...mitä tulee hiukkaspäästöihin, kun kyse on keskikokoisesta laivasta. Tyypillisen 2500 matkustajaa vetävän risteilijän hiukkasjalanjälki on siten 400 henkilöautoa per asiakas. Kuinka moni pystyy ajamaan 400 autoa yhtä aikaa? Sen verran jokainen risteilymatkustaja kuitenkin saastuttaa.
Vastaavasti Suomen noin kolmen miljoonan suuruinen henkilöautokanta päästelee hiukkasia ilmaan suunnilleen saman verran kuin kolme risteilyalusta.
On sanomattakin selvää että risteilymatkailun aika tulee olemaan ohi, ellei risteilyaluksiin saada käyttövoimaksi saasteettomampia tekniikoita.
Vastaavasti Suomen noin kolmen miljoonan suuruinen henkilöautokanta päästelee hiukkasia ilmaan suunnilleen saman verran kuin kolme risteilyalusta.
On sanomattakin selvää että risteilymatkailun aika tulee olemaan ohi, ellei risteilyaluksiin saada käyttövoimaksi saasteettomampia tekniikoita.
Vastaukset 34
Vanhimmat
"Kuinka moni pystyy ajamaan 400 autoa yhtä aikaa? Sen verran jokainen risteilymatkustaja kuitenkin saastuttaa."
Jotenkin tuo matemaattinen lahjakkuutesi ontuu tuossa kohden.
Paljonkos PKS-, Turku- ja Tampereseudut tekevät päästöjä? Poistetaan ne.
Päästöt voidaan jakaa kahteen luokkaan; tarpeettomiin ja tarpeisiin perustuviin. Risteilyt ovat humpuukia, niitä ei tarvita. Mökki on taas Suomen talvessa lämmitettävä. Puun polttamisesta syntyy hieman hiukkaspäästöjä, mutta eivät ne maaseudulla haittaa ketään. Kaupungeissa saadaan lämmitys järjestettyä kaukolämmöllä. Lämpölaitosten piipuissa on tehokkaat suodattimet.
Luit uutisen "kuin piru raamattua"...tai sitten et vaan tajunnut...
Se ympäristöjärjestö (Nabu) laskee kulutukset ja päästöt oikein ''viimesen päälle''
Nabun mukaan keskiverto risteilijä kuluttaa menovettä 150t/vrk. No ei ihan...
HeSa:n kuvassa oleva Norwegian Breakaway polttaa normi risteilyvauhdilla n.115t/vrk.
Onko joku viitannut johonkin uutislähteeseen tai kuvaan?
Lue muutakin kuin Aku Ankkaa.
Ilmeisesti uudemmat risteilijät ovat hieman energiatehokkaampia, mutta suurin osa risteilijöistä on vanhoja. Tuossa taulukossa on uusimmille annettu hieman vihreitä potkureita:
https://en.nabu.de/imperia/md/nabu/images/umwelt/verkehr/verkehrstraeger/schiff/170905-nabu-kreuzfahrtranking-englisch-gross.jpeg
https://en.nabu.de/news/2017/23046.html
"Even a mid-size cruise ship burns through as much as 150 tonnes of fuel a day, emitting as much particulate matter as one million cars."
Voidaan myös laskea niin, että vuorokausi risteilijällä vastaa yhden vuoden henkilöautoilua.
Ei ollut Tieteen maailmassakaan.
Joten feikkiä koko juttu.
Ehkä tämä... https://www.hs.fi/ulkomaat/art-2000005790170.html
Jutun kirjoittaja Minttu Mikkonen ja asiantuntijana esiintyvä Jukka-Pekka Jalkanen ovat aika kuutamolla:)
Ei ihme että jutun lähdeviittaus oli "unohtunut". On melkoisen tarkoitushakuinen juttu!
Norwegianilla alkaa olla kassa tyhjä, että loppuu se tupruttelukin näillä näkymin.
"NCL varoitti uutistoimisto Reutersin mukaan tiistaina, ettei sillä ole riittävästi käteisvaroja velvoitteidensa hoitamiseen seuraavan vuoden aikana. Varustamon mukaan sen kyky jatkaa toimintaansa on vaakalaudalla."
Paljoako yksi matkustajalautta itämerellä vastaa henkilöautoina
tosin aloituksesi ei ole laivamatkailuun sopivaa juttua...
laivat ja merenkulkukin olisi sopivampi ollut sijoittaa aloituksesi
luonnonsuojelu taas nappisijoituksena aloituksellesi
Itämerellä ei risteilyaluksia juuri kesäkauden ulkopuolella edes näekkään,
kesäisin nuo isot risteilyalukset vierailevat suomen satamissa,
ei talvisin, eiväthän ole edes jäävahvisteisia, kulkeakseen suomen talvissa
Risteilyasiakkaat ovat syypäitä tähän kyseessä olevaan ympäristöongelmaan. Siksi tämä aihe pitää käsitellä täällä. Jokaisen potentiaalisen risteilylle lähtijän tulee tiedostaa laivojen aiheuttamien päästöjen vaikutus maapallon ekosysteemille. Ilman asiakkaita ei järjestetä risteilyitäkään.
Suomalainen risteilylle lähtijä on vielä muutenkin pahempi ympäristökuorma, koska joutuu lähtemään matkaan yleensä lentokoneella. Suomesta kun ei juuri risteilyalusten kyytiin pääse nousemaan.
Laivojen tekniikka ei kiinnosta massaturisteja. Tekniikkakeskustelut käydään muilla palstoilla.
selittelit paljon, itse kysymykseen matkustalauttojen kohdalta et kertonut mitään.
mikä on mukaasi vaikutus ympäri vuoden kulkevien matkustalautoilla, nuo risteilyaluksethan ovat vain osan vuotta itämerellä kulussa
Risteilyasiakkaat sinun mukaasi,
mutta mikä olikaan matkustajalauttojen osuus jotka liikennöivät ympäri vuoden ...
Minua ei kiinnosta sinun lauttasi. Voit etsiä niiden päästötiedot itse. Lautat kuljettavat rahtia. Ne kulkevat vaikka ei olisi matkustajiakaan. Nyt on kyse risteilyaluksista, jotka ovat täysin turhia. Kyse ei ole myöskään pelkästä Itämerestä, vaan koko maapallosta.
matkustajalautat nimestäkin homioiden kuljattavat myös ihmisistä suurimman osan, kun jotkut osan vuotta liikennöivät risteilyalukset, ja itämeri nyt taitaa olla se tärkein kun suomessa ollaan.
joten selityksittä odotan vastausta myös matkustajalauttojen osalta, koska olet keskustelun laivaliikenteestä aloittanut.
selitetellä olet osannut, et vastata sinulta kysyttyyn!
osaatko muuta kuin selitellä!
Rahtia kymmenen prosentin arvosta. Muu osa matkustajista.
En ole missään vaiheessa keskustellut Itämerestä tai matkustajalosseista. Aika harva suomalainen käy edes Itämeren risteilyillä. Yleensä mennään Karibialle saakka. Lähtö esim. Miamista, jonne mennään lentokoneella Hki-Vantaalta.
Risteilyalusten päästöt ovat järkyttävän suuret. Siksi ihmisten on syytä harkita onko mitään mieltä lähteä tuhoamaan maapalloa osallistumalla näihin saastuttamistalkoisiin. Itse olen sitä mieltä, että pelkkiä ihmisiä kuljettavat laivat pitää kieltää. Ympäristön pitää mennä huvittelun edelle. Aikansa kutakin.
Joten otetaan lentolippu ja mennään lomalle vaikka Thaimaahan.
"En ole missään vaiheessa keskustellut Itämerestä tai matkustajalosseista."
vastaisitko nyt kuitenkin kysyttyyn selittelyjen sijasta
olisit edes rajannut aloituksessasi jutun hieman tarkemmin,
mutta selittelyjen sijasta se vastaus, kiitos
kirjoita juttusi jatkossa siten jotta muutkin lisäksesi ymmärtävät "puheesi"
Risteilyalusten päästöt ovat järkyttävän suuret,
entä matkustajalauttojen, kysyin selittelyjesi sijasta
Olet ainoa ketä kiinnostaa lossit, joten selvitä kysymyksesi itse, mutta älä tällä alueella. Tämä on risteilymatkailuun tarkoitettu palsta.
mitse se luetun ymmärryksesi oikein olikaan
Palstan otsikkonahan on laivamatkat ja risteilyt
risteilyt sisältyy tosin jo itse laivamatkailuun, risteilysi in siis vain pieni osuus laivamatkailusta,
joten matkustalautoillakin voi tehdä laivamatkan, ja suurin osahan Itämerellä on juuri matkustajalautoilla tapahtuvaa
Olen sitten ainoita kuta kiinnostaa matkustalautat,
olen ehkä viimeisiä joita et ole häätänyt provoamisellasi palstalta,
Olen piikki lihassasi, koita kärsiä vain tilaamasi
eikös sentäs ole hyvä jotta jotkut viellä jaksavat ruokkia sinuakin !!!
matkustajalautat liittyvät ja sopivat keskusteluun laivamatkailusta,
vaikka sinä sitä et ymmärräkkään
"Keskustele isommista matkustaja-aluksista, rahtilaivoista ja merenkulusta." Eikös tuollainen määritelmä osuisi paremmin kohdilleen.
Meillä risteilyt ovat valtaosa laivamatkailuista.
Miksi koetat solkottaa, että matkustajan laivamatkakokemus määräytyy alustyypin mukaan. Se on vain matkustusväline, ei enempää.
Keskustele Laivamatkailusta,
kiteyttää kaiken kerralla
miksi laivamatkailu pitäisi jaella moneen lokeroon
pitäisikö lentomatkailukin jaotella lentokoneen koon mukaan
bussimatkailu minibussista alkaen suurempaan ....
"Meillä risteilyt ovat valtaosa laivamatkailuista."
ehkä teillä, mutta älä yleistä sitä vastoin parempaa tietämystäsi
tälläinenkö on logiikkasi matkailun suhteen kokoluokat S, M, L ja XL
Jos et kykene jaotteluun, elä kritisoi jaottelua vaan itseäsi.
No setä kertoo, miten erotat nuo toisistaan.
Kun kyse on matkustajasta, oikea foorumi on "Laivamatkat ja risteilyt"
Kun kyse on laivan liikkumisesta, silloin oikea foorumi on "Laivat ja merenkulku".
Yksinkertaista, eikö totta. Ei tarvita kuin ripaus järkeä ja hyppysellinen viisautta. Ei siis paljon, sellaista 3-vuotiaan lapsen tasoista.
Nytkö sitten pitäisi tuntea huonoa omaatuntoa että lähden risteilylle nauttimaan saariston kauneudesta?
Ja mitenkäs ne vihreät luontoa suojelevat muka lomailevat?
Minä kävelen rinkka selässä Helsingin päärautatieasemalle ja hyppään Rovaniemelle menevään tuulisähköllä toimivaan junaan. Rovaniemeltä jatkan biodieseillä kulkevaan postiautoon, jolla menen Saariselälle saakka. Sielä vaellan rinkkani kanssa Nattasten kautta Vuotsoon, josta palaan postiautolla Rovaniemelle, ja junalla lopuksi takaisin kotiin.
Kävelet! Teet itsellesi nälkää ja sitten syöt kallilla ja luontoa tuhlaavalla tavalla tuotettua ruokaa.
Tilaat vielä postiautonkin. Olet kyllä melkoinen tuhlaaja!
Vaeltaminen on hyvää kuntoilua! Suosittelen kaikille. Kiirettä ei kannata pitää. Ei verenmakua suuhun.
Ruoka on itse kasvattamiani luomukasveja ja onkimiani luomukaloja, lähinnä särkeä. Kuivasin niistä retkieväät aurinkokuivaimella. Postiauto kulkee säännöllisesti, eihän sitä tietenkään erikseen tilata!
Mitä ihmettä tämäkin aloitus tekee tällä foorumilla, aloitukselle täydellisen väärällä foorumilla.
Luotsit takaisin ja äkkiä!
Risteilyasiakkaat ovat syypäitä tähän kyseessä olevaan ympäristöongelmaan. Siksi tämä aihe pitää käsitellä täällä. Jokaisen potentiaalisen risteilylle lähtijän tulee tiedostaa laivojen aiheuttamien päästöjen vaikutus maapallon ekosysteemille. Ilman asiakkaita ei järjestetä risteilyitäkään
Laivojen tekniikka ei kiinnosta massaturisteja. Tekniikkakeskustelut käydään muilla palstoilla.
Täällähän on todettu, että oikeastaan meillä ei ole kuin reittimatkaajia ja että laivat ovat lähinnä rahdin kuljetukseen.
Joten matkustajia on turha syyllistää.