 30 hp varmasti saa runkonopeuden aikaiseksi ja jää vielä teho reserviä hieman plakkariin.
Tietysti on vaihteen välityksestä ja potkurista myös kiinni.
Mitä aikaisempi omistaja sanoo?
Näin minäkin olen asian päätellyt. Valitettavasti edellinen venettä käyttänyt henkilö on jo edesmennyt, mutta hän on veneellä ajellut vuosia tuolla moottorilla, joten ehkä sen teho riittänee normaaliin huviveneilyyn. Viranomaisilla on tietysti isommat tehontarpeet, joihin on yllä viitattu. Pieni moottori voi olla itse asiassa etu näinä kallistuvan polttoaineen aikoina.
Itsellä oli tuollainen ysimetrinen 3 hyttimeriläinen mutta eri merkkinen 40 hv koneella, ja siitä tehokkaamman moottorin vaihtohaaveesta ei koko 6 vuoden omistajuuden aikana päässyt eroon. 7 solmua on hidas merialueilla vaikka kuinka kiertelisi, kaartelisi ja selkään lohduttelutaputtelisi.
Pitkät ja kapeat, pienellä moottorilla varustetut uppoumarunkoiset matkaveneet tulevat vielä muotiin vihreän siirtymän takia. Haiveli on hyvä sijoitus tätä ajatellen. Yksi kauneimmista moottoriveneistä, mitä tiedän.
tuo on kyllä totta, niiden kulta-aika on vasta tulossa. Ja jos niistä joissain malleissa löytyy minkäänlaista potentiaalia kölipainon tai pikemminkin kölimuodon osalta moottoripurjehtijamuutokseen, aina vaan parempi. Eikös Delphin 1050 ssa ole oikein järkyttävän isokokoinen köli, ollakseen pelkkä moottorivene.
Delphin 1050 oli Haiveli 1000 esi-isä. Käsitääkseni molemmissa on sama runkomalli, mutta Haivelin runko on paksumpaa laminaattia. Syvän kölin ansiosta suuntavakaa, mutta satamissa jäykkä kääntymään. Hyviä veneitä kaiken kaikkiaan.
Minulla on Haiveli 1000 ja siinä 100 hv moottori. Huiput tosiaankin on 16 solmua, mutta rungoltaan se on uppis ja hyvä matkanopeus on 8 - 9 solmua. Uskon, että 30 - 40 hv riittää saavuttamaan hyvin matkanopeuden. Hyvä vene, jos ei kaipaa valtavia sisätiloja. Onhan tuossa kuitenkin kaksi erillistä kajuuttaa, josta tykkään. Lapset tai vieraat saavat nukkua omassa rauhassaan.
Menee ehkä off topic mutta kun tätä ketjua luultavimmin lukee meriläisfriikit, niin;
onko jollain kokemusta, näkemystä tai tietämystä, jos tuollaiseen 30 jalkaiseen uppoumarunkoiseen asentaisi kaksi moottoria vierekkäin sanotaanko vaikka 70-90 hv moottorit? Hyötyjä olisi useita, alkaen jo mm. matalasta melutasosta uppoumakulussa, mutta myös ns pakotetusta plaanista tarvittaessa, plus tietenkin se kaksimoottoriasennuksen piece de resistance; satamakäsittely ja varamoottori hyöty.
Avotila tuon mallisessahan yleensä ns raiskaantuu jo muutenkin yhdestä moottorista, joten miksi ei hyödyntäisi koko leveyttä ja korottaisi lattiaa siitä kohtaa kunnolla ?
Pakotettu plaani? 30 jalkainen liukuvarunkoinenkaan ei plaanaa noilla kone tehoilla kovin iloisesti saatika jos koneita on kaksi.
Taidat olla trollia, eihän noin typerää ideaa voi kenellekään tulla oikeasti mieleen?
Uppoumarunkoisen runko on pohjastaan kapea. Ts. Jos sen nostaa väkisin plaaniin, siitä tulee kiikkerä. Ohjaaminen menee tarkaksi ja vähäinenkin painopisteen muutos vaatii ohjauksella tehtävää korjausta. Siinä menetettäisiin kaikki uppiksen hyvät puolet. Kannattaa ostaa plaanaavaksi suunniteltu vene, jos haluaa ajaa lujaa.
Pituus on uppoumarunkoiselle hyvä asia, koska pituus määrää runkonopeuden, joka käytännössä on maksimi matkanopeus.
https://venelehti.fi/moottoriveneiden-runkomuodot-runko-on-veneen-selkaranka/
Plaanaava vene e ei ole matka-ajossa taloudellinen. Ei se nyt niin kiikkerä noilla tehoilla vielä olisi