Uutta slogania Joensuulle!

Miten tämä liittyy mihinkään?

En ole käynyt Helsingsissä (en muista enää miten se kirjoitetaan - no hehheh) varmaankaan kymmeneen vuoteen. Keväällä, kun menin Budapestiin (sehän se vasta hullunmylly on), yövyin Scandicissa siis kentällä. En käynyt H:gissä, koska se on ihan syrjässä reitiltä. Palatessa siirryin suoraan Joensuun lennolle eli en taaskaan käyhyt H:gissä.
Ulkomaille mentäessä H:ki on auttamatta syrjässä. Onhan siellä paljon hyvääkin, kuten teattereita yms. Toisaalta hyviä teattereita löytyy paljon lähempääkin ja erinomaisen hyviä konsertteja myös järjestetään lähempänä.

Ei lento Joensuusta Helsinki-Vantaalle niin paljoa maksa, etteikö voisi lentoa ottaa. Autoillessa menee kuitenkin polttoainetta ja aikakin on rahaa; edestakaisin saanee varata kesäkelissäkin sen 10-12 tuntia. Suomessa on kurjat autoilukelit suurimman osan vuodesta, vaikka tiet olisi muutoin miten hyvässä kunnossa tahansa. Aamulennolle Helsingistä pitäisi ajaa yötä myöten tai sitten ottaa yksi hotelliyö, eikä pysäköintikään ihan ilmaista ole. Juna kuitenkin kulkee miten kulkee.

Joensuusta pitemmälle reissuun lähtiessä on tosiaan tämä ylimääräinen kulu, mutta muutoin en kyllä pysty millään allekirjoittamaan ehdotettua slogania "kaukana kaikesta". Töiden työpaikkasidonnaisuus on jatkuvasti vähenemään päin, ja ostoksethan tulevat jo nyt verkosta tilattuna kotiovelle.

Mitä siis kukakin tarkoittaa "kaikella". Täällä on luonto metsästys-, lenkkeily- ja marjastusmaineen läsnä, kesämökkiähän täällä ei erikseen tarvitse. Verkkoyhteydet toimivat töiden tekoon paremmin kuin hyvin ja lentokenttä kuljettaa työ- ja vapaa-ajanmatkailuun säännöllisin vuorovälein. Halpaa polttoainetta saa tosiaan tarvittaessa tuosta muutaman kymmenen kilometrin päästä, eikä maksa kestä juoda niin paljoa etteikö Alkonkin viinat riittäisi.

Onko sitten palvelutarjonta tms aloittajalle se mikä on mahdollisesti toisaalla? Hypermarket, etniset ravintolat, yökerhot, karaokebaarit? Vai ehkä kivijalkakaupat?

Nuo ovat sellaisia valintajuttuja. Kun tykkää asua Joensuussa niin esim. lento Vantaalle ja hoteliyö, ennen jatkolentoa, ei ole mikään ongelma.
Minusta Joensuu on mukavan kokoinen kaupunki, sitäpaitsi se on kotikaupunki, vaikken juuri nyt siellä asukaan. En ehkä koskaan enää tule asumaan ainakaan keskustassa, mutta siinä lähellä ihan varmasti jos ei kuolema yllätä vuoden sisällä.
Marjala olis aika bueno sikäli, että lentokentälle siitä menee vaikka kontaten.
No, eihän se lentokenttä ole ihan jokapäiväinen juttu vaan ihan muut seikat.
Joensuu on hyvä. Pankaa tori kuntoon, mie oon tulossa jo.

Jaa, että teikäläiset pitää Venäjääkin omana maanaan vai? Johan on asenteellista porukkaa..

Noin ajatellen ehkäpä ei.
Mutta otetaanpa esimerkki että kaksi henkilöä ottaa edestakaisen lennon jonsuusta helsinkiin ajalle 3.-9.9.2018 ja kun ruumaan laitettavista matkalaukuista finnair perii á 15€, niin joensuu-helsinki-joensuu maksaakin kahdelta hengeltä jo 320€.
1000 km venäjältä tankatulla maksaa n. 45€, eli jopa rupeaa autolla ajelu kannattamaan.
Kun vielä miettii että omatoimi matkana räätälöity viikko esim. budapestissa helsingistä lentoineen ja hotelleineen maksaa kahdelta hengeltä n. 500€, niin onhan tuo suomen sisäinen siirtymä lentokoneella ihan järjettömän hintainen.
Paljonhan se reissaavaisten rahaa ja aikaa säästäisi jos asuisi lähempänä kansainvälistä lentokenttää ja matkustajasatamia.

syrjääni kirjoitti:

Noin ajatellen ehkäpä ei.
Mutta otetaanpa esimerkki että kaksi henkilöä ottaa edestakaisen lennon jonsuusta helsinkiin ajalle 3.-9.9.2018 ja kun ruumaan laitettavista matkalaukuista finnair perii á 15€, niin joensuu-helsinki-joensuu maksaakin kahdelta hengeltä jo 320€.
1000 km venäjältä tankatulla maksaa n. 45€, eli jopa rupeaa autolla ajelu kannattamaan.
Kun vielä miettii että omatoimi matkana räätälöity viikko esim. budapestissa helsingistä lentoineen ja hotelleineen maksaa kahdelta hengeltä n. 500€, niin onhan tuo suomen sisäinen siirtymä lentokoneella ihan järjettömän hintainen.
Paljonhan se reissaavaisten rahaa ja aikaa säästäisi jos asuisi lähempänä kansainvälistä lentokenttää ja matkustajasatamia.

Mainitsemillasi päivillä Joensuusta Helsingin kautta Budapestiin kustantaisi kahden hengen menopaluulennot halvimmillaan yhteensä 526 euroa. Helsingistä lähtevä lento irtoaa samoilla spekseillä 393 eurolla, joten hintaeroa lennoille tulee 133 e. Kun lisäksi Budapestin kone lähtee Helsingistä jo klo 9:30, vaatisi se joko ajelua aamuyön tunteina tai lentokenttähotellin edelliselle yölle. Molemmissa tapauksissa joudut ottamaan autolle vielä maksullisen pysäköinnin Helsinki-Vantaalta, joka ei sekään ihan ilmaista ole.

Tietysti jos 45 eurolla saa polttoaineet menopaluulle, auton saa tuttavien pihaan viikoksi ilmaiseksi eikä yötä myöten ajelu haittaa (freesinä kohteeseen hyvin valvotun yön jälkeen), niin onhan tuo 88 euroakin selvä säästö. Mainitsemallasi matkalaukkutaksalla kokonaiset 148 e.

Jos siis Joensuun syrjäisyyttä ajatellaan puhtaasti tuolta kannalta, ei täältäkään reissuun lähteminen lentäen ihan poissuljettu vaihtoehto ole, ainakaan minulle.

fdsk kirjoitti:

Mainitsemillasi päivillä Joensuusta Helsingin kautta Budapestiin kustantaisi kahden hengen menopaluulennot halvimmillaan yhteensä 526 euroa. Helsingistä lähtevä lento irtoaa samoilla spekseillä 393 eurolla, joten hintaeroa lennoille tulee 133 e. Kun lisäksi Budapestin kone lähtee Helsingistä jo klo 9:30, vaatisi se joko ajelua aamuyön tunteina tai lentokenttähotellin edelliselle yölle. Molemmissa tapauksissa joudut ottamaan autolle vielä maksullisen pysäköinnin Helsinki-Vantaalta, joka ei sekään ihan ilmaista ole.

Tietysti jos 45 eurolla saa polttoaineet menopaluulle, auton saa tuttavien pihaan viikoksi ilmaiseksi eikä yötä myöten ajelu haittaa (freesinä kohteeseen hyvin valvotun yön jälkeen), niin onhan tuo 88 euroakin selvä säästö. Mainitsemallasi matkalaukkutaksalla kokonaiset 148 e.

Jos siis Joensuun syrjäisyyttä ajatellaan puhtaasti tuolta kannalta, ei täältäkään reissuun lähteminen lentäen ihan poissuljettu vaihtoehto ole, ainakaan minulle.

Muuten, jos oletetaan, että nuo 393 euron lennot Helsingistä eivät sisällä matkalaukkuja, teille jää matkalaukkujen kanssa matkustaessa kuudelle hotelliyölle budjettia ruhtinaalliset 47 euroa, mikäli viidellä sadalla ajattelit lomasi viettää. Jos toisaalta alle kympin hotelliyö on prioriteetti, tuon 148 euron säästöpotentiaalin ymmärtää.

syrjääni kirjoitti:

Noin ajatellen ehkäpä ei.
Mutta otetaanpa esimerkki että kaksi henkilöä ottaa edestakaisen lennon jonsuusta helsinkiin ajalle 3.-9.9.2018 ja kun ruumaan laitettavista matkalaukuista finnair perii á 15€, niin joensuu-helsinki-joensuu maksaakin kahdelta hengeltä jo 320€.
1000 km venäjältä tankatulla maksaa n. 45€, eli jopa rupeaa autolla ajelu kannattamaan.
Kun vielä miettii että omatoimi matkana räätälöity viikko esim. budapestissa helsingistä lentoineen ja hotelleineen maksaa kahdelta hengeltä n. 500€, niin onhan tuo suomen sisäinen siirtymä lentokoneella ihan järjettömän hintainen.
Paljonhan se reissaavaisten rahaa ja aikaa säästäisi jos asuisi lähempänä kansainvälistä lentokenttää ja matkustajasatamia.

Ja mitä se siellä Helsingissä asuminen sitten maksaisi - oikeasti?
Jos ei ole vara mennä Joensuusta lentäen niin pitää vaan ajaa tai pysyä kotona. Niin yksinkertaista se on. Minä lennän!
Jotkut ovat siitä kummallisia, että ovat valmiita maksamaan satasen siitä, - että säästävät viisikymppiä.

fdsk kirjoitti:

Mainitsemillasi päivillä Joensuusta Helsingin kautta Budapestiin kustantaisi kahden hengen menopaluulennot halvimmillaan yhteensä 526 euroa. Helsingistä lähtevä lento irtoaa samoilla spekseillä 393 eurolla, joten hintaeroa lennoille tulee 133 e. Kun lisäksi Budapestin kone lähtee Helsingistä jo klo 9:30, vaatisi se joko ajelua aamuyön tunteina tai lentokenttähotellin edelliselle yölle. Molemmissa tapauksissa joudut ottamaan autolle vielä maksullisen pysäköinnin Helsinki-Vantaalta, joka ei sekään ihan ilmaista ole.

Tietysti jos 45 eurolla saa polttoaineet menopaluulle, auton saa tuttavien pihaan viikoksi ilmaiseksi eikä yötä myöten ajelu haittaa (freesinä kohteeseen hyvin valvotun yön jälkeen), niin onhan tuo 88 euroakin selvä säästö. Mainitsemallasi matkalaukkutaksalla kokonaiset 148 e.

Jos siis Joensuun syrjäisyyttä ajatellaan puhtaasti tuolta kannalta, ei täältäkään reissuun lähteminen lentäen ihan poissuljettu vaihtoehto ole, ainakaan minulle.

Supersaver paketoi menopaluulennot hotellin budapestissa kahdelle hengelle tuolle ajalle yhteishintaan 536€...

Jos haluaa matkatoimistolle matkastaan ylimääräistä maksaa niin ihan vapaasti vaan niille parintonnin matkoille että pääsee kehumaan matkansa kalleutta.

Omalla autolla joensuusta 45€, lentoparkki 50€, eli koko matka kahdelta hengeltä 631€.
Ei, en lennä joensuusta. Nekin rahat syön ja juon budapestissa.

No sehän on Lieksasta...

Pakko itsekin allekirjoittaa tuo ylläoleva, että "kaukana kaikesta" asuminen nimenomaan mahdollistaa maailman näkemisen laajemmin, kuin karrikoiden 300 tonnin asuntolaina "keskellä kaikkea".

Eipä kyllä kerro tulotasosta vielä mitään. Siellä etelä-Suomessa taitaa tuo menotaso olla sitä luokkaa, ettei kuulemma peruspäivärahalla enää edes pysty elämään.

Heko heko. Jos nyt ei suurin osa tuloista asumiseen kuitenkaan.

Riippuu tietysti vähän tuloista, mutta ei Joensuun alueen menoilla tarvitse kummoisetkaan tulot olla, kun sen betonikennon voi ostaa vaikka omaksi. Sitten nelikymppisenä kun on se oma kuutio maksettu, olipahan se sitten betonia tai puuta, voi keskittyä matkailemaan vaikka vähän laadukkaammin.

Muuten, käymme Helsinki-Vantaalla satasella. Paljonkos se taksi Kampista lentokentälle ja takaisin taas olikaan? :D

fdsk kirjoitti:

Heko heko. Jos nyt ei suurin osa tuloista asumiseen kuitenkaan.

Riippuu tietysti vähän tuloista, mutta ei Joensuun alueen menoilla tarvitse kummoisetkaan tulot olla, kun sen betonikennon voi ostaa vaikka omaksi. Sitten nelikymppisenä kun on se oma kuutio maksettu, olipahan se sitten betonia tai puuta, voi keskittyä matkailemaan vaikka vähän laadukkaammin.

Muuten, käymme Helsinki-Vantaalla satasella. Paljonkos se taksi Kampista lentokentälle ja takaisin taas olikaan? :D

Niin, tuo kommenttini oli kyllä tarkoitettu noille pseudostadilaisille :)

massimies.metsästä kirjoitti:

Niin, tuo kommenttini oli kyllä tarkoitettu noille pseudostadilaisille :)

No niin, sarkasmi on parasta silloin kun vastaanottaja sen ymmärtää. Pahoittelut.

Toivotaan, että nuo ihmisten päähänpinttymät kallista lennoista, halvasta venäjän bensasta ja räntäsateessa ajelun ihanuudesta matkailun alkajaisiksi olisivat viimein vähenemään päin, jotta saataisiin tämä meidän kenttä myös pidettyä.

Teppo6 kirjoitti:

Toivotaan, että nuo ihmisten päähänpinttymät kallista lennoista, halvasta venäjän bensasta ja räntäsateessa ajelun ihanuudesta matkailun alkajaisiksi olisivat viimein vähenemään päin, jotta saataisiin tämä meidän kenttä myös pidettyä.

Kyllä joensuusta lentomatkustajia helsinkiin olisi paljonkin enemmän jos hinnat vaan olisivat kilpailukykyiset. Liekö lentoyhtiölle sitten parempi myydä kalliita lippuja ja lentää vajailla koneilla, kuin myydä halvempia lippuja ja lentää täysillä koneilla ja jopa lisätä lentovuoroja ja parantaa palveluita...?

kanattaako kirjoitti:

Kyllä joensuusta lentomatkustajia helsinkiin olisi paljonkin enemmän jos hinnat vaan olisivat kilpailukykyiset. Liekö lentoyhtiölle sitten parempi myydä kalliita lippuja ja lentää vajailla koneilla, kuin myydä halvempia lippuja ja lentää täysillä koneilla ja jopa lisätä lentovuoroja ja parantaa palveluita...?

Meno-paluu alta satasen on kyllä halpa. Liian halvat hinnat vain toisivat rupusakin pilaamaan lennot.

kanattaako kirjoitti:

Kyllä joensuusta lentomatkustajia helsinkiin olisi paljonkin enemmän jos hinnat vaan olisivat kilpailukykyiset. Liekö lentoyhtiölle sitten parempi myydä kalliita lippuja ja lentää vajailla koneilla, kuin myydä halvempia lippuja ja lentää täysillä koneilla ja jopa lisätä lentovuoroja ja parantaa palveluita...?

Niin, en tiedä onko lentoyhtiölle halvempaa lentää 2x lipun hinnalla puolikkaita koneita vai 1x lipun hinnalla täysiä. Muutoinkaan en Norran kustannusrakenteesta tiedä yhtään mitään, mutta matkustamohenkilökunnalta kuultua on, että jos kyytiin tulee vain muutamakin ihminen, vuoro kyllä lennetään.

Kuitenkin luulisin, kuten lainaamani, että Finavia tuijottaa ainoastaan matkustajamääriä, jonka mukaan sitten tehdään investointipäätöksiä. Vielä pari vuotta sitten kuitenkin saatiin lentokentän parannukseen rahaa, vaikka samaan aikaan taisi olla kovastikin puhetta koko hoidon lakkauttamisesta.

Suomi on kuin pullo, jossa sakka on valunut pohjalle.