Neuvoa haen kun ei mf enää käynnisty.
Vika paikallistettu starttisolenoidi mötikkään.
Sieltä hentoinen savutus keväällä ja sen jälkeen ei ole oikein reagoinut kun avaimestä kääntää. Jossakin vaiheessa hiukan auttoi kun kopautti startin kylkeen. Sai siten käyntiin.
Onko keinoa jolla voipi testata onko vika solenoidissa vaiko startissa?
T. Aloitteleva rattoriharrastaja
165mp vikahakua
Aloittelijavielä
12
1634
Vastaukset
- Aloittelijavielä
Vai pitäskö ostaa suorilta uusi starttisolenoidi hässäkkä.? Paljonkohan maksaa? Purkuosia vaiko saako uusia
- Juutinraumaa
No periaatteessa uusi vaan heittämällä heti, mutta jos harrastella haluat niin voithan sinä solenoidista avata sen kytkentäpään .. ellei sitten se bakeliittikansi ole jo niin hauras että hajoaa avatessa kun savun muodostuksesta mainitsit. Sieltä kannen alta voi yrittää kääntää sen paksun kuparisen kytkentäsillan, jolloin saat aivan uutta vastaavan pinnan käyttöön. Myös kuparipultit pitää irrottaa ja hioa tasaiseksi ja koska pultit lyhenee hieman, niin pieni korotus sinne pultin alle takaisin laittaessa. Tämä kaikki siis siinä tapauksessa, että se kansi on ehjä.
Tämmöisiä korjauksia varsinkin ennen tehtiin YYA-sopimuksen aikoina, kun pelkkä solenoidi maksoi saman kuin nykyään koko startti täydellisenä, ja saattoi viikonkin joutua odottamaan jos uuden tilasi.
Vaikka vika olisikin solenoidissa, kannattaa samalla sen verran starttia muutenkin avata, että tarkistaa hiilet ja laakerien kunnon.. samoin mahdollinen musta pöly pois.
Niin mikäs olikaan startin tyyppi. Alkuperäistyyppejä on useita tarvikkeista puhumattakaan.
Alkuperäistyypeissä solenoidin vaihdossa on tehtävä kytkentähetken säätö- Wernerskaliini
Kun ostat kiinalaisen tarvike starttimoottorin, niin voi olla, että se ei ihan sovikaan heittämällä traktoriin kiinni, voi joutua vähän askartelemaan, näin kävi minulle.
Tiedätkö startin historiasta mitään. Lähteekö solenoidista startille yksi vai kaksi johtoa,
- Aloittelijavielä
En tiedä. Ihan uusi tuttavuus.
Solenoidista lähtee yksi johti startille edestä alta ja vieressä on sellanen metallikiinnike joka yhdistää solenoidin ja startin.
Päällä sitten on kaksi johtoa kiinni samassa ja yksi omassa sellanen työnnettävä liitos tämä yksin oleva. mutta kumpikin lähtee akulle päin. Startista alta sitten menee yksi johto akulle. - Aloittelijavielä
http://www.traktorimies.fi/tuote/13059/sahkojarjestelma/solenoidi-m50g-lucas
Tollasen löysin tilalle. Vaikuttaa samanlaiselta. - Aloittelijavielä
Eihän tuollasen vaihdossa tarvitse säätää mitään? Kiinni vaan ja testaus tokeniko sillä
- Juutinraumaa
Ei välttämättä tarvitsekaan säätää. Järjestys on se, että solenoidi vetää ensin hammaspyörän sinne vauhtipyörän kehälle kiinni, ja sitten vasta kytkee virran starttimoottorille.
Kun tuolla edellä kerrot, että solenoidin ylemmästä kuparipultista menee kaksi johdinta akulle ei pitäne paikkaansa. Paksu kaapeli menee akun plus-napaan, ja se toinen ohuempi johto menee laturille ja virtalukkoon tai miten sitten onkaan. Amp-liittimellä oleva ohut johto menee myös virtalukolle.. siitä piuhasta tulee juurikin solenoidille se herätevirta startatessa.
- Aloittelijavielä
Ahaa. Alkaa kuviot selkiytymään
Lugas M50 käynnistimen solenoidissa on kaksivaiheinen kytkentä.
Kun solenoidi vetää ja jos bendixsin ja vautipyörän hampaat osuvat vastakkain solenoidi kytkee akkuliittimestä jännitteen kumiseen johtoon startille jolloin yksi kenttäkäämi on käytössä.
Silloin startti pyörii pienellä teholla hieman eteenpäin kunnes hampaat osuvat lomittain ja bendix pääsee perille vauhtipyörän hammaskehälle.( Ei riko hammaskehää kuten nykyhimmelit.)
Siinä vaiheessa solenoidi kytkee jännitteen myös kuparikiskoon joka menee startille. Nyt on kaikki neljä kenttäkäämiä käytössä ja täysi pyöritysteho.
Toimiakseen oikea-aikaisesti tämä tarvitsee siirtohaarukasta kytkentähetken säädön ohjeiden mukaan.
Lugas M50 ja varsinkin vielä parempi edeltäjänsä CAV CA 45 sarjan käynnistimessä tämä ominaisuus on. Näitä molempia on käytetty esim Massikan 165 traktoreissa moottorityypeistä
ja valmistusajasta riippuen. Kun tämä ominaisuus on käytössä on vauhtipyörän hammaskehä ja bendix vauriot paljon vähäisempiä kuin nykyään traktoreissa olevissa uusissa ja lähes kaikissa tarvikkeena myytävissä käynnistimissä.
Myöskään käynnistimien tehot on olemattomat nykyään verrattuna esim CAV CA 45 käynnistimeen.
Kytkentähetken säädössä tarvii kuuden voltin akkujännitteen ruuvimeisselin ja yhdestä hylsystä joutuu tekemään erikoistyökalun.
Tosin tarvikestartista kuten tässä ei tiedä onko siirtohaarukan läpi menevässä pultissa edes epäkeskoa joka mahdollistaa säädön.
Ohje on Lugas M50 käynnistimen ja ainakin Valmetin korjaamokäsikirjoissa.
Voin neuvoakkin jos kiinnostaa.
PS
Suurin osa solenoidin vaihtajista ei tiedä tästä mitään, vaihtaa vaan ja jotenkin toimii.
Sehän on jokaisen oma valinta mitä omalleen tekee.
Tällainen on tilanne kuitenkin- Aloittelijavielä
Solenoidi vaihdettu ja vika korjaantui. Kiitos.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Naiset miltä kiihottuminen teissä tuntuu
Kun miehellä tulee seisokki ja ja sellainen kihmelöinti sinne niin mitä naisessa köy? :)664643Haistoin ensin tuoksusi
Käännyin katsomaan oletko se todellakin sinä , otin askeleen taakse ja jähmetyin. Moikattiin naamat peruslukemilla. Tu142269- 251784
- 121518
- 311459
Miksi kohtelit minua kuin tyhmää koiraa?
Rakastin sinua mutta kohtelit huonosti. Tuntuu ala-arvoiselta. Miksi kuvittelin että joku kohtelisi minua reilusti. Hais51318- 101237
- 131146
- 231092
Martinasta kiva haastattelu Iltalehdessä
Hyvän mielen haastattelu ja Martina kauniina ja raikkaan keväisenä kuvissa.2911014