Komeeta romutusta Kiteellä-

Väisänen ja kukkis on saanu aika kauan tehdä näitä romuralli kisoja,koskahan loppuu leikki!muutenkin ihme merkkipelleilyä tuolla,selvä huomion paikka jätetään merkkaamatta ja muuten sitten merkkejä mitä erikoisemmissa paikoissa;)

eiköhän se lukenut jo kilpailijaohjeessa että jokainen arpa ei voita.merkkejä vähentämällä saadaan vauhdit putoon.

Ei ole ammattitaitoa turvatarkkailijalla.Heinolassa pari vuotta sitteen teki samanlaisen huomion poiston.
Oli muuten tosi lähellä ettei saatu hautapaikkaa parille autourheilijalle .viimeinen polo kun olisi mennyt katto edellä koivuun niin olisi käynyt kuten lahdessa aikanaan...
tuuria oli ja uhreja tulee jos tuo kaveri valvoo vielä kisoja

Ja kyrpähattu mielissään kun näki kun autot särky.

Kohta ollaan niin varovaisia merkkausten suhteen,että loppuu ihan oikeesti ne ulosajot ralleista,vaikka ne kuuluu lajiin niin tälläset romupaikat haittaa kokonaiskuvaa.pitäisi jättää vaan ns.siistejä ulosajopaikkoja kuten vaikka talvella keuruulla oli,se oli halpa opetuspaikka:)

Kyllä nyt kaikkien pidemmän aikaa rallia seuranneiden pitäisi ymmärtää, että tämmöiset paikat täytyy merkata. Sitten, kun on sen ensimmäisen pahan loukkaantumisen tai kuoleman nähnyt niin voin vaikka vannoa, että sellaista ei halua nähdä uudelleen. En tiedä turvatarkkailijoiden motiivia tässä toiminnassa. Ilmeisesti tarjotaan kavereille runkia. Voi vaan hieman käydä omantunnon päälle sitten kun vastuulla on jonkun vakava loukkaantuminen tai pahimmassa tapauksessa kuolema.

Rallissa ajetaan kovaa ja linjavikaiset tai tienluonteen vastaiset paikat, joissa ulosajo alueella on puita, kiviä, kantoja tai muita äkkipysäyksen tahi kovan osuman aiheuttavia esteitä, tulisi aina merkata huomiolla! Turvatarkkailijat on sitä varten, että tämmöiset paikat otetaan pois. 100%:n turvallista rallista ei saa koskaan, mutta turvallisuuteen kannattaa panostaa.

Romuralli ei edesauta osallistujamäärien suhteen. Katsojia tästä ei voi syyttää. Nehän säntäilee muna pystyssä laumana heti, kun näitä reikiä jätetään. Pikkusormi pystyssä ja liinaa perseeseen. Makunsa kullakin...

Itsellä näitä tarkkailijoita kohtaan arvostus on nolla. Ei uskoisi, että tommosia näissä piireissä pyörii. Ilmeisesti kokemus lajin parissa ei ole valttia näillä herroilla.

Kyllä tuo kisan tarkkailu oli täysi nolla.Aivan selkeä ja vaarallinenki(myös katsojille)Kisojen merkkaukset ammattilailsille eikä tuollaisille pussihousuamatööreille.
Tuonkin paikan merkkauksella olisi säästetty kymmeniä tuhansia harrastajien rahaa.

Mukana kilpailussa ajamassa ja merkintälinja oli hyvä. Täysin pimeään ajettiin ilman mitään tietoa mistään. Ykkösen vasurissa pieni sivuluisu, ei käynyt mielessäkään ajaa sinne kaasu pohjassa. Muutama turha huomio taisi olla. Nelosella peruuteltiin puolen välin kohdilla olleessa oikeassa mutta niin taisi moni muukin tehdä. Pakko oli vähän nostella pimeisiin paikkoihin koska maininta oli kilpailijaohjeessa pahoista paikoista joissa ei merkintää, samoin hypyistä. Kiitokset reitistä tekijöille ja turvatarkkailijalle merkintälinjasta.

Paikasta teki vaarallisen ainoastaan kuljettajien edesvastuuttomuus. Liika paikkojen merkintä on ajanut tilanteen siihen pisteeseen, että jokaiselle pimeälle nypylle ajetaan nostamatta koska luotetaan siihen, että kääntyvät mutkat on merkitty järjestäjän toimesta. Ei hyvä. Jos tuossa ykkösen paikassa olisi ollut huomio, olisi siinä rypeneet kuljattajat ajaneet ulos jossain myöhemmässä vaiheessa kisaa. Esimerkiksi kolmosella oli paljon kääntyviä nyppyjä joissa pahoissa paikoissa paljon kovempaa vastassa (kalliota) mitä ykkösellä --> seuraukset olisivat voineet olla rajut. Joku ykkösen paikassa ulosajanut BMW kuljettaja kritisoi sosiaalisessa mediassa paikan merkkaamattomuutta. Sinulle tiedoksi, kannattaa harkita lajinvaihtoa koska nähtävästi olet vaaraksi sekä itsellesi että kartturillesi. Katselin aikaisempien ajojesi tuloksia, et nähtävästi osaa hahmottaa millään tavalla, missä kohdin sitä kaasua täytyy painaa.

Ihan höpöjä puhut,tän vuoden merkkilinja on niin sekava ettei sitä kukaan tajua,kyllähän tuolla kiteellä tilanne oli se ettei reitillä olisi muuten ollut paikkoja ollenkaan,niin väisänen jätti ammoille yhden ja ainoan.

varokaa tukkiauto tulee, ja maitoauto perässä arkipäivänä. miksi ne pysyvät tiellä, vaikka ei ole merkkiä. voi jumalauta mitä kitinää. sillä e-rallipelillä säästää . eikä lanssia tarvi sohvalle. saikkoselta saa sukkahousuja joutsenlammen balettiin.

Onneksi kukaan katsojista ei jäänyt auton alle. Järkkärit olivat välinpitämättömiä huolehtimaan katsojien turvallisuudesta.

Naurettavaa tuohua kun tuollaanen valvoo kisoja. Myös ratamestari on pelkuri kun anto otattaa ! merkin pois
Kiteeläisille järjestäjille onnee seuraaviin kisoihin, yrittäkää saada 50 autoo viivalle... Ja ihmetelkää miksei tule kun on noin surkeaa kisajärjestämistä

Kartturilla saattaa muutama tuttu löytyä penkan puolelta;)eli tiedolla tultiin paikkaan.

Katsokaa ja nimenomaan kuunnelkaa Tullan incaari ykköseltä. Bemarin laulun vaimentuessa kuuluu ihan selkeää nuottia.

Kakkos- ja kolmospätkän melko hyvin tuntevana oon kyllä aika ihmeissäni huomioista, joita oli räiskitty ihan randomilla, ja kolmoselle ei osunut yhtään vaikka paikkoja olisi ollut. En huomannut myöskään katsojille tarkoitettuja "vaarallinen katselualue"-merkkejä yhtään. Mitä vittua, miksi näin kertakaikkisen hieno ek, aikoinaan kahtena pätkänä ajettu osuus on näin juosten kustu merkkauksen suhteen? En tiedä miten järjestäjät ovat ajatelleet merkit mutta kai turvatarkkailija(t) tekee päätökset? Millä kohtaa aloittajan tarkoittama hyppy kolmosella oli, kakkosellakin oli aika lentoja ilman merkkausta. Kiitos ja anteeksi avautumiseni!

No joo, kun noita Kiteenkin Incareja katsoo niin monennäköistä muistilappua karttureilla pyörii, mutta eipä taida poiketa sinänsä linjasta. Mielestäni väärä kisa kokeilla niukempaa merkkauslinjaa kuitenkin, tiestöltään ei ihan helpoiten ennakoitavissa. Ilman minkäänlaista ennakkotutustumista reittiin niin ykkösen vasurin suurinpiiretein huomasi kohteessa mihin päin lähtee, yleisöä onneksi näki niin vähän arvasi että taitaa olla jonkinlainen paikka.

Kolmosella merkkaamattomuus toimi kyllä hyvin, en kylläkään ihan ymmärrä mitä sillä haetaan kun ei ole mikään salaisuus että reittiä googlataan, YouTubea tuijotetaan mahdollisesti ajetaan vielä ennakkoon reitti läpi, tehdään jonkinlaista nuottia. Oikeasti mitään ennakkotutustumista suorittaville kilpailijoille jää vähän maku jotta eipä ainakaan helpota ajaa tulosta.Jollakin tapaa ymmärrän tämän kun kilpailemaan ollaan menossa ja kotiläksyt tulisi tehdä huolella, mutta kun tämä osa-alue ei juuri kiinnosta. Vai oliko tämä e- sporttia isolta osaltaan kuitenkin vs. ajankäyttö. Täytyykö tähän sopeutua vai lopettaa.

Nykyaikana reitit on ennakkoon suhtkoht helposti selvitettävissä ja osa panostaa mm. sähköiseen ennakkotutustumiseen ja osa ei. Tosiasia joka on vaan hyväksyttävä, ei kokonaisuutena tue niukempaa merkkauslinjaa ja sitä myötä runsaampaa osallistujajoukkoa. Ajaa kilpailijoita nuottiluokkien suuntaan jolloin periaatteessa samat sääntöjenmukaiset lähtökohdat kaikilla. Aiheuttaa joskin aikataulullisia ongelmia sekä lisääntyneitä kustannuksia.

Joten pitäisiköhän merkkauslinjaa kautta linjan mieluummin parantaa kun lieventää ennakkotutustumattomissa ralleissa. Olisikohan silloin enemmän osallistujia.

Runkia tulee nuottiralleissakin joten älkää siitä puolesta kiinnostuneet vetäkö hernettä nenään.

Joo varmaan puolet kilpailijoita ajoi katsojanuoteilla toinen puolet oikeilla nuoteilla ja ne ketkä ajoivat oikeesti pimeeseen jäivät peltoon. Tuuria oli ettei käynyt kuten Lahdessa 20 v sitten kun koivut oli jätössä odottamassa.
VALOT päälle turvatarkkailijat, turvatarkkailijoilta lisenssi pois jos liikaa tulee romua ja sakot päälle!
Kiteelle Ei koskaan saada tuollasella kisan teolla yli 100 kilpailijaa. Ottakaa mallia etelän kisoista!