Hyvä juttu Visa-mieheltä! On sitä taas koeteltu meikäläistäkin, vaan en luovuta - vielä! BX:iä on kertynyt pihaan jo/vasta 5 kpl.Yksi liikkuu ja toinenkin joten kuten. Yksi odottaa etuakselipalkkia (edullista). Edellinen on jo hitsattu loppuun. Kanteen katkennutta pakosarjan pulttia poratessani porasin vesitilaan asti (odottaa ratkaisua tai edullista kantta-16 TRS-86?). Eilen ostin sen viidennen BX:n ja viiden kilometrin jälkeen tunnelmat oli kuin formuloissa-kuskin puolen etujarrulaikka hohti tulipunaisena! Auto oli seissyt viime ajat parkissa. Huoltoaseman pihassa nuori tyyppi tuli MB 190:llä kysyyn onko ongelmia ja sano ettei se haittaa, BX:ssä tahtoo aina vähän jarrut laahata - hällä on ollut kaksikin ennen Meseä - ei muuta kun heiluttelin edestakaisin ja jäähdyttelin ja eiku menoksi kunnes pari kertaa vielä punaisten valojen jälkeen samat hommat ja pari sataa kilsaa oli taitettu ja kotona 22.30. Muuten hydr. nestesäiliöön on joku vaihtanut "öljyt". Kaveri kyllä sanoo ajaneen monta vuotta Geesulla mineraaliöljyt hydr. järjestelmässä. Varakippo tässä autossa pellin alla oli Mobil 1 ! Pitäisköhän kiireen vilkkaa putsata järjestelmä ja vaihtaa LHM:t vai ajasko sen pari-kolme kuukautta, mitä leimaa on jäljellä ja katsos kestääkö sen puolentoista tonnin auton viedä vielä katsastukseen - meinaan on vírtalukkoongelmaa on vähän niin ja näin etukelkka, jarruja on käytävä läpi jne, jne ja emännän autoon pitäs takakynkän laakerit vaihtaa ja, ja ...
Kiitos kaikille tähän saakka tällä palstalle neuvoja antaneille ja niinku Visa-mies sanoi: koetetaanhan jaksaa!
Kiitos kaikille tähän saakka tällä palstalle neuvoja antaneille ja niinku Visa-mies sanoi: koetetaanhan jaksaa!
Vastaukset 4
Vanhimmat
Itteläni menossa neljäs bx ja kaikki olleet hyviä ja kestäviä autoja kerran oon jäänyt tielle ku hydr putki petti. Kilometrejä kertyy 45 tkm/v. Välillä kokeilin muitakin merkkejä ja kyllästyin kun sai olla aina korjaamassa ja lisäämässä öljyä.
Vanhemmalla perheessä olevalla on nyt ajettu vasta 420 tkm ja uudemmalla 250 tkm öljyä vanhempi "kuluttaa" pikkasen yli litran/ 10tkm uudempi ei sitäkään. PS: mulla olis etupalkki ehjä ruosteeton vm.-89 tuontiautosta.
Paljonko tuo etupalkki kustantaisi ja mistä päin Suomea löytyisi? Mistähän löytyisi muuten vika sellaseen tapaukseen kun jäähdyttäjän puhaltimelle ei tule virtaa? Flekti on kunnossa (virta suoraan akulta)"ne liittimet" on puhdistettu ja CRC-kylpy annettu. Sulakkeitakaan ei näytä palaneen! Onko joku rele olemassa ja jos niin missä kohtaa vai miten saisin puhaltimen pelaamaan?
Löytyy 50 km Helsingistä länteen.
Puskurin ja etupoikkipalkin välistä löytyy sellainen 7-8 cm pitkä pari cm halkaisialtaan oleva pötkylä joka on jäähdytyspuhaltimen vastus vika on todennäköisesti siinä, ota pois ja kytke hyppylangalla liittimet niin pitäisi toimia. Oletko huomioinut , että puhallin käynnistyy vasta kun moottorin lämpötila on lähes 100 celsiusta l. tarvikemittarit näyttää usein jo 110-120 astetta siinä vaiheessa.
Harmittavan kaukana on etupalkki täältä Kainuusta katsoen, mutta kiitos kumminkin - yritän löytää täältä lähempää ensin ja jos ei löydy niin kysynpä uudestaan. Muuten virtalukosta löyty se flektin vika - se pötkylä on kylläkin haljennut kuin kiuaslenkki!