Saksalaisella moottoriradalla. Urheiluautoa ajaa saksalainen ratatesteihin erikoistunut autotoimittaja, melko kova aika 7:10, mutta valitettavasti kohdassa 3:20 taitaa mennä täydellinen urheiluperheauto ohi suomalainen kaikkitietävä ja sporttinen kaljamahainen pölynimurimyyjä Octavia RS mallilla.
https://www.youtube.com/watch?v=7AtXzca-zSY
https://www.youtube.com/watch?v=7AtXzca-zSY
Vastaukset 61
Vanhimmat
metriäkään ajokokemusta edes takavetoisella hybridillä?
https://www.youtube.com/watch?v=5OK6bVxC2V4
Miksi pitäisi olla? Kun autonvaihto tulee ajankohtaseksi määritän speksit. Jos niiden sisään sattuu takavetohybridi niin käyn koeajolla, jos tarvitsen pakun, roadster ei sytytä, urheiluautoa hankkiessa kannattaako hukata aikaa puutarhatraktoriin etc...
Vastakysymyksenä, onko sinulla kokemusta plaanaavista purjeveneitä tai aavikkoenduroista?
Valistunut arvaus, tuskinpa. Ja miks?
Vastaanpa puolestasi, eivät sovi spekseihisi.
Jepjep, miksihän RS farkkudieselin ostaja ei osta Possun maasturia? Tähän saat vastata itse.
Kun ajaa 1.2 TSI Octavialla, nämä urheiluauto-jutut naurattavat. Vuodesta toiseen. Mutta provojahan ne ovatkin...😉
25%+Octavia+malliston+myynnistä+Octavia+RS+ja+vuosi+vuodesta+yhä+räikeämmillä+ulkoväreillä.
Jaa, mutta sen värin maksaa ostaja mieltymystensä mukaan. Vai onko joku taho, joka määrää oikean värin?
Oisko niin että toi RS sopii niitä ostavien spekseihin?
Ja onhan toi tehosotka kieltämättä houkutteleva paketti, oikeesti helevetin rivakka "takaistuinsportti" inhimillisillä käyttökuluilla.
Kyllä näytti hienolta kun skoda pakeni horisonttiin.Mersu kuski kallisteli elehti kapiinissa mitta skoda vei 100-0. et sillai skodalle voitto taas vertailu testissä....
Skodahan se oli. Kuskina suomalainen keskivartalolihava 45v äijä, vieläpä kylmiltään suoraan sieltä maanmittausfirman toimistolta. Katurenkailla vieläpä.
Ja sitten palasit maan pinnalle...
Miksi ostaisin palavan penarin. Siinä vasta vaarallinen takavetopyris.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/bmwlla-outo-ongelma-ainakin-27-autoa-syttynyt-palamaan/5cwTpzcL
Kuinkas paljon muuten VAG-pojuleilla videon automallista tai esimerkiksi sen kiimakonserninne omistamasta Porschesta, joka syystä tai toisesta ilmeisesti kokemuksen puutteessa löydy keskustelua edes Vagarenalta. Porsche Jan on Cayenne möhköjä lukuunottamatta on konsernin ainoa ajajan auto.
Oikein merkittävä juttu ihmiskunnan tulevaisuuden kannalta, luulen ma.
Kyl hää Roka Anttikii ois vastanna valla hyväst miljoon ryssää jos hänel ois Porsche ollu.
Tuohan video on joka päiväistä kun mersut pyörii skodan jaloissa, jopa niissä valo lähdöissä.
Täytyy muistaa, että kun satun haluamaan niin Skoda jää vaikka yrittäisi RS mallilla mitä. Etupyörät sutii tyhjää, ohjaus vatkaa. Takavetoinen meni menojaan.
Tämä yllättää myös monet ns. tehokkaiden nelivetoisten kuskit, varsinkin Audi quattroja tuntuu harmittavan.
Siu haluamiset me jo tiijetään ei siitä kahta sannaa, mut ku se ei oo sit milt se näyttää. Ai perkele mikä vaisto se miul on ku kertoo et siun pääs ei oo kaikki reilas...
On nii monet mersut ja bemarit katellu mun skodan takavaloja, valo lähdöissä.kyllähän se premium pelleä vitutaa kun ei pärjää skodalle.
Ja jäät...
Mitä se tuntuu?
Asemalaiturin poikahan sen tietää.
Älkää kiusatko automottia enempää. Aloitusvideo on selvästi jonkun pelifirman tekemä, eikä kuski ole todellakaan mikään rattimies. Ei urheiluautoa voi ajaa kädet noin koukussa. Eikä horisonttiin kadonnut auto ole Skoda RS.
Nyt löytyi asiantuntija. Metriä än et ole radalla ajanut.
Modernin+takavetoisen+säädettävällä+ajonvakautuksella+saa+kulkemaan+märällä+kelilläkin+useimpien+nelivetoisten+tavoin+paikaltaankin+kun+on+oikea+ajomoodi+eikä+ole+ihan+kädetön,+mitä+kyllä+99,98%+autolla+ajavista+on.+Kuivalla+kelillä+takavaloja+katsovat+aikalailla+kaikki.+
Varsinkin ruuhkaliikenteessä KAIKKI katsovat takavaloja 🤣
Heh, noita mun Volvon, tai siis Närköläisen peräkärryn takavaloja katselee aika moni huolimatta yli puolentuhannen heposen täystyöllisyydestä.
Miten toi mersu pätkii noin ja sutii ja vispaa.Tolle mun skoda näytää takavaloja helposti kun tietää nämä kädetömät mersu bemari kuskit.
Oletpas taas kuutamolla kokematon pikku Petteri. Sadekelillä mennään monien Audi quattrojenkin kanssa aikalailla tasoissa. Etuvetoiset katsovat takavaloja. Piste.
Takavetoisen ketteryydestä, balanssista ja ajotuntumasta sinulla ei ole mitään kokemusta. Ei varsinkaan 2010-luvun jälkipuoliskon. Siksi voit myös katsoa videon jossa mielipiteeni aidosta quattrosta, ihan kiva sen pari päivää vuodesta, muuten takavetoisella.
Kylähän nämä mersu bemari kuskit luulee kun on premium auto, niin ei sitä tarvitse osata lähetää. Siksipä näitä on niin helppo jättää valo lähdöissä.
Osata lähettää? Lähettää mihin??
Mikä on valo lähtö? Mihin se valo lähti ja miksi?
Pikku vihje, käy koulusi loppuun ja kiinnitä huomiota kirjalliseen ilmaisuun.
Tämä "kaara" ei uskaltanut vastata tuohon minun kommenttiin, kun ei ole paskaakaan kokemusta.
E350e ajaessani Länsiväylän alussa ohituskaistalta puski Audi S5 ennen kaarretta melko vauhdikkaalla ylinoepudella n. 70 km/h (rajoitualue 50 km/h) ennen kaarretta ja 80 km/h nopeusaluetta. Kaarteessa jäi jarruttelemaan kuin tikku paskaan, kun itse annoin jo kaarteen keskivaiheen ohitettuani jo aikaisessa vaiheessa kiihdytykseen ja nelivetoinen 354hv V8 Audi S5 Coupe jäi alle 300hv takavetoiselle hybridi sedanille noin 25 metriä.
Tietenkin Audipetterin piti raivoissaan kelata sinne yli 100 km/h asti, kun itsellä oli jo Cruise control asetettu 92 km/h lukemaan. Ilmeisesti vitutuskäyrä nousi melkoisesti, kun jää katselemaan takavetoisen hybridin takavaloja eikä kädet riitä ajamaan sitä nelivetoista ritsaa
Järestään nämä premium mersu bmw kädetömiä,valolähdöissä .Jätin bmwn valoissa kateleen skodan takavaloja.seuraavalla viikolla sama bmw tuli valoissa vastaan.Ikkuna auki tuijotus ja kiihytys.Tuttua bmw mersu kuskeilta aina kiukutellaan.
Ei sinullakaan järki vähääkään päätä pakota! Yleiset tiet eivät ole kilpa-ajoratoja. Olen harrastanut rallia, mutta minun ei koskaan ole tarvia ajaa kilpaa kenenkään kanssa liikenteessä. En sitä tee, mutta kun ollaan rallin pikataipaleella silloin mennään eikä meinata.
Nesterallissa voi kokeilla taitojaan. Siinä punnitaan onko rattimies vai ei. Reuhaamisella tai sunnuntaiajolla siellä ei pärjätä. Näyttävät sladit eivät ole nopein tapa edetä, vaan mahdollisimman suorat linjat ilman turhia luistoja.
Ja+taas+mentiin+soramontun+puolelle.+Metsäsuomalaisten+soramonttujutut+eivät+kiinnosta.+Euroopassa+kiinnostavat+asvalttipinnoilla+käytävät+kisat,+silloin+auto+on+luonnollisesti+nopeimmillaan.+
Et suoraan sanonut, että yleisiä teitä kilparadoiksi, mutta kuitenkin toimit niin. Mikäli joku haluaa näyttää olevinaan jokin kuski antaa hänen näyttää. Näin ajattelee minun lisäksi ainakin Sebastian Loeb. Hän on vieläkin kova rattimies ja meriitit ovat kovat. Siihen harva tulee koskaan pystymään. Hänen ei tarvi lähteä kenenkään kanssa kisaamaan yleisellä tiellä. Tämän hän on tuonut julki monissa haastatteluissa.
WRC rallikalustosta minulla ei ole kokemusta tietenkään, koska en ole rallikuski. Useasta luokasta kuitenkin.
Ratatestaaminen lienee Vatimoottorin ykkösprioriteetti elämässään. Muusta hän ei puhukaan.
Onkos kokemusta perhe-elämästä 2010-luvun jälkipuoliskolla?
Kun ei ole ajokokemusta niin alkaa vikiseminen
Ei ole, eikä tule. Mutta muuta elämässä tärkeämpää kokemusta on.
Tuohan on 1,0 fabia joka menee mesestä ohi. Mitä tuo kädetön mersu kuski riehuu tuolla ohjaamossa.Tuommosia reppanoita ne on.
Tule sinäkin kokematon reppana Auto 18 messuilta hakemaan kokemusta. Olen sielläkin ja pääset jopa ajamaan ensikertaa jotakin 2010-luvun takaveto autoa.
Voi voi kun ihminen luulee tietävän senkin ettei kukaan muu ole ajanut takavetoa.Hanki sinä reppana siellä auto 18 sitä kokemusta.
No olet ehkä jonkun metrin ajanut. Sitten jäit jumiin kädettömänä joskus talvella vuosia sitten ja yhden vuoden kokemuksella olet takavetoautojen mestari. Kun ei osaa arvostaa ajo-ominaisuuksia, kädet ja pelisilmä puuttuvat niin sitten parempi vaikka kävellä.
Miksi ratapäivillä kädettömät Audikuskit pyörivät takavetoisten jaloissa?
Oletko sinäkin yksi heistä?
Audi muuten toi kuluttajille markkinoille R8 RWS takavetomallin, useat julkaisut jo kommentoineet sen olevan paras Audi R8 ajaa. Sitähän sinä et ymmärrä, että miksi näin on.
Tässä esimerkki tapauksesta, joita näkee Suomesssa varsin usein. Jollakin tuunatulla Audinpaskalla tai RS Octavialla lippispojulit tulevat ratapäivälle kokeilemaan. Ajolinjat aivan hukassa.
https://www.youtube.com/watch?v=2u0cpEO2vRY
Onko tässäkin liikoja skodastaan luuleva 45v kaljamahainen suomipoika radalla.
Tällaiset ajolinjavaihdot ja tilannekäsityksen puute ovat ärsyttävyydeltään samaa luokkaa kun vaihdat moottoritiellä 80 km/h vauhdissa 120km/h etenevän auton eteen ohituskaistalle.
Mutta+toisaalta+vain+hyvä+,että+99%+Octavia+RS+kuskeista+eikä+ns.+tehokkaiden+Audien+kuskeista+ole+mitään+kokemusta+rata-ajosta,+niin+videon+kaltainen+perseily+pysyyy+sentään+jotenkin+siedettävissä+rajoissa
Sulla on varmaan BMW M5 E39, kun noin isottelet?
Suurin osa tehokkaiden Bemarienkin kuskeista melkoisen kädettömiä. Itse ajan E350e hybridillä ja SLK 32 mallilla. Toki Bemareilla kerännyt kiitettävästi kilometrejä testiradalla ja sen ulkopuolella työn puolesta.
Vapaastihengittävä BMW:n R6 tai V8 moottori vaatii kierroksia päästäkseen elementtiinsä. Joku teinipoika yritti polkea sporttisesti sinänsä klassikkomallista e46 BMW M3, mutta ei päässyt millään E350e karkuun, vaan lähes joutui työntöapua antamaan.
Sama koskee Audin S4 /S5 sarjalaisia, joita amikset läähättävät. Toki joku 2004 Audi S4 Avant ei ole maksimaalisestikaan kierroksia käyttäen kuin parhaimmillaankin 6s sataseen auto. Audi A8 malliset yli 300hv 4.2 vetävät kunnossa oleessaan tasoissa takavetoisen 200hv dieselin kanssa.
Mitäs sinulla on kokemusta ja missä ympäristöissä?
Et tainnut sitten siellä radalla pärjätä kun piti tänne tulla urputtamaan.
Audi päässyt takavetoisella R8 RWS mallilla sentään 2018 Renaultin Alpine A110 tasolle ajo-ominaisuuksissa
Eihän finni naama amis poju pärjää edes radalla.
Hanki kädetön hörhö jo ajokokemusta...
Tässä leikkaus juuri ohitusta edeltävältä suoralla
https://www.youtube.com/watch?v=41EwiR2tTXg
No eipä moinen pöristely jaksa kiinnostaa niin tipan tippaa.
Itsellä toisella viim. korimallin räsäsellä ajettu 90 tkm. Ekalla meni 130 tkm. Firman autoja DSG:llä, no mercy. Ei varmaan ole vaihdettu öljyjä kuin se 30 tkm. koneeseen ja 60 tkm. laatikkoon, ei tulis mieleenkään omassa noi välit. Hyvin pelittää, voin suositella. Hinta, varuste ja kulkusuhde on kohdillaan.
Vitolla mennään lujaa.
MERSUSSA ON TEHOKAAT RENAUTIN MOOTORIT.
Pääosin niitä Rellun moottoreita käytetään näissä kädettömien, täysin pihalla olevien Audityyppien kanssa samalla tasolla olevien malleissa eli etuvetoisissa A-sarjassa ja CLA:ssa näin esimerkkeinä.
Milloin ajattelit hankkia ajokokemusta 2010-luvun takavetoisista nimimerkkien kopioimisen sijasta?
Miltä tuntuu kun Saksassahan on ollut jo hetken aikaa myynnissä E300d malli, 245hv kaksilitraisesta dieselistä. Suomeen ei valitettavasti tuoda. Pian tulossa myös 300hv diesel-hybridi.
Sukulaismies ajelee E-Mersua työkseen mutta taitaa olla ihan väärä mies siihen hommaan. Hän ei pidä itseään rock-tähtenä tai avaruuslentäjänä jonka kokemuksia kaikkien pitäisi kadehtia. Ei edes pidä kirjaa siitä, kuka on katsellut kenenkin takavaloja, eikä kiihdyttäessä hänen jaloissaan pyöri kuin korkeintaan sisään kantautunutta hiekkaa. Mahtaako edes muistaa ulkoa minkään auton 0-50 kiihdytysaikoja.
Maanantaina taas amis mersulla opiskelemaan kyllä vituttaa.
Pullaa viedään Vitolla 0 - 25 km/h 30 sek.
Mulla on kaksi velka mersua asun vuokralla yksiössä ei naista ei perhettä.Vittu minuu vitutaa.
Tämä rolli automotive puhuu paskaa. Kaikissa mersuissa on rellun teho mootorit.
Ilmankos leivässä on nykyään ruosteinen sivumaku
Mersussa renun mootorit no eihän niillä kyykytä kun itsensä häpeä mersu.
siinä Audikuskin alahuuli väpättää kun ottaa yli 300hv 3.0 TFSI moottorilla turpaan takavetoiselta 250hv dieseliltä