02 sivikkiin siis haaveilin termarin ja jäähdytysnesteiden vaihtoa. Tällä hetkellä siellä näyttäisi olevan ihan normi vihreää ainetta ja sekin jo yliajalla kun kolmatta vuotta mennään. Parempi kai siis huuhtoa entiset pois ja vaihtaa long lifeen. Hondan oma ainehan olisi tietysti parasta, mutta laiskana ja pihinä nappasin jo Motonetistä Motoxin punaista long life OAT:ia jonka pitäisi olla silikaattivapaata ja alumiinille tarkoitettu. Ei varmaankaan ainakaan tuota vihreää huonompaa? Kannattaakohan lohkon tyhjennysproppu jättää rauhaan, jos sitä ei ole vuosien aikana liiemmin auottu, voiko mennä kierteet? Jos ensin huuhtelisi termarin kautta hanavedellä letkulla suihkuttamalla kunnes ulos valuu kirkasta ja vaikka lopuksi kierrättäisi vielä paikat kiinni tislatut vedet ennenkuin heittää lopulliset aineet sisään?
Civiciin jäähynesteet
Ludraaja
10269
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Lohkonroppu on hyvä avata että tulee ilmattua kunnolla eli siis ekana tulee ilmaa ja sitten nestettä aukosta.
Varmaankin systeemi ilmaa itsensä kun ei siellä erillisiä ilmausruuveja näytä olevan missään ja tuo koneen takana oleva proppu taitaa olla vaan tyhjennykseen. Olin jostain lukevinani, että tehtaalla laitettu jäähdytysneste olisi Hondissa tummanvihreää ja kestää jonkun 10v/200tkm, onhan tuo sitten ihan kivan aikaa jo ollut jos auto 16v vanha ja ajettu 240tkm eikä merkintöjä missään vaihdosta....
Ei kannata erilaiseen vaihtaa. Vanhaa jää aina..
Ei kai sitä sinne jää jos kunnolla huutelee välillä moottoria käytellen että lopulta ulos tulee enää kirkasta. Sitten vaan vaikka erilaistakin tuoretta pakkasnestettä lopuksi sisälle ottaen huomioon sisään jääneet vedet seoksessa että pakkaskestävyys on riittävä. Ei kai tämä nyt niin rakettitiedettä ole, on se kumma kun ennen pärjättiin kaikki samalla nesteellä ja nyt pitäisi muka olla joka moottoriin oma litku vaikka samasta alumiinista ne kaikki tehdään nykyään. Vaikka mielelläänhän ne autovalmistajat pelottelee ja myy omia aineitaan tuplahinnalla.
Älä vaan laita kotimaista paskaa, tokmannilta, suosittele orginaal .
Aineella ei ole väliä jos on silikaattivapaa ja OAT, sitä se originaalikin on.
Siellä on nyt siis vihreät aineet sisällä ja ymmärtääkseni Hondan oma on nykyään sinistä. Kaipa se pitäisi joka tapauksessa huuhdella niin jospa kokeilen nyt jännittävästi miten käy tämän punaisen Motoxin kanssa.
Kokeile onksentaako. Joskus lisäsin Bilteman jotain glygööliä. Tyhjens järjestelmän?
Miten tyhjensi, tuli vuoto?
Oksensi paineella..