Te, jotka olette koeajaneet uuden Combi Ocu II:sen, oliko melutaso mielestänne korkeampi kuin HB:ssä ?
ps. Tänne peräkylään ei ole vielä tullut ko. autoa.
ps. Tänne peräkylään ei ole vielä tullut ko. autoa.
Desibelit
Combissa
101906
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
HB:hen verrattuna samaa tasoa. Kolme eri koeajoa ajaneena (1.6FSI ja 2.0FSI) en huomannut melutasossa eroa. Muutenkin ihmettelen keskustelua melusta, sillä uusi Octavia on kuuluvalta melultaan sellainen ettei se haittaa keskustelua. Koeajo-Combi oli varustettu kitkoilla mutta en usko nastojenkaan tekevän siitä kovin meluisaa. Uskomattoman hyvä oli ajaa vaikka lauantain keli oli yksi talven huonoimmista.
Uusi Combi pyöristynyt aikalailla onko se syönyt kohtuuttomasti tilaa tavaratilasta.
Takakontti on edelleen käyttökelpoinen ja arvatenkin yksi markkinoiden suurimmista. Pohja on tasainen ja avara. Vaikka perä on pyöristynyt on takapenkit kaatamalla mahdollista kuljettaa vaikka jääkaappi kotiin. Tavaratilassa on kaksitoista kuormalenkkiä, kassikoukut, lisäoptiona tavaraverkot, jne. Peitepressussa on käyttömukavuutta lisäävä toiminto. Peitteen etureunaa kevyesti painamalla pressu liukuu hitaahkosti sivuun ja kädet jäävät vapaiksi esim. ostoskasseja varten.
Tilaa tosiaan on. Lastenvaunut saa äärimmäisen helposti kyytiin, sillä ne mahtuvat taitettuna pyöräkoteloiden väliin (kokeilin Teutonialla) ja silti jää runsaasti (!) tilaa muille matkatavaroille. Elegance-mallin suksiluukku on myös kätevä kun on kuljetettava pitempää tavaraa.
Vakiovarusteena on myös täysikokoinen vararengas, kun nykymalleissa ne ovat yhä useammin korvattu paikkaussprayllä. Erityisen mukavaa on myös mahdollisuus hankkia tavaratilaan irroitettava välipohja, jonka alle jää oma tilansa pienemmälle tavaralle ja itse pohja asettuukin sitten lastausaukon tasolle helpottamaan painavamman kuorman nostamista.
Minulle jäi niin positiivinen kuva Combista että tilaukseen lähtee. Ai niin, polttimonvaihto on ikuinen murheenkryyni monissa nykyautoissa. Combissa on säilytetty vanha kunnon sivukotelo polttimonvaihtoa silmällä pitäen. Ei pinsettejä ja lapsityövoimaa polttimonvaihtoon vaan ronskisti vain luukku auki ja polttimo käteen.
Tutustukaa!
Tilattu kans mutta eipä ollut mahdollista
ajella vielä, no kesällä sitten kun saan sen (vapuksi kuulemma).
Tarkoitatko mainitsemassasi polttimonvaihdossa takavalojen polttimoita? Muistaakseni uuden Octavian etuvalopolttimoidenkin vaihto ole tehty helpoksi eli pikalukolla umpio irti ja pääsee vaihtamaan polttimot vaikka kaffeepöytään perheen suureksi riemuksi.
Takavaloista oli kyse. Etu-umpiothan lähtevät tosiaan pikalukituksella irti kokonaisuudessaan.
Itsekin tässä -00 Golf farmarille seuraajaa katselemassa. Kokeillut olen nyt molemmat 5-ov ja combin, mutta molemmat sain koeajettavaksi kitkarenkain,eli toi rengasmelun taso nastarenkain jäi selvittämättä. Muutenhan auto on loistava, mutta monesta tahosta olen lukenut ja kuullut, että nastarenkain toi melutaso olisi häiritsevän suuri.Mitä nyt Kikoilla kävin peräjälkeen kokeilemassa, ei melu noussut renkaista häiritsevän suureksi(100 km/h). Ehkäpä toi renkaiden kumina jotenkin kuulosti enemmän kaikuvalta combissa, kuin 5-ovisessa, mutta ei hirveän suurta eroa. Täytyy vielä löytää jostain sellainen octavia koeajoon, jossa on nastat alla, jotta saa selvän tosta rengasmelun tasosta, koska nastat tulee mulla alla olemaan. Ainakin tää -00 golf farmari on turhan melukas nastoilla. Megane Break kävin koeajamassa, se oli kyllä todella todella hiljainen auto, mutta muuten ei noista ranskalaisista ole kokemusta, Ja on vähän ennakkoluulojakin. katsellaan...
Ja nastarenkain et kyllä löydä mistään octaviaa koeajoon. Tiedostavat rengasmelu ongelman, eivätkä varmasti koeajoautoihin nastoja laita, sillä lopullinen autonvalinta tehdään yleensä koeajojen perusteella.
Mutta miksi ottaa nastat, jos ja kun ne kerran pitävät ääntäkin enemmän? Mitä ertyistä hyötyä uskot nastojen tuovan autoosi talvisin? Kuinka suuri osa normaaleista talvimatkoistasi on yleensä oikeasti jäätietä eikä sulaa asfalttia niin kuin kaikki valtatiet? Ei olla kaivattu enää piikkejä moneen vuoteen kun kitkoihin tutustuttiin...
Turussa on nastallisia Ocu II:sia koeajoautoina. Naantalin ohitustie on varmasti pinnaltaan Suomen huonoimpia, muttei rengasmelu siltikään vielä ollut tolkuton. Toki Mégane oli nastoilla hiljaisempi samalla tiellä samoilla nopeuksilla, mutta nyt oli aika vaihtaa merkkiä :)